102653. lajstromszámú szabadalom • Forgó erőgép
gely körüli körben vannak elrendezve. Ezen csatornák kialakítása és elrendezése olyan, hogy mindegyik csatorna középvonalának érintői szabályos felületen fek-5 szenek, mimellett a középvonalak egymásnak megfelelő helyeihez tartozó érintők szintén egy-egy szabályos felületen felehetnek. A csatornák középvonalai célszerűen olyan görbevonal-csoportot alkot-10 nak, melynél a görbék érintői hyperboloidon vagy hasonló felületen fekszenek. Azon szögek, melyeket a belépési, illetőleg kilépési helyek érintői a kerék felületével bezárnak, a hajtóközeg be-, illetőleg 15 kilépési sebessségének megfelelően határozandók meg. A csatornák, illetve csövek keresztmetszete a kilépési végződés felé csökken és olykép választandó, hogy a cső a kerék forgási irányára vonatkoz-20 tatva több homorú, mint domború felületrésszel bírjon és ezáltal a hajtóanyag hatása lehetőleg nagy legyen. Az (1) henger a (8) robbanótérrel van ellátva, melyen a gyújtóberendezés és 25 hajtóanyagbebocsátás céljait szolgáló (9) és (10) nyílások vannak elrendezve. A futókerekek csatoruakoszorúi a hajtóközeg áramlási irányában, a feszültség csökkenésének megfelelően növekvő át-30 mérővel bírhatnak, úgy hogy az összes kerekek egyenlő forgató nyomatékot fejtenek ki a tengelyre. A (8) térben keletkező gázok a csatornákon való átáramlás közben azok falára 35 nyomást fejtenek ki, melynek iránya olyan, hogy az összes csatornáknál keletkező erők iránya a tengelytől ugyanazon értelemben tér ki, miáltal a kerék forgó mozgásba jön. Mint hajtóanyagot nem-40 csak benzint vagy nyersolajat használhatunk, hanem főképen még ammoniumnitritet, klorátokat, naitalint, pikrátokat, stb. is. A gép ez esetben vezetőkerék nélkül dolgozik. A hajtóanyag a robbanótér-45 bői valamennyi csatornára egyidejűleg hat, mivel valamennyibe egyidejűleg lép be és a középtől minden irányban fejti ki hatását. Vezetőkerékre nincsen szükség, mert a töltést a robbanás, illetőleg az idő-50 egységben létesített robbanások számának szabályozásával változtathatjuk. A 3. és 5. ábrán látható foganatosítási alaknál a futókerék nem tömör tárcsa,, hanem a csillagalakban elrendezett (11) 55 csövekből van képezve, melyek kialakítása egyébként ugyanolyan, mint a (7) csatornáké. Ezen csövek valamely a tengelyre erősített (12) üreges testhez csatlakoznak, mely a robbanótér szerepét tölti be. Célszerűen ezen üreges test a ten- 60 gellyel egy darabban készül, úgy hogy a robbanás tulajdonképpen a tengely belsejében jön létre. A berendezés ezen kialakítása tok alkalmazását fölöslegessé teszi, mégis ilyen tokot azért alkalmazha- 65 tünk, mert ezáltal a hűtés könnyebbé válik. A tengelynek a (12) üreges testhez csatlakozó (13) része szintén üreges és a belsejébe nyúló csőszerű (14) csap körül van ágyazva, mely utóbbi a (15) égő- 70 anyag fúvókát és a (16) visszacsapószelepet tartalmazza. Amint azt a 4. ábra mutatja, tárcsaszerű futókeréknél is lehet a csatornákat csillagalakban elrendezni, mely esetben a 75 csatornák valamely ezen tárcsa belsejé-. ben lévő (17) robbanótérhez csatlakoznak. Az ilyen tárcsákat célszerűen megosztva, a (18) és (19) darabokból készítjük el, melyek vályuszerű mélyedésekkel bírnak. 80 Ezen vályúk a két darab összeillesztésénél a (7) csatornákat hozzák létre. A 6. ábrán a csatornákat ugyancsak csillagalakban tartalmazó '(20) futókereket tüntettünk fel, mimellett a robbanó- 85 teret a tengelynek ezen a helyen kibővített részében kialakított (21) üreg képezi. Szabadalmi igények: 1. Forgó erőgép, melynek futókereke a hajtóközeg átbocsátására csatornákkal gc van ellátva, azzal jellemezve, hogy mindegyik csatorna középvonalának érintői szabályos felületen fekszenek, mimellett mindegyik csatornaközépvonal egymásnak megfelelő helyein gj fekvő érintők szintén egy-egy szabályos felületen feküdhetnek. 2. Az 1. igénypont szerinti erőgép változata, azzal jellemezve, hogy a csatornatengelyek érintői szabályos forgási í'e- 1( lületen és pedig célszerűen valamely egypalástú hvperboloidon vagy hasonló felületen fekszenek. 3. Az 1. igénypont szerinti erőgép változata, azzal jellemezve, hogy a esator- K nák a futókerék forgási értelmére vonatkoztatva, több homorú, mint domború felületrésszel bírnak. 4. Az 1. igénypont szerinti erőgép változata, azzal jellemezve, hogy a futó- i kerék esillagalakban elrendezett (11) csövekből van képezve, melyek valamely a forgási tengelyben elrendezett közös és robbanótérként szolgáló üreges testhez közvetlenül csatlakoznak. i
