103367. lajstromszámú szabadalom • Eljárás üvegekben szegény, bitumenes, felülről lefelé egyenletes tömörségű útburkolatoknak különböző szemcsézetű kőanyag vagy efféle alkalmazásával, hideg úton való előállítására

irányelvek tekintetbe vételével, mely irányelvek betartandók azért, liogy a káros üregeket a legmesszebb menően kiküszöböljük. A jelen találmány szerint elő-5 állított keverékburkolatok nem is válnak hullámosakká vagy csúszósakká, meleg időben nem lágyulnak meg és nem „izzadnak", amiben előnyösen különböznek a meleg úton előállított burkolatoktól, me-10 lyeknél ezek a hátrányok gyakran adnak okot indokolt panaszra. Az új tipusii burkolat például háromféle kivitelben készülhet, mely kivitelek a kő- és homokstruktura összetétele tekintetében különböznek, 15 a kivitel módja tekintetében azonban azonosak. , A I. példa. 6—10 cm erős burkolat alkatrészei. Kemény kőzúzalék (zúzott kő) 20 vagy nagyolvasztősalak . 30—55 mm Kemény durvakőszilánk vagy nagyolvasztósalak .... 15—30 mm Kemény, közepes kőszilánk . 8—15 mm Kemény, finom kőszilánk . . 3—8 mm 25 Aszfalt- vagy kátrányemulzió (55—60% száraztartalom) vagy hidegen folyós kátrány vagy pedig hidegen folyós aszfalt, melyhez a nedvesítőképességet és fedőerőt növelő szerek lehetnek adagolva. 30 B 11. példa. í—6 cm erős burkolat alkatrészei. Kemény, durva kőszilánk vagy nagyolvasztósalak . . 15—30 mm Kemény, közepes kőszilánk . 8—15 mm 35 Kemény, finom kőszilánk . . 3—8 mm Aszfalt- vagy kátrányemulziók (55—60% száraztartalom) vagy hidegen folyós kátrány, vagy pedig hidegen folyós aszfalt, melyhez ,a nedvesítőképességet és 40 fedőerőt növelő szerek lehetnek adagolva. C III. példa, ,'i—5 cm erős burkolat alkatrészei. Kemény, durva kőszilánk vagy nagyolvasztósalak . 15—30 mm 45 Kemény, közepes szilánk . . 8—10 mm Morzsalék va.gy homok . . . 0.2—0.6 mm Homok 0—0.2 mm Aszfalt- vagy kátrányemulziók (55—60% száraztartalom) vagy hidegen folyós 50 kátrány, vagy hidegen folyós aszfalt, melyhez a nedvesítőképességet és fedőerőt növelő szerek lehetnek adagolva. A burkolatokat két különböző rétegben a következőképpen állítjuk elő: Az előzetesen egyenletessé tett vagy pro- 5; filozott, régi útra vagy kövezetre előbb a durvább kötőréteget visszük fel, miután a hozzá felhasznált kőanyagot, előzetesen, az előbb megadott kötőszerek egyikével vagy kézzel, keverőlemezeken, vagy pedig 6( géppel jól összekevertük és átitattuk. Ez alsó kötőrétegre, profilszerűen, azonnal kiterítjük a második, finomabb töltőréteget, melyet előbb a kötőszerrel, azonos módon impregnáltunk. Emulziók alkalma- 6; zása esetén azok a kőanyaggal való összekeverés és az itatás után megtörnek, azaz szétesnek és a kicsapott kátrány- vagy aszfaltrészecskék a kő- és salakalkatrészek benső összetapadását idézik elő. Hidegen 7( folyós kátrányok vagy hidegen folyós aszfaltok alkalmazása esetén a bevonási és átitatási műveletet szintén azonnal a keverésnél végezzük. Az iilymódon impregnált ásványrétegek azonban még 71 nyújthatók és gyúrhatok, miután a bitumenek vagy kátrányok nem keményednek meg azonnal, hanem engedékenyek. Erre a burkolatot, közepesen nehéz úthenger segélyével, alaposan összenyom- 8( juk. Miután a kőíajták szemcsenagyságának keverékét az üregminimum elérésének szempontja alapján választottuk meg és a rétegezést is ugyané cél tekintetbevételével szabtuk meg, a behengerlés révén a sí felső, finomabb töltőréteget az alsó, durvább kötőrétegbe úgy préseljük be, hogy a felső réteg részecskéi az alépítményig hatolnak és az addig kitöltetlenül meglévő üregeket, gyakorlatilag, majdnem tökéle- 9( tesen kiküszöbölik. Az eljárás lényeges kelléke, hogy a célirányosan kevert és rétegezett, előzetesen impregnált kőanyagot, az előbb megadott módon, egyszeri behengerlés által préseljük egymásba. Ha gj előbb az alsó, majd pedig a felső réteget hengereinők, amint ezt más eljárásoknál teszik, ezáltal az előző réteg már annyira megszilárdulna és összetapadna, hogy a felső réteg finomabb kőanyaga később nem K volna képes az alsó rétegbe hatolni és az ebben még meglevő üregeket kitölteni. Ezután vagy körülbelül 14 nap múlva közben a forgalomnak már átadott burkolatot, impregnált, finom szilánkkal vagy K homokkal, könnyed felületi utókezelésnek vetjük alá, hogy a felületen esetleg még meglevő pórusokat zárjuk. Szabadalmi igények: 1. Eljárás üregekben szegény, bitumenes, ÍJ felülről lefelé egyenletes tömörségű út-