103287. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés a motoros járművek csuszamlásának megakadályozására

— 2 — roncsára (9) akarjuk fölvinni, úgy a (3) szelepet a vezető valamilyen mechanikai, pneumatikus, hydraulikus, elektromos, vagy egyébb alkalmas berendezés 5 segítségével telemeli, miáltal az állandó nyomás alatt álló dugattyú a, nyíláson keresztül masszát szorít ki. A rugó nyomását az (5a, 5b, 5c) állítócsavar segítségével szabályozzuk. 10

A második ábrán vázolt berendezés áll egy tartányból ("2), egy a s;zeilépülést elzáró, alul zárórugó (10) vagy más alkalmas záiróberendeziés nyoimása ailatt álló csapószelepből (3) és egy csőtoldalékkal, 15 (11) ellátott, a (2) tartányra csavarmenettel felerősíthető fedélből (1). Ha, a masszát (6) a tartányból a járanűkerék abroncsára (9) akarjuk felvinni, akkor a (11) csövön keresztül addig engedünk a 20 tartányba sűrített levegőt, amíg annak' nyomása a (3) szelepre működő szorítórugó nyomását legyőzi és a szelep kinyilik. A sűrített levegőt addig engedjük a tartányba, míg kellő mennyiségű, massza 25 jutott a kerékabroncsra., A harmadik ábrában egy visziutesem elhelyezett tartány (2) van ábrázolva. A tartányon egy szájnyílás (2a) van kiképezve, amelyen keresztül folyik ki a (7) 30 dugattyú nyoimása alatt áililó miassiza (6), ha a dugattyút a (11) csövön keresztülbeáramló sűrített levegő vagy más megfelelő berendezés nyomása által előre toljuk. A (2) tartány (2a) szájnyílása, úgy 35 van elrendezve, hogy a kiöímlő miaissza ai jármű kerekét oly helyen éri, hogy a centrifugális erő okozta szétszóródás a, lehető legkevesebb legyen. Szabadalmi igények: 40 1. Eljárás motoros járművek csuszamlásának megakadályozására, azzal jellemezve, hogy a kerékabroncs felületére (pl. gumiabroncsra) egy jól tapadó és súrlódást növelő anyagot — pl. egy 45 ragasztóanyag és homokból álló ke veréket — viszünk föl. 2. Anyagkeverék az 1. igénypontban ismertetett eljárás keresztülviteléhez, mely apró szeimosékből álló szdiláírd anyag (pl. finom homok) és egy ta- 50 padó folyadék (pl. enyvoldat, gumioldat, szirup, gyantaoldat, olajemuls:

o) keverékből áll. 3. Elrendezés az 1. igénypontban ismertetett eljárás keresztülvitelére, azzal 55 jellemezve, hogy a massza felvételére szolgáló tartány a járműkerék tetszés szerinti helyén oly módon van elhelyezve, hogy a massza a tartány egy elzárható nyílásán keresztül a kerék- 60 abroncsra jut. 4. A 3. igénypontban ismertetett elrendezés kiviteli módja,, azzal jellemezve, hogy a tartányban levő massza állandó nyomás (pl. rugónyomás, le- 65 vegőnyomás) alatt áll, úgy hogy az egy szelep megnyitásakor önműködően kiömlik. 5. A 3. igénypontban ismertetett elrendezés kiviteli módja, azzal jellemezve, 7® hogy a massza a tartányban nem nyomás alatt, hanem nyugalmi helyzetben van és a készülék működtetése és ezáltal a massza kiömlése a ráható nyomás (pl. levegőnyomás) által 7* történik. 6. A 3., 4. és 5. igénypontban ismertetett elrendezéseik változata, azziail jellemezve, hogy a ragasztó massza és a súrlódást növelő anyag külön tar- 8( tányban vannak elhelyezve. 7. A 3—6. igénypontban ismertetett elrendezések kiviteli módja, azzal jellemezve, hogy a kerékabroncsok fölé helyezett tartányok helyett egy vagy 8í több, máshol elhelyezett tartány van, ahonnan a massza csővezetéken keresztül jut a kerékabroncsokra. 8. A 3—7. igénypontokban ismertetett elrendezések kiviteli módja, azzal jel- 91 lemezve, hogy a készülék kezelése a vezető helyéről ismert módon, pl. elektromos, pneumatikus, vagy mechanikai erőátvitellel történik. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 103276