103188. lajstromszámú szabadalom • Önműködő elektromos író- és számológép

— 10 — visszafutási készülék hatásos működését önműködő biztonsági zár fogja megakadályozni. A biztonsági zár a (73) biztonsági kart 5 foglalja magába (11. és 16—18. ábra), mely a kocsi visszafutási (71) szabályzó tengelytől indul ki és rendesen a (129) keretmeghajtási tengelyen megerősített (144) gyűrűben kiképzett (143) gyűrűs-10 horonyban fekszik. A kocsi visszafutás megindításakor a (73) kar elmozdulását, mely az (53) kocsi visszafutási kapcsoló (8. ábra) bekapcsolásakor válik szükségessé, a (143) horony teszi lehetővé és 15 egyúttal azonnal elreteszeli a (129) szabályzótengelyt, tengelyirányú elmozdulás ellenében. Ha evvel ellentétben a keretmeghajtást indítjuk meg, a (129) tengely és a (144) 20 gyűrű eltolódása a (143) horonyt a (73) biztonsági kar pályájából eltávolítja és így a (144) gyűrű a (73) biztonsági kar lefelé való mozgását meg fogja akadályozni, ezzel kikapcsolva a kocsi vissza-25 futási berendezést mindaddig, míg a keret mozgása a (129) tengelynek rendes helyzetében való visszatérése által be nem fejeződött. A megértés megkönnyítésére hasonlítsuk össze a 16—18. ábrákat. 30 Úgy a kocsi visszafutás, mint a keretmeghajtás bármikor működésbe hozható, föltéve, hogy egyidejűleg nem működhetnek. A biztonsági zár elhagyása esetén a gép az írólap fölött eltolható ugyanakkor, 35 amikor a kocsi visszafut, rendes körülmények között azonban a biztonsági zár alkalmazása előnyös. A kerethajtás kézi és önműködő szabályozása. 40 Láttuk, hogy a kerethajtást a (129) szabályzótengely hosszirányú elmozdulása szabályozza. A tengely ezen eltolásának természetesen a (7) keret pályájának határain belül minden ponton lehetségesnek 45 kell lennie. A (129) tengelyt ennélfogva a (145) kerületén horonnyal ellátott tárcsával látjuk el, mely a kerethajtást szabályozó (147) kengyellel áll kapcsolatban (65. ábra). Ez utóbbi az írólapkeret bal-50 oldalán Inizódik végig (4. és 5. ábra) és az írólapkerethez erősített (148) és (149) mellső és hátsó bakokban van ágyazva. A (149) bak a (147) kengyel hátsó vége mögött függélyesen fel van hajlítva és a 55 gép (150) biztonsági ütközőjét képezi. A (147) kengyel ellentétes oldalirányokban leng (63. és 64. ábra) a (129) szabályzó tengely ellentétes irányokban való eltolására, de rendesen az 58. ábrán feltüntetett közbenső nem működő helyzetét fog- 60 lalja el. A (147) kengyelt a gép kezelője térdeivel hozza működésbe. E célra a (151) és (152) térdemeltyűket rendezzük el, melyek a (153) és (154) tengelyek körül len- 65 genek. Ez utóbbiak az írólap kereten az írólap alatt annak két szemben lévő oldala közelében vannak ágyazva, amint ez a 62. ábrán látható. A (151) és (152) térdemeltyűk szabadon lengenek tenge- 70 lyeik körül és egyik irányban a (155) ütközőgyűrű határolja mozgásukat. A (153) és (154) tengelyt azonban a másik irányban elforgatják a mellső végeiknél fogva a térdemeltyűkhöz és hátsó végeiknél 75 fogva a (157) kapcsoló gyűrűkhöz erősített (156) rugóknál fogva, mely kapcsológyűrűk a tengelyekhez erősített (158) gyűrűkkel kilincsfogazás révén állnak kapcsolatban. A (156) rugók arra szolgálnak, 80 hogy a térdemeltyűk mozgását rugalmasan felfogják és hogy megakadályozzák azoknak működésük befejezte utáni hirtelen megállítását. A (153) és (154) tengelyek hátsó végéhez 85 a (159) és (160) emeltyűk vannak erősítve, melyek felső végét a (161) kapcsolótag köti össze (58. ábra). A (153) és (154) tengelyek mindegyikére ezenkívül a (162) és (163) karpár van erősítve, melyeket a 90 (164) rugó kapcsol össze és amelye!: rendesen a (165) vagy (166) közbenső megakasztópecket fogják közre. A (165) peceiv, mely az írólap baloldalán foglal helyethelytálló pecek és az írólapkeret keret- 95 rúdján van megerősítve. A másik (16Ö) megakasztó pecek a (160) kartól nyúlik ki. A (159) kar a hozzátartozó (162, 163) karpár közé nyúló (167) pecokkel is el van látva és mindegyik karpár belső karja a 100 (168) faroknyúlvánnyal van ellátva, amint az az 58., 63. és 64. ábrán látható. A (160) kar felső vége a (147) szabályzókengyellel a (169) kapcsolótag útján van összekötve, mely az írólap keret egyik 10S olaalrúdján hatol át. A térdemeltyíí K működébe a rajz legutóbb hivatkozott ábráinak megtekintéséből magától értetődő icsz. Megjegyezzük, hogy a (159) és '160) karok kilendítésénél a szomszédos (162, 1 IC 163) karpár egyik karja ugyancsak kileng és megfeszíti a (164) rúgót, mivel a másik kart valamelyik ütköző megakasztja. Mint látjuk, ha a gépkezelő térdei csekély elmozdításával kilendíti a kocsi hajtását Hí szabályzó (151) és (152) emeltyűket kilendítheti a (147) szabályozó kengyelt,