103500. lajstromszámú szabadalom • Nyomdai gyorssajtóra szerelhető, önálló hossz- és keresztvonalzó gép

_ 4 -(11) görgőjét akként mozgatja el, liogy a másik (kl) emelőkar (10) görgője a (K) korong (12) mélyedéséből kilépjen, ügy hogy a (B) henger (C) fogaskereke a 5 (K) korongot elforgathatja. Míg a fentiekben ismertetett vonalzószerkezet bármilyen rövid vagy bosszú vonalmegszakítást, minden vonalra külön kiterjedően elő tud állítani, addig az 10 alsó, általános vonalzószerkezet csak összes vonalakra egyformán kiterjedő megszakítást végezhet és a legrövidebb megszakítás 5 mm. lehet. Az alsó vonalzószerkezet ugyancsak akárhány 15 színíí vonalat tud húzni, sőt a két vonalszerkezet együttműködtetésénél az egyik által húzott vonalat a másik vonalzó,szerkezet más színben folytathatja. Ez az általános vonalzószerkezet a gép 20 oldalfalainak célszerűen nyitható (cs) csapágyaiban (24. ábra) elhelyezett ékrovatékos (X) tengelyen elrendezett (íl) íestékezőkből, ezeknek oldalfalain keresztülhatoló (xl) tengelyen forogható 25 (vl) vonalzó-tárcsákból, az (X) tengelyre ugyancsak feltolt és az (fl) festékezők közötti (zl) kizárókbói, továbbá az (X) tengely két végén elrendezett, szabad végükön (13) görgővel ellátott és (r2) 30 rugó útján a (cs) csapágy (14) nyúlványával összekötött (szl, sz2) ugrató-karokból áll, mely utóbbiaknak (Sz) agy része az (X) tengelyre fel van ékelve, hogy az (szl. sz2) karok elfordulásukkal 35 az (X) tengelyt elfordítsa. A (vl) vo nalzó-tárcsa éle húzandó vonal vastag ságának megfelelő agyrészének húsvas tagsága előnyösen az (fl) festékező két oldalfalának egymástól való távolságá-40 val egyenlő, hogy a vonalzó-tárca festékezőjében az (xl) tengelyen oldalirányban el ne mozoghasson. Az (X) tengely (fl) festékezőinek egymástól való távolságát közbeiktatott és az (X) tengelyre 45 ugyancsak feltolt (zl) kizárok biztosítják (21. ábra) melyek az (xl) tengelyt felvevő (15) furatúak. E kizárok vastagsága célszerűen a nyomdaiparban használatos 0.75 mm., vagy ennek egész 50 számú többszöröse. Az (X) tengely két végén levő (bl) szélkizárót (22. ábra), az (X) tengelyen a (16) csavar, az (xl) tengelyen pedig' a (17) csavar rögzíti. Az itt leírt vonalzószerkezetet a (B) 55 henger (Kl) és (K2) korongjai ugratják a (C) és (C2) fogaskerekek forgatásával. E korongok köpenyfelületében körülfutó (18) hornyok és azonkívül (1. és 11. ábra), az (e) ugirató-betétek (12. ábra) elhelyezlietósére ,(19) kivágások vannak. 60 A kivágásokba helyezett (e) betéteket az oldalirányban becsavar olha tó (19) •csavarok rögzítik. A korongok köpenyfelületéből kiemelkedő (e) betétek forgásuk közben az (szl, sz2) ugrató-ka- 65 rok végén ágyazott (13) görgőbe ütköznek, miáltal az (X) tengely elfordul, az (xl) tengelyen ülő (vl) vonalzó-tárcsák a papirostól eltávolodnak és a vonalozás megszűnik. Mihelyt az (e) ugrató-betét 70 a (13) görgő mellett elhaladt, (r2) csavarrugó az ugratókar révén az (X) tengelyt visszaforgatja és a vonalozás ismét folytatódik. A (V) vonalzó-tárcsákat festékkel a 75 2., 17., 19. és 20. ábrákon feltüntetett és előnyösen a (B) hengerben elrendezett festékező szerkezet látja el. A (B) henger két végén megerősített tartókban levő (két (yl) és (y2) tengelyre a 17. ábrán fel- 80 tüntetett alakú, keskeny (f) í'estéktartányok vannak feltolva. Minden íestéktartány oldalfalában megerősített (20) csaljon forogható egy-egy (g) gumikorongot a hozzá szorított (V) vonalzótárcsa 85 tart forgásban. A (g) gumikorongoknak' a hozzájuk tartozó (V) vonalzótárcsákkal állandó érintkezésbe tartására az (f) festéktartányok oldalfalaiban az (y2) tengelyt felvevő ívalakú, hosszúkás (21) 90 kivágások és a festéktartányokon szabad végükkel az iirös (B) henger belső falára támaszkodó (r3) lemezrugók vannak, hogy a festéktartányok az (yl) tengely körű] szögelfordulást végezhessenek. 95 Az (f) festéktartányok alsó résziében, lévő festéket a (22) szivacs adja át a (g) gumikorongnak, mely szivacsot előnyösen rugalmas (23) huzal tartja és lelógó (24) pamufsziúlakka] szívja a festéket. Az (f) io( íestéktaritányoíkat festék beöntésére, felül nyitottak és ezenkívül a (V) vonalzótárcsíi a (g) gumikoronggal érintkező helyén, megfelelően (25) kivágásos. Hogy az (í) 1 eistéktartányok az (yl) tengelyen kívánt 10; helyzetűikéit megtartsák, szükség van az egyes festéktartányok közötti hézagok kitöltésére, amit az (yl) tengelyre feltolható (26) ki zárók végeznek (20. ábra). Minthogy az egyes (f) festéktartányok egymástól 111 függetlenek, az egyes vonalzótárosák a vonatozást egymástól eltérő színben végezhetik, mert ehhez csak az, szükséges, hogy az egyes festéktartányokba megkívánt színű festékeit öntsünk. Az (f) festék- 11 tartányok mérete olyan, hogy a (25) kivágás alsó éle alatti részben kb. 8 órai vonatozáshoz szükséges festéik férjen el.