102532. lajstromszámú szabadalom • Berendezés az olajmotorokhoz az égésianyag-szivattyúk légtelenítésére

tyúból ugyancsak a (16) vezetéken át távozik. Ahelyett, hogy — mint a fenti példában — a légtelenítővezeték az olajtartály-5 hoz csatlakozna, a külső szabad térbe is torkolhat, mely esetben azonban vigyáznunk kell, hogy torkolata az olajtartály legmagasabb pontja felett legyen. Az 1. ábrán ilyen (16a) légtelenítő vezeLéket 10 eredményvonallal jelöltünk. A fent ismertetett kiviteli példánál feltételezzük, hogy az olajtartály feneke a szivattyú szelepeinél és a szivattyúkamránál magasabban fekszik úgy, hogy az olaj 15 magától folyik a szivattyúhoz. Azonban az is előfordulhat, hogy az olajtartály alacsonyabban fekszik, mint a szivattyúnak említett részei. Ilyen kivileli alakot a 2. ábra szemléltet. Az olajnak a (10) tartályból a 20 (8) vezetéken át a szivattyúba való szállítására a (8) vezetékbe (17) táplálószivatytyút helyezünk, melyet a rajzban fogaskerékszivallyú alakjában szemléltetünk. A szerkezet egyébként megegyezik az 1. ábra 25 szerintivel; az olajtartályhoz itt is a (16) légteleníLővezeték csatlakozik. Az 1. ábrával azonos jelölések, azonos szerkezeti részeket jelölnek úgy, hogy további részletezés nem is szükséges. A (8, 16) csövek, 80 a (2) szivattyú és a (10) olajtartály önmagában zárt keringtető rendszert alkotnak a (17) szivattyú révén mozgásban tartott folyadék számára úgy, hogy itt a (16) vezeték nemcsak légtelenítővezeték, hanem 35 egyben a fölös mennyiségben szivattyúzott folyadék számára visszavezető vezeték is. Az esetleg a folyadékkal elragadott levegő az olajtartály felső részében gyűlik össze és onnan, megfelelő légnyíláson át, a sza-40 badba távozik. A (16) visszvezeték megfelelő részébe célszerűen rugóval terhelt (18) szivattyút iktathatunk, amely az egész rendszert nyomás alatt tartja, azonban anélkül, hogy 45 a csővezeték légtelenítő hatását befolyásolná. A (18) szivattyú célja elsősorban az, hogy gyorsjáratú motoroknál a szivattyú felé áramló olajat nyomás alá helyezze. A (18) szivattyú éppen ezért a szívószelep 50 mögött, bármely helyen, akár magán a szivattyútokon, pl. a (13) csatornában is elrendezhető. Szabadalmi igények: 1. Égési anyagszivattyú olajmotorokhoz, azzal jellemezve, hogy a szivattyúnak 5í külön csővezetéke van, mely a szivattyú bevezető vezetékével, valamint a szivattyú belső terével akként van összekötve, hogy az olajnak a hevezetőcsőbe való belépése révén a szivattyú a külön 6( csővezetéken át önműködően légteleníthető. 2. Az 1. igénypont szerinti égési anyagszivattyú, azzal jellemezve, liogy a szivattyútoknak ama pontja, melyből a 6í légtelenítő csővezeték kiindul, magasabban van, mint a bevezetővezeték, valamint a szivattyúszelepek és a szivattyúkamra. 3. Az 1. és 2. igényben védett égési anyag- 7( szivattyú megoldási alakja, melynél a bevezetővezetékek a szivattyú szelepénél és kamrájánál magasabban fekvő olajtartályból indulnak ki, azzal jellemezve, hogy a légteleiiítővezetéknek a kültérbe 71 való torkolata az olajtartály legmagasabb pontjánál magasabban van. 4. Az 1. és 2. igényben védett égési anyagszivattyú megoldási alakja, melynél a bevezetővezeték a szivattyúszelepnél és 8( kamránál magasabb, vagy alacsonyabb helyzetű olajtartályból indul ki és utóbbi esetben tápláló szivattyút tartalmaz, azzal jellemezve, hogy a légtelenítővezeték az olajtartály felső részébe torkollik. 8í 5. Az 1. igényben védett szivattyú megoldási alakja, melynél a szivattyú szívószelepénél magasabban fekvő nyomásmentesítő szelep nyer alkalmazást a bevezetővezetékbe fölös mennyiségben be- 9( vezetett égési anyagnak visszavezetésére, azzal jellemezve, hogy a szivattyútok belsejében egyre meredekebben emelkedő csatorna van a bevezetővezeték és a külön légtelenítőcső torkolata között 9; elrendezve, mely esetleg külön vezetékágakon át egyrészt a szívószeleppel, másrészt a nyomásmentesíiő szeleppel áll összeköttetésben úgy. hogy a csatorna révén úgy a bevezetővezetékek a szívó- t( szelep előtt, valamint a nyomásmentesítő szivattyú nyitása után a szivattyú belső tere önműködően légteleníthető, 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda,, Budapest.