102800. lajstromszámú szabadalom • Billentő szerkezet

Mejr jelent 1081. évi junius hó 15-én. MAGYAR KIRiLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 102800. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Billentő szerkezet. Wirz Ernst mérnök Uetikon :im See (Svájc). A bejelentés napja 1930. évi junius hó 2-ika. Németországi elsőbbsége 1929. évi junius hó 3-ika. Géperővel hajtott járművek billentő szerkezeteinél a kocsiszekrényt emelő szerkezet segélyével az eredeti helyzettel párhuzamos helyzetben emelik és egy má-5 sik, az elsőtől független emelő szerkezettel billentik. Ez a második emelő szerkezet forgattyú révén kézzel hajtott, ollós szerkezetű állványból áll. Ismeretes továbbá az a megoldás is, amelynél az egész 10 szerkezet mozgatására többdugattyús hidraulikus emelőt alkalmaznak. A billentő szerkezetnek forgattyú révén való működtetése rendkívül kényelmetlen, különösein akkor, ha a kocsiszekrény [5 felemelése már megtörtént. Többdugatytyús hidraulikus emelő esetén a szerkezeti magasság nagy és a munkafolyamatok szabályozási lehetősége kicsi. A találmány értelmében kiképezett bil-10 lentő szerkezet az eddig ismeretes szerkezeteikkel szemben haladást jelent, amely abban áll, hogy a billentő rudazatot ós az emelő rudazatot egymástól függetlenül hidraulikus emelők segélyével működtet-15 jük, ami egyrészt kényelmes és másrészt minden irányban való mozgást tesz lehetővé. A találmány értelmében ennek megfelelően az emelő rudazat felemelkedő részén többdugattyús hidraulikus emelőt 10 rendezünk el, amely nyugalmi helyzetben a keretet emelő többdugattyús hidraulikus emelő mellett fekszik, úgy, hogy ezen második emelő a szerkezeti magasságot nem növeli. A nagy nyomás ;5 alatt álló olaj hozzávezetését a mozgó részen elhelyezett második emelőhöz és mindkét emelőnél a nagynyomású olaj segélyével való vezérlés függetlenségét a találmány egyszerű módon oldja meg. 0 A találmány szerint kiképezett billentő szerkezet két kiviteli alakját a mellékelt rajzok vázlatosan példakép tüntetik fel. Az 1. ábra a billentő szerkezet oldalnézete. A 45 2. ábra a billentő szerkezet hátsó nézete. A 3. ábra az emelő és billentő szerkezet, valamint vezérlő berendezés vázlatrajza. A 50 4. ábra nagyobb léptékű részletrajz metszetben. Az 5. ábra a billentő szerkezet egy másik kiviteli alakját szemlélteti. Az (1) kocsiszekrényt például a i(2) se- 55 gédkeretre szereljük. A i(2) segédkeretet az ollós szerkezetű i(3) és (4) rudazat révén az (5) kocsiialváz hordja, mimellett az említett rudazat egyik szárát, például a (4) szárt az (5) alváz (6) vezetéke és a (2) 60 segédkeret (7) vezetéke vezeti. A (3, 4) rudazatot az (1) kocsiszekrény felemelése végett emelő szerkezet, például a (8) hidraulikus emelő mozgatja, amely a két (3) és (4) szárakat összekötő (9) csuklós 65 tengelyre hat, és amelynek (10) talpa az (5) kocsialvázban van ágyazva. A (K) emelő kifelé menő lökete a kocsiszekrény csaknem párhuzamos felemelését eredményezi, mikoris az (1) kocsiszekrény az 1. 70 ós 2. ábrákon szaggatott vonallal ábrázolt felső vízszintes helyzetbe jut. Azon célból, hogy ezen felső helyzet elérése után az (1) kocsiszekrénynek tetszőleges irányban, tehát oldalt és tetszőleges 75 magasságban való billentését lehetővé tegyük, a (3) és (4) emelő rudazat felemelkedő részében, például a (2) segédkeretben egy másik emelő készülék, például a többdugattyús (11) hidraulikus emelő 80 van, amelyet a külső (12) működési hely-