103274. lajstromszámú szabadalom • Cigarettákat készletkamrájukból továbbító és szabályos oszlopokba garmadázó készülék

— 2 — fekvő cigaretták is keresztüljuthatnak azon. Minthogy továibbá az (A) kamrában levő cigarettáknak nem a teljes súlya hat a (B) kamrában levő cigarettákra. 5 emiatt a cigaretták szabadabban mozoghatnak, úgy hogy az (A) kamráiból a • (B) kamarába átlépő, ferde fekvésű cigaretták is a többi, szabályszerűen átvonuló cigarettának módjára helyezkednek el. 10 A (B) kamrából tovább jutnak a, cigaretták a (C) kamrába, amely a cigaretták nyomásától úgyszólván tökéletesen mentesül. Ha még itt is volnának f,eir.de fekvésű cigaretták, akkor azok, az itteni sza-15 had mozgás mellett, könnyű szerrel juthatnak helyes állásban a (D) garmadázó csatornába. A 2. ábra szerinti kiviteli .megkönnyíti a cigarettáknak az. előző kamrából a kö-20 vetkezőbe és az utolsó kamrából a (D) csatornába való jutását. E szerint mind egyik kamra fenekében két henger van. amelyek átmérője sokszorosan nagyobb; mint a kezelendő cigarettáké. A hengero-25 keit úgy ágyazzuk, hogy közöttük hosszúkás nyílásait maradjanak szabadon, amelyek összeköttetést létesítenek az egyes kamrák között, ill. az utolsó kamra és a garmiaidázó csiajtoma ;

között. Az (A) fő 80 késizletkamra fenekében az (a) és (al) hengerek olyan elrendezésűek, miszerint az (A) kamrát a (B) kamrával összekötő (1) nyílás oly nagy, hogy egyszerre több cigaretta is keresztüljuthat rajta egymás 35 mellett. A (B) segédkamrát felül az (a) és (al) hengerek ós oldalvást a (4, 5) falak határoljál-, alul pedig (b, bl) hengerek vannak. Az ezek közötti (2) nyilas már csupán akkora, hogy pl. csak két cigaret-40 táít engedjen egyszerre keresztüljutni a (C) segéclkamrábia. A (C) segédfcamrát hasonlóképpen létesítjük, mint a (B) kamrát és alul (e, cl) hengereiket alkalmazunk. E hengereket, olyként ágyazzuk, 45 hogy csupán egy cigairettaszélesséignyi (3) hézag marad közöttük, amelyen keresztül a cigaretták egyenkint hullanak át a (D) garmadázó csatornába. A készüléket az (a, al), (b, bl) és (c, cl) hengerek mozgása 50 tartja működésben, amelyek mindegyike szakaszosan felváltva, mindkét értelemben és mindannyiszor egy bizonyos szöglettel elfordul. A hengereknek említett mozgása elhárítja azt a veszélyt, hogy az 55 egyes (1, 2. Ti) nyílásokat cigaretta,boltozatok hidalják át, melyek megakadályozhatnák, hogy'a cigaretták önműködőlég jussanak tovább az egyik kamrából a másikba. H,a az (A) és (B) kamrákban levő cigaretták súlyából a (C) kaimrálba átszármazó 60 nyomást kiküszöbölni akarjuk, amely utolsó kamrában a cigaretta, a tehermentesítés következtében, a legmozgékonyabb, akkor a (2) nyíláisnak már kisebbnek kell lennie, mint az (1) nyíláisnak, azonban 65 nem kisebbnek, mint egy cigaretta átmérőjénél nagyobb, akkor a (b, bl) hengerek mozgása nyomást származtathatna át a cigarettákra. A cigaretták mozgásképessége legkisebb 70 az (1) nyílás felett, mert itt a fő készletkamrában levő valamennyi cigarettának súlya hat. Ezért az (1) nyílásnak oly szélesnek kell lennie, hogy a (B) kamra részleges tehermentesítése alkalmával, még a 75 fő készletkaiinráiban tapasztalható csekély mozgásképesség mellett is elegendő számú cigaretta jusson át a (B) kamráiba. A (BB) kamrában ugyan kisebb a, mozgásképesség, mint a (C) katarában, 80 azonban minthogy a (2) hézag kétszer olyan széles, mint a (3) hasíték, még a jelzett, aránylag kisebb mozgásképesség mellett is elegendő cigaretta jut a (C) kaimráiba. 85 Ily módon elérjük, hogy a cigaretták öldalnyomás nélkül jutnak az (A) kaimrából a (D) csatornáiba, mindamellett anniak feltételével], hogy a (B) és (C) kamráikat. olyanokra szabjuk, hogy a bennük 90 levő cigaretták súlya ne legyen valami nagy és ne hasson gáilótag az alsóbb rétegekben levő cigaretták mozgáslehetőségére és hogy az (1) és (2) nyílások neim túlságos szélesek. Ezért a cigarettáiknak 95 ,ily módon való továbbítása főleg drága fajtájú cigaretták esetében előnyös. A találmány szerinti készülékeit azonban. közönséges fajtájú cigaretták csomagolásához is alkalmazhatjuk. Ily esetben IC [elegendő, ha a (A) fők,ama,ra és a (D) csatorna. között csupán egyetlen segédkam>'rát rendezünk el. Ily készüléket tünteiti fel a 3. ábra, amely egyúttal azt. is bemutatja vázlatosan, hogyan garmiadá- IC zunk egyetlen (A) készlet kamrából több csatornába, továbbá, hogy miként hajthatjuk meg a hengerekeit. Az ábrából feltűnik, hogy az előző ábrák szerinti (B) kaimra kimarad az (A) 11 és (C) kamrák közül. A hengerekeit a (6) tengely hajtja, amelynek forgó mozgását a (7) excenter, a. (8) excenterrúd ésí a (9) forgattyú lengő mozgás gyanánt teszi át, a (c) hengerre. Innen a hajtóerőt a íj (10) húzórúd és a (11, 12, 13) forgattyúk