102478. lajstromszámú szabadalom • Berendezés készletből vett egyes áramhozzávezető huzaloknak az elektromos izzólámpák és hasonló vakuumedények lábrészét forrasztó géphez való áthelyezésére

- 3 -a (41) kilincskerék a berajzolt nyíl irányában elfordul, mire a (42) kilincs a rá ható (3) rugó ellenében kissé jobban ibehatol a vezetékhoronyba. A (41) kilineske-5 rék forgása azt eredményezi, hogy a (36) rugó még jobban megfeszül és egyúttal a (37) orsó ós a (38) fogaskerék is azonos irányban elfordulnak. A (38) fogaskerék a (23) fogasrudat a (19) eső szó fenékkel és 10 a (20) hátfallal együtt jobbra tolja úgy, hogy a (18) tartályban levő (1) áramhozzávezető huzaloknak elegendő helyük van ahhoz, hogy meglazuljanak. Ily módon lehetővé tettük két kilendíthető (43, 15 44) pofának, hogy a (18) tartály (4) nyílásán keresztül a huzalkötegbe hatoljanak és az áramhozzávezető huzalok közül néhányat kivegyenek. Hogy a kocsi előrehaladásánál a (36) rugó feltekercselődé-20 sét, illetve megfeszítését szabályozhassuk, a (42) kilincsen a (46) állítócsavart ágyazzuk, melyet a (3) rugó a (14) asztal helytálló (47) ütközősínjén való felfekvésre kényszerít. A (46) csavar be- és kicsava-25 rása által a kilincset elállítjuk és elérjük azt, hogy a kocsi előrehaladásakor a (41) kilincskerék kisebb-nagyobb szöggel elfordul. A kocsi visszamenetelénél a (41) kilincskerék a (42) kilincsből kikapcsolódik 30 ágy, hogy a (37) orsó a (41) kilincskerékkel és a (38) fogaskerékkel együtt a megfeszített (36) rugó hatása alatt visszaforoghat mindaddig, míg a (36) rugó el nem érte normális feszültségét. A (37) orsónak 35 rugóhatás alatt létrejövő ezen elforgásánál a (23) fogasrúd balra mozog és a tartályban a (20) hátsó fal előretolódik, miközben a behelyezett'áramhozzávezető huzalok ismét felegyenesednek és erősen 40 egymáshoz szorulnak (4. ábra). A (43, 44) pofák a (48) karmantyúhoz vannak erősítve, melyek a függőleges (49, 50) rudakon csúsztathatók. A (48) karmantyút a (21) kocsi (51) rúdja tartja, 45 mely a karmantyú (48') furatában eltolható. A (48) karmantyú tehát a tartály (21) kocsijának függőleges mozgásaiban részt vesz, de vízszintes mozgásaiban nem. Midőn a (18) tartály legszélső mellső és 50 egyúttal legmagasabb helyzetét elérte, a két (43, 44) pofa záródik. A (43, 44) pofákat a (21) kocsi elején elrendezett, az (52, 53) görgőkre ható (54) kettős bütyök tartja nyitva. A (21) kocsi és a (18) tar-55 tály előrehaladásánál azonban a görgők a (43, 44) pofás karokat összekötő (55) rugó hatása folytán a bütykön befelé csúsznak, míg csak a huzalkötegbe hatoló pofák egymást nem érintik (6. ábra). A három (18) tartály mellső részéből a 60 (43, 44) pofák segélyével kivett és megtámasztott áramhozzávezető huzalok közül a mindenkori legelülsőt egy-egy 180°-kal kilendíthető, háromrészű (56, 57, 58) fogó megragadja, a kocsi sülyedése folytán az 65 illető tartályból kihúzza, majd teljes elfordulása után a lábforrasztógép kellő helyzetbe jutott lábcsövecskéje felett leejti. A három munkaegységhez tartozó háromrészű (56, 57, 58) átvivő fogókat a 70 közös (64) tengely hajtja meg (1., 2., 7., 8. ábra), melyre a (65) fogaskerék van erősítve, melyet a fel- ós lefelé mozgó (66) fogasrúd előre és vissza forgat. Ez a fogasrúd a (67) elem révén a (68') bakban ágya- 75 zott (68) karhoz csatlakozik. Az utóbbinak (69) görgője van, mely a (13) tengelyen ágyazott (70) tárcsa nem ábrázolt alakos hornyában vezetődik. Mindegyik háromrészű fogónak két (73, 74) szára van, me- 80 lyek a (75) csap körül foroghatnak. A (73) szár a két szélső (57, 58) pofát, a (74) szár pedig a középső (56) pofát hordja. A két szélső (57, 58) pofának kiélesített vágószélük van, ezzel szemben a középső 85 (56) pofa tompa. A pofákat a (64) tengelyen ágyazott (71) bütykös tárcsa nyitja, mely a két (73, 74) szár (72) görgőire hat. Utóbbiaknak (75) forgáscsapjaj a (75') járomban van ágyazva, melyet súrlódás 90 tart a (64) tengelyen. A (75') járom (76) és (77) csavarjai a (64) tengely nem ábrázolt fiberperselyeihez fekszenek. Ezen elrendezés folytán a i(64) tengelynek lehetővé válik, hogy az egyik vagy másik irányban 95 bármikor tovább forogjon, ha a (73, 74) áthelyező fogók szélső helyzeteikbe érkeztek és rögzíttettek. A jobbfelé billent helyzetben, amelyben tehát egy kiválasztott (1) áramhozzáve- 100 zető huzalt kell megfogni, a (73, 74) fogót (56, 57, 58) pofáival együtt a (64) tengely helytálló (80') ágyazóperselyeinek (80) állítócsavarjához ütődő, a (75') járomhoz erősített (79) ütköző rögzíti. A halfelé bil- 105 lentett helyzetben, amelyben tehát az átadás történik, a (73, 74) fogó mozgását a (81) csap határolja, melyet a (82) rugó némileg rugalmassá tesz. Mialatt a (73, 74) fogó balról jobbra leng, a (72) görgők 110 a (71) tárcsa kiemelkedő, illetve vastagabb (71') részéhez fekszenek, aminek az a következménye, hogy ezen átbillenés alatt a fogó (56, 57, 58) pofái nyitva vannak. A járom (79) ütközőjének a (80) üt- 115 közőhez való ütődése folytán a járom és a fogó nem foroghat tovább, míg ellenben a (64) tengely a (71, 71') bütykös tárcsával