103632. lajstromszámú szabadalom • Hajlékony tömlőburkolatos zsinór és kötőgép ennek előállítására

— 2 — várva és a (4) csavaranyával van helyzetében rögzítve. A szokásos szerkezetű (5) zár a (6) zárköpenybe van beillesztve, mely a (8) csövetányér (7) szelencéjével 5 van összekötve együttes forgásra. A (6) zárköpeny az (5) zárral és az (1) tűhengenrel együtt kicserélhető, úgy hogy különböző átmérőjű zárköpenyek és tűhengerek illeszthetők be a gépbe. A (9) do-10 bon megerősített (6—8. ábrák) (8) csévetányérnak agya (10) kúpfogaskereket hord és a (11) talplemezen ülő (12) ágyazótesten lazán foroghat, mimellett a (10) kerék agya és a (12) ágyazótest közé golyós 15 csapágy van beillesztve. Az (1) tűhenger (3) tengelye ezen a (12) ágyazó testen keresztülhatol és (13) karimájával, golyós csapágy közvetítésével, ugyancsak a (12) ágyazótesten nyugszik. A (10) kúpfogas-20 kerék a (11) talplemezen ágyazott (15) tengely (14) kúpfogaskerekével kapcsolódik, mely tengely ékelt és laza szíjdobot hord. Az (1) tűhenger lassú forgatására a (15) tengelyein megerősített (16) lépcsős zsinór -25 korong a (11) talplemez,ben ágyazott (18) tengely (17) lépcsős zsinórkorongjával működik együtt. A (18) tengely a (19, 20) homlokfogaskerekek útján (8. ábra) a (22) végnélküli csavart hordó (21) tengelyt for-50 gátja. Utóbbi a (3) tengely alsó végén megerősített <(23) esavark erékkel kapcsolódik. A (24) csóvákét bordó (8) csévetányér felső i(25) gyűrűjén (6. ábra) (26) küllők 35 közvetítésével megerősített (27) szájdarab van alsó, kúpos részével közvetlenül az (1) tűhenger felett végződik és a (28) vezetőkerékkel hozzávezetett magtest bevezetésére va'c. A (29) tengelyein megerősített 40 (23) vezetőkerék a (11) talplemezből felnyúló (30) állványban van ágyazva és e tengelyt a főhajtószerkezet forgatja. E célra a (31) kúpfogaskerefcet hordó (15) tengely a függőleges (32) tengelyen ülő 45 (33) kúpfogaskerékkel kapcsolódik. A (32) tengely fent a (11) talplemezből felnyúló, meg nem rajzolt állvány (34) csapágyában van ágyazva és (35) végnélküli csavart hord, mely a vele kapcsolandó csavar -50 keréken és a 8. ábrán feltüntetett fogaskerékáttételeken át a (28) vezetőkereket a kötött burkolat képződésének megfelelő sebességgel forgatja. A (8) csévetányér és az (1) tűhenger fordulatszámainak viszonya 55 a (16, 17) lépcsős zsinórkorongok segélyével szabályozható. Ha a közönséges kötőgépeknél helytálló (1) tűhengert ugyanabban a forgási irányban, melyben a (6) zárköpeny forog, de ennél kisebb sebességgel forgatjuk, ami célszerűen 1:10 60 arányban történik, akkor a szemek a 3. és 4. ábrán látható módon képződnek, nevezetesen úgy, hogy mindegyik szemrudacska egymás felett fekvő szemei meredek csavarvonal mentén sorakoznak 65 egymás mellé. Ugyanezt az eredményt elérhetjük természetesen gyorsan forgó tűhengerrel ellátott kötőgéppel is, amikor is a zárköpenyt és a csévetányért forgatjuk las- 70 san. Továbbá, a kötőgép szerkezetétől függetlenül, úgy elérhető ez az eredmény, hogy a magtestnek adunk pótlólagos, forgó mozgást, mely magtesit azután, a kötött tömlőn való súrlódása folytán, a 75 tömlő elcsavarodását idézi elő. Ez a kivitel azonban kevéssé jöhet tekintetbe, mert ekkor a magtestet vezető berendezést, a kószletcsévével együtt, szintén forgatni kellene. 80 A találmánynak megfelelő burkolat készítésére egyetlenegy kötőgép elegendő, minthogy ez, a tűhenger és a zárköpeny kicserélésével, tág határokon belül minden követelménynek megfelelhet. A tűhenger 85 és a csévetányérral együtt forgó zárköpeny fordulatszámának szabályozásával a szemek ferde helyzete megváltoztatható. A magtest nagyobb átmérője ©setén természetesen a szemeket hosszabbra mére- 90 tezzük és megfordítva, ami a tűhengernek mélyebbre, vagy magasabbra állításával történhetik. Szabadalmi igények: 1. Hajlékony, tömlőburkalatos zsinór, az- 95 zal jellemezve, hogy a burkolat szemsorainak egymásfelett fekvő szemeiből álló szemrudacskák csavarvonalak mentén haladnak. 2. Kötőgép az 1. pontban igényelt zsinór 100 előállítás,ára, azzal jellemezve, hogy a gép, ,a szokásos hajtószerkezeten kívül, még olyan hajtószerkezetű is, mely a közönséges kötőgépeknél helytálló szemképző alkatrészeknek (a tűhengernek, 105 vagy a zárköpenynek és a csévetányérnak), vagy pedig magának a zsinórnak a forgó szemképző alkatrész forgási sebességénél lassúbb forgást kölcsönöz. 2 rajzJap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.