102874. lajstromszámú szabadalom • Egyfázisú kollektoros motor
Megjelent 1931. évi julius hó 332-én. MAGIAK KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102874. SZÁM. VIIlg. OSZTÁLY. Egyfázisú kollektoros motor. Magyar Siemens-Schuckert-Művek Villamossági R.-T. cég-Budapest, mint az Osterreichische Siemens-Schuckert-Werke A.-G. wieni cég jogutódja. A bejelentés napja 1930. évi január hó 31-ike. Ausztriai elsőbbsége 1929. évi február hó 14-ike. Egyfázisú fővasutaknál a hálózati frekvenciát eddig nem sikerült 25 Hertz fölé fokoznunk. Ismeretesek ugyan 50 Hertzzel üzemben tartott egyfázisú vasutak, ezek 5 azonban mellékvasutak, amelyek csekély motorteljesítménnyel dolgoznak. Az egyfázisú fővasutakat lényegesen kisebb (162 /3 Hertz) frekvenciával tartjuk üzemben. Ennek a jelenségnek egyik főoka az áramkom-10 mutálási feltételek. Két-két szomszédos kollektorlamella között transformalorikus szikrafeszültség mutatkozik, mely arányos az erőfluxussal és annak frekvenciájával és amelyet a mai napig ismert eszközökkel 15 mindenkor csak egyetlen üzemi fordulatszám mellett tudunk helyesen kompenzálni és amely a fordulatszámnak csökkenésekor mind nagyobb mértékben érezteti hatását. Az ilyen motor tehát 50 Hertz frekvencia 20 mellett is egy bizonyos fordulatszámkörzettel használható volna, indítása azonban nem felelne meg azoknak a feltételeknek, amelyeket 162 /3 frekvenciájú motorok kielégítenek. 25 Nagyobb frekvenciák alkalmazását a teljesítményfaktor romlása is akadályozza. Az induktív feszültségesés a hálózati frekven ciával arányosan nő, 50 Hertz mellett tehát körülbelül háromszor akkora, mint 162 /s 80 Hertz mellett. Ennek megfelelően a teljesítményfaktor is kisebb. A motor fordulatszámkarakterisztikája első sorban a teljesítménytényezőtől és az induktív feszültségeséstől függ. Minél na-85 gyobb az induktív feszültségesés, úgy adott feszültség mellett, annál kisebb forgató nyomaték esetén érjük el nulla fordulatszámnál a rövidrezárási pontot, tehát annál nagyobbak a terhelés ingadozásakor a fordulatszám ingadozásai. Viszont az olyan $o motorokat, melyeknek fordulatszáma kevésbbé stabil, stationár állapot fenntartása céljából állandóan ellenőrizni és vezérelni kell, amely feltételt viszont fővasúti üzemben, nagy mértékben változó ellenállások t 5 mellett, kielégíteni nem lehet. A találmány oly egyfázisú kollektormotorra vonatkozik, mely 25 Hertz fölötti frekvenciával dolgozik, nevezetesen 50 Hertz frekvenciájú series kollektormotor, mely a 50 fent felsorolt követelményeket kielégíti. A találmány értelmében a motort kombinatíve önmagában ismeretes, növelt lamellaszámú hurkos tekercseléssel, ezenkívül kialakított váltópólusokkal és fázisban eltolt váltó- 55 mezővel képezzük ki, mimellett a szomszédos kollektorlamellák közötti transformatorikus feszültség a kívánt fordulatszám esetében egyenlő vagy kisebb, mint a rudankénti áramváltó feszültség. Ezáltal a trans- 60 formatorikus szikrafeszültséget korlátozzuk, másrészt pedig jó teljesítménytényezőt és így kielégítő fordulatszámkarakterisztikát érünk el. A találmány természetesen nem valósítható meg közönséges rotortekercse- 65 lésekkel, amelyek 25 Hertz fölötti frekvenciánál túlságosan nagy transformatorikus szikrafeszültséget adnak. Vannak azonban oly különleges tekercselési módok, amelyek a találmány szerinti kombinációban 70 egyfázisú kollektoros motoroknál 25 Hertz fölött alkalmazandók. Ezek azok a tekercselések, amelyeknél növelt lamellaszámot alkalmazunk, vagyis amelyeknél a zárt tekercsmenetben fekvő menetenként egynél 75 több lamellát alkalmazunk. Ilyenek az
