102970. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet forgó gépelemek forgási sebességének ellenőrzésére

A (II) tárcsában ezeken kívül négy (25') ki metszés van, melyek az (I) tárcsa (25) és a (III) tárcsa (25') köralakú jelcsoportjaival dolgoznak együtt és csak arra va-5 lók, hogy azi(I) tárcsa (25) pirosszínű jelein át a (III) tárcsa<25") jeleit megfigyelhessük. A (III) tárcsa, mely a (29) hüvelyen forog, szintén átlátszatlan anyagból készült és .abban az (I) tárcsa (25) színes 10 jeleivel azonos számú i(25") kimetszés van. Az (I) tárcsát a tengelykapcsolónak a sebességváltóval kapcsolt feléről a (30, 31, 32) áttétellel a (III) tárcsát a motortengelyről a (33, 34, 35) áttátellel forgat-15 juk. A (II) tárcsa forgatására végül a (36) kardantengelyről levezetett (37, 38, 39, 40, 41) áttételi mű szolgál. Ezeket iaz áttételeket és a jelcsoportok számainak viszonyát úgy választjuk meg', 20 hogy adott sebességváltó áttételek mellett a stroboskopikus effektus mérőszáma minden kapcsolási fokozatra ugyanaz a numerikus érték legyein. A felvett esetben pl. a motorfordulat-25 szám 1000, .a (30, 31, 32) áttétel és a (33, 34, 35) áttételek 1:10, a (37, 38, 39, 40, 41) áttétel 2:10 sebességgel hajtják a tárcsákat. Ha most felvesszük, hogy az első sebesség áttételezése 1:4, a §0 másodiké 1:2 és a közvetlen 1:1, akkor a i(I) és (III) tárcsák normális motorfordulatszám mellett percenként 100 fordulatot, a (II) tárcsa pedig bekapcsolt első sebesség mellett 50-et, a második se-35 besség mellett 100-at, harmadik sebesség mellett 200-at forog. Ha a (I) tárcsát minden koszorúban húsz jelet veszünk fel, melyek közül a (25) jelesoport a tengelykapcsoló, a (26) 40 jelcsoport a harmadik ^közvetlen), a (27) jelcsoport a második és a (28) jelcsoport az első sebesség ellenőrzésére szolgál, akkor a stroboskópikus effektus száma minden jelcsoportra 200, következőleg a (II) 45 tárcsában az első sebesség részére negyven jelet (40X50=2000), a második sebesség részére 20 jelet (20X100=2000), a harmadik sebesség részére 10 jelet (10X200= 2000) készítünk. 50 Stroboskopikus effektus alatt az illető tárcsa forgási sebességének és a jelkoszorúban levő jelek számának szorzatát értjük. A jelek gyors forgásuk közben a figyelő szemében elmosódnának, azonban 55 tisztán láthatók, illetőleg állani látszanak, ha azok mindig ugyanazon helyen kapják a megvilágítást. Ez az eset akkor következik be, ha a (II) tárcsa kimetszéseinek s a hozzájuk tartozó jelcsoport jeleinek váltakozási sebessége egyenlő. Ez a 60 feltétel jelcsoportokra és a hozzájuk tartozó kimetszésekre akkor következik be, ha a forgási sebesség és jelszám szorzata a csoportok között egyenlő. Ha már most a forgótárcsákat egy szeg- 65 mens alakú hasítékon át, mely a (23) tok (42) falában lehet kiképezve, megfigyeljük, úgy pl. az 1. sebesség kapcsolásakor a rombusok állani látszanak, ha a két kapcsolandó kerék kerületi sebessége 70 egyenlő. így módunkban van valamennyi kerületi sebesség ellenőrzése. A (43) villamos lámpa a stroboskópot megvilágítja. A stroboskóp forgó elemei tárcsák he- 75 lyett pl. hengerek is lehetnek. Általában a stroboskóp a leírt kiviteltől eltérő tetszőleges más kivitelben is előállítható. Szabadalmi igények: 1. Berendezés forgó gépelemek, különö- 80 sen forgásuk közben egymással kapcsolandó gépelemek fordulatszámának megfigyelésére, jellemezve az egymással kapcsolandó, forgó elemekkel hajtott, stroboskopikus hatást létesítő 85 szervekkel. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés változata, jellemezve az ellenőrzendő forgó elemekkel hajtott, egymással együtt működő stroboskópikus hatást 90 létesítő jelcsoportokkal és a stroboskópot hajtó áttételeknek, valamint az összetartozó csoportok jelszámának oly megválasztásával, hogy a stroboskópikus effektus mérőszáma minden jel- 95 csoportra ugyanaz a szám. 3. Az 1—2. igénypontokban védett berendezés változata, jellemezve különböző forgó elemekhez, több jelcsoport részére közös, egyetlen forgó elemmel 100 (I) vagy (II). 4. Az 1—3. igénypontokban védett berendezés változata, különösen motoros járművekhez, a tengelykapcsolófelek és a sebessíégáittételi mű fogaskerekei- 105 nek ellenőrzésére, jellemezve három koaxiális jelihordozóval (I, II, III tárcsák vagy hengerek), melyek közül egyet a motor tengely, egyet a tengelykapcsolónak a sebességváltóval kap- 110 osolt fele és egyet a kardántengely hajt. 5. Az 1—4. igénypontokban védett berendezés változata, azzal jellemezve, hogy a stroboskópban a sebességáttételek- 115