102529. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tüzelőanyagoknak égési erőgépek munkaterébe való bevezetésére és szétporlasztására

Megjelent 1931. évi május hó 111-én. ITAffYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102539. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Berendezés tüzelőanyagoknak égési erőgépek munkaterébe való bevezetésére és szétporlasztására. Frisch Ágost készülékgyár Rebstein (Svájc). A bejelentés napja 1930. évi január hó 4-ike. Németországi elsőbbsége 1929. évi január hó 23-ika. A tüzelőanyagok bevezetését az égési erőgépek munkaterébe az eddigi berendezéseknél a vezérlés, ill. vezérlőmű váltja ki, miért is a tüzelőanyag bevezetése a ve-5 zérlőmű állásától, illetve a dugattyúállástói függ. A tüzelőanyagoknak ezen befecskendezési módja, melynek időpontját a vezérlőszervek állása szabja meg, a munkagázoknak a bevezetésre nem min-10 dig legalkalmasabb állapotában történik, és ezért az égési motorok teljesítményében, valamint tüzelőanyag fogyasztásásában eltéréseket okoz. Azonkívül azon hosszú csővezetékek, melyek eddig a vet5 zérlőtengelynél fekvő befecskendező szivattyútól a hengeren levő befeoskendezőhelyig vezettek, csillapítótag hatottak, és a befecskendezési folyamatot befolyásolták. Másfajta ily célú berendezéseknél a 20 befecskendező készüléknek dugattyúját az égési tér nyomása befolyásolja, azonban a befecskendezési folyamatnak időbeli lefolyása a kompresszió végén végbemenő kompressziós folyamattól függ. A befecs>5 kendezés nem pillanatnyilag, hanem késleltetve, időbelileg elhúzódva történik, amiáltal különösen kisebb tüzelőanyagmennyiségek esetén az elégésben és teljesítményben nem kívánatos ingadozások 10 következnek be. A találmány szerinti berendezésnél a befecskendezési folyamat időbeli lefolyása a munkahengerben a kompresszió végén végbemenő kompressziós folyamattól füg(5 getlenül történik ós a befecskendező dugattyú kiváltásának időpontja, a tüzelőanyag bevezetésére, az égési tér nyomásától függ és tetszőlegesen beállítható. A rajzon a találmány szerinti berendezésnek egyik példaképem, kiviteli alakja 40 látható: az 1. ábra égési motor hengerére csavart berendezésnek tengelyirányú hosszmetszete, a 2. ábra az 1. ábra metszősíkjára merő- 45 leges nézet és részleges metszet a tüzelőanyaghozzávezetésen át, a 3. ábra a kiváltó dugattyúrugók részleges tengelyirányú metszete, a 4. ábra az 1. ábrához tartozó vízszintes 50 keresztmetszet, mely a (9) körhagyótengely magasságában halad át és a fecskendező dugattyú löketszabályozó-szerkezetét szemlélteti, az 5. ábra Diesel-motornak diagrammját, a 55 ö. ábra elpuffogtatással dolgozó motor diagrammját, felülhelyezett második tüzelőanyaggal szemlélteti. Az (1) házban, melyet égési motor hengerébe csavarunk, (12) porlasztófúvókás, 60 dugattyúszerű (2) henger, e háznak alsó, az égési térbe nyúló végén, eltolhatóan van ágyazva. A (2) dugattyúnak furatába a ház fedőrészéhez erősített, helytálló, dugattyúszerű (3) orsó nyúlik. E hengeres 65 dugattyútól, amelyet a továbbiakban (2) differenciáldugattyúként fogunk említeni, két oldal, két párhuzamos (4, 5) kiváltódugattyú van, amelyek a két (8, 9) kiváltókilincsekkel lazán, de továbbító ha- 70 tással vannak kapcsolva. A (4, 5) kiváltódugattyúkat a (10, 11) csatornákon át a munkatérben uralkodó nyomás befolyásolja. , A munkatérben uralkodó nyomás hatá- 75 sára kifelé kitérő (2) differenciáldugattyú a (6) helyen a (8) kilincsnek támaszkodik^ utóbbi pedig a (4) kiváltódugattyú hatá-