103188. lajstromszámú szabadalom • Önműködő elektromos író- és számológép

karral kapcsolatban tartja és így az (56) kocsi visszatérítési kapcsoló kikapcsolt helyzetét foglalja el (9. ábra). Ha azonban az (59) szabályzórúd előre mozog, a ken-5 gyei és a (71) tengely lengése folytán a (63) kar a (65) peoekkel kapcsolódik, kilendíti a (68) csappantyút és így megszünteti a (66) hajtókarral való kapcsolatát. Ha a hajtókart a csappantyú felsza-10 badítja, a (74) rúgó által kifejtett mozgató erő elegendő lesz (XrlCTSbf hogy kilendítse a hajtókart a >(71) tengely elfordítása céljából, mikor s a kocsi visszafutási kapcsolót (67) tolóemeltyű zárja és így 15 összekapcsolja az (51) kocsi visszafutási fogaskereket a motorral (10. ábra). Az ellentétes műveletnél, ha a (60) sza bályzórudat a 10. ábrán feltüntetett helyzetből ismét hátratoljuk a 9. ábrán fel-20 tüntetett rendes helyzetbe, a (63) kar a (64) peeekkel való kapcsolódás révén a (66) hajtókar mozgását megfordítja és a (68) csappantyúból kinyúló (65) pecekkel való hajtókapcsolata meg fog szűnni. 25 Ez a mozgás a (f»7) tolóemeltyűt arra fogja kényszeríteni, hogy az (56) kapcsolást oldja, vagy nyissa és az. alkatrészek ezen állásban a (68) csappantyú bekapcsolási helyzetébe való beesappanása foly-30 tán elreteszelődnek. A (60) szabályzórúd a motor áramkörének zárókapcsolását is befolyásolja. A (62) tengelytől (19—23. és 65. ábra) a (75) kar nyúlik ki, mellyel a fiberből 35 vagy más szigetelő anyagból készült (76) kapcsolótag a (77) beállítható excentrikus kapcsoló révén van összekötve, amely a (76) kapcsolótagnak az áramkör zárására szolgáló berendezés pontos időbe-40 állítását lehetővé tevő linóm beállítását engedi meg. A (76) kapcsolótag végén kiképzett (78) hasítékba a (81) kocsi visszafutási áramkört záró berendezés (80) kapcsoló karjának (79) fejes pecke nyúlik. A 45 (81) kapcsolóberendezés másik (82) eleme a második (84) áramkört záró berendezés (83) érintkező karjával kapcsolódik vagy érintkezik, mely a kerethajtást létesíti, mint később látni fogjuk. 50 A (80) és (83) karokat a (82) érintkező alkatrész felé a közös (85) rugó szorítja. Rendesen, azaz mikor a (60) szabályzórúd a 21. ábrán feltüntetett helyzetet foglalja el, a (80) kart a (76) kapcsolótag a 55 (85) rugó hatása ellenében a (82) érintkező alkatrésztől eltávolítja. Ha azonban a (60) rúd előre mozog, a kocsi visszafutási kengyel lengése a (76) kapcsolótag hátramozgását teszi lehetővé és a (85) rugó zárni fogja a (81) áramkört záró 60 berendezést és így zárni fogja a motor áramkörét a motornak a kocsi befolyásolása céljából árammal való táplálására. Megjegyezzük azonban, hogy — mint a 65. ábrán vázlatosan fel van tüntetve —• 65 a motor egyik oldala természetesen a ;(82) kapcsolóelemhez és másik oldala a (80) és (83) karokhoz van kapcsolva, míg az áramkörbe a (86) kontaktusdugó, a (87) rheostat és a (88) kapcsoló vannak beik- 70 tatva. A kocsi visszafutási kengyel viszszatérésénél a leírt művelet megfordítva játszódik le és a (76) kapcsolótag nyitja a (81) áramkört záró berendezést. Természetes, hogy mivel a kocsi visszatérítési 75 kengyel előre lengése mechanikailag öszszekapcsolja a motort az (58) kapcsoláson keresztül az (52) fogasrúddal állandóan kapcsolódó (51) kocsi visszafutási fogaskerékkel és a motort áramkörének 80 zárása által árammal látja el, a kocsinak kiindulási pontjához a (30) rugódob hatása ellenében való visszatolását a motor fogja létesíteni. Mint fentebb említettük a kocsi visszafutását szabályzó berende- 85 zés fő eleme a (60) kengyel, de mivel ez a kengyel úgy önműködőlég mint kézzel befolyásolható, a kocsi önműködőlég viszsza fog futni ha egy beállított helyzetet elért, vagy visszatolatható előbb is, egy 90 billentyű egyszerű lenyomása révén. A kocsi visszafutási billentyű. A (89) kocsi visszafutási billentyű a kocsi tokjának egyik oldalán lengetlietően ágyazott (90) billentyűkarhoz van 95 erősítve (65. ábra.) és a (91) szögemeltyűt hozza működésbe, mely viszont a maga részéről a kocsi megfelelő csapágyaiban ágyazott (93) tengely szomszédos végéhez erősített (92) emeltyűt befolyásolja. A 100 (93 tengely a (60) szabályozó rúd mögé lenyúló (94) karral van ellátva, mely a (60) kar mentén a kocsival együtt mozog és így állandó működő kapcsolatot létesít a kocsin elrendezett (89) billentyű és a ke- 105 retre szerelt kocsi visszafutási kengyel között. A (89) billentyű lenyomásánál a (93) tengely elfordul és a (94) kart arra kényszeríti, hogy a (60) kocsi visszafutási kengyelt előre lendítse a motor árammal 11c való táplálása és a kocsi visszafutási kapcsoló bekapcsolása céljából, hogy így a kocsinak a leírt módon való visszatolását létesítse. A (89) billentyű felszabadításánál a közte és az (59) szabályzórúd 11c közti kapcsolást előidéző egyes elemeket a (95) rugó rendes helyzetükbe viszi