103538. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló, melynél a fényívet nyomógáz oltja el
— 3 — akadályozására a kapcsolókamrákon kívül tűzálló szigetelő (24) válaszfalak vannak elrendezve. A meghajtás ugyan úgy történik, mint a már leírt péltía-5 kénti foganatositási alaknál. A 8. és 9. ábrákon szemléltetett kapcsolónál ugyanúgy, mint a 3. és 4. ábrákon lévő kapcsolónál három különálló kapcsolókamra egy közös állványon egy 10 síkban van. A kapesolókainrák két, szigetelőanyagból álló (16, 17) részből állnak, amelyeket a földelt (5) közbenső darab tart össze. A felső szigetelő részen a helytálló, szelepszerű (2) kontaktus van, 15 míg az alsó szigetelőrészt a (3) csúszókontaktust tartó sapka zárja el. A mozgó (1) kontaktust az (50) szigetelőburkolat borítja és a (4) szigetelőcső vezeti. A kikapcsoló mozgásnál az (50) szigetelőcső, 20 mely a (3) csúszókontaktus alá kerül, a feszültséget a mozgó (1) kapcsolószerv (51) végkontaktusáról veszi le. A kapcsolókamrán kívül elrendezett (3) csúszókontaktust könnyen levehető burkolat 25 védheti. A két (16) és (17) szigetelőburkolatot . összetartó földelt (5) közbenső darab egyúttal az (53) transzformátort is tartja, továbbá a szigetelőanyagból álló (52) 30 nyomógázcső számára csatlakoztató toldata is van. Az (52) nyomógázcső az öszszes kapcsolási helyeknek közös (32) elosztócsövóbe torkollik, mely viszont a (33) szelepen át kapcsolódik a (34) nyomó-H5 gáztartályhoz. A (34) nyomógázcső továbbá a kapcsoló működtetésére való (10) nyomógázhenger -hez a rajzon nem ábrázolt csövekkel kapcsolódik. A (10) nyomógázhenger dugaty-40 tyúriidja az (56) tengelyt hozza forgásba. Ezáltal a tengelyre kapcsolt (55) emelők és a velük az (54) szigetelűdairabon át kapcsolatos, az (1) mozgó kontaktusokhoz tariozó kapcsolórudak mozgásba jönnek. 45 A. 10. és 11. ábrák a találmány oly példákén ti foganatositási alakját szemléltetik, amelynél minden egyes megszakítási hely két egymásmellett elrendezett kapcsolási helyből áll. Az egyes fázisok meg-50 szakítási helyeit egymás után egy sorban erősítjük a közös (57) állványzatra. A kap(,solókamrák egyes (16) szigetelőburkolatokból állnak, amelyeket a helytálló (2) kontaktusok zárnak le. A (16) burko-55 latok a földelt (5) közbenső darabon vannak, amely egyúttal nyomógázelosztócső is. A mozgó (1) kontaktusokat a (4) szigetelőcsövek vezetik, melyek a földelt (5) közbenső darabokból kinyúlnak és a földelt tartállyal szemben kellő feszültségi 60 távolságot biztosítanak. A mozgó kapcsolóruidafcat a szigetelt (58) haránttá,masztékok és a (20) hosszanti traverzeit kapcsolják össze egymással. A (22) vezetékekben csúszó (20) traverzeket a közös 65 központosán elrendezett (10) henger mozgatja. Az (5) elosztócsőhöz a nyomógáz a (34) nyomógáztartályból a (33) szelepen keresztül a (32) csatlakozócsövön át áram- 70 lik. A nyomógáz emellett a fúváshoz szükséges nyomógáz mennyiségének megfelelően vagy a kapcsoló egyik oldalán, vagy pedig mindkét oldalán vezethető be. A 12. és 13. ábrák további kapcsolót 75 szemléltetnek fázisonként két megszakítási hellyel, melynél az egyes kapcsolókamrák háromszögben fekszenek. A (16) szigetelő burkolatokat itt egyes elválasztott (5) közbenső darabok tartják, ame- 80 lyek a közös (59) állványzatra vannak erősítve. Az (5) közbenső darab itt is a íiyomógázt is vezeti, mely az (59) állványzatban elrendezett (34) nyomógáztartályból a (33) szelepen és a (32) nyomógázel- 85 osztócsövön át áramlik a kapcsolási helyekhez. A mozgó kapiCsolórudakat ismét a (4) szigetelőcsövek vezetik a földelt közbenső darabokon keresztül. Egy fázis kapcsoló- 90 rúdjait a szigetelőanyagból álló párhuzamos (58) traverzek kötik egymással össze és azokat a (10) nyomógázhengerek az (55) emelő és az (55) szigetelőhajtórúd útján hajtják. Az (55) emelő az (56) tengellyel 95 merev kapcsolatban áll. Az egyes fázisokhoz tartozó három (56) tengelyt egymással a (60) kúpkerekek kapcsolják, úgy hogy az egyes kapcsolási helyek külön hajtása ellenére a kapcsolóknak egyidejű 100 működtetését biztosítottuk. A kapcsolási helyek külön hajtása helyett közös hajtást is alkalmazhatunk, mely az (56) tengelyekből és (60) kerekekből álló hajtóművet mozgatja. Az (55) 105 emelők befelé is meghosszabbíthatók és az (59) tartószerv közepén Lévő közös hajtőhengerhez verethetnek. Ebben az esetben az (56) tengelyek és a (60) kúpkerekek el is maradhatnak. no Az (59) tartószerv háromszögű alaplemezes hasáb helyett hengeralakú is lehet. Mindkét alak különösen alkalmas ikapcsolóoiszlopokban (transzformátorházakban) vagy szabad téren felállított kap- 115 csoló állomásokon.
