102431. lajstromszámú szabadalom • Többkamrás kemence, különösen széntartalmú anyagok alacsony hőfokú desztillálására

— 3 — áramlási keresztmetszetet talál, mint az egyenes csőszakaszokban. A túlhevítő ezen előterében alacsonyabb hőmérséket tartunk fenn, mint a túlheví 5 tőhöz vezető csővezeték végében lévő hőmérsék és mint a túlhevítő tűzhelyéből kilépő égési gázok hőmérséke. Ennek folytán a túlhevítő ezen részében lesz a gőznek legalacsonyabb hőmérséke. Minthogy 10 a gőz hosszabb ideig időzik ezen előtérben és hőmérséke itt a legalacsonyabb, az esetleges lerakodmányok az elmozgatható elő térben rakódnak le, nem pedig a túlhevítő szomszédos részeiben; ennek folytán a 15 fűtőközeg keringését zavaró más helyeken a lerakodmányok elkerülhetők. Az előteret tartalmazó berendezésrész eltávolítható vagy kicserélhető, anélkül, hogy ezáltal a túlhevítő üzemét számottevő ideig 20 beszüntetni kellene. A következőkben példaképpen a találmány tárgyának egy foganatosítási példáját ismertetjük. 1. ábra a berendezés függélyes hosszmet-25 szete. 2. ábra a baloldalon az 1. ábra A—A vonala szerinti, a jobboldalon az 1. ábra B—B szerinti keresztmetszete. A 3. ábrabeli alaprajzon a gőz körfolyama 30 vázlatosan látható. A 4. ábra nagyobb léptékű függélyes metszetben tünteti fel az egyik kamra alsó szélének és a vele összeműködő padlónak illeszkedő tömítőrészeit; az ábra baloldala 35 a 3. ábra C—C vonala szerinti, az ábra jobboldala a 3. ábra D—D szerinti metszet. A kamraszél és a padló jobb áttekinthető ség céljából az illeszkedés előtti helyzetben vannak feltüntetve. 40 5. ábra alaprajzban mutatja a padlók vezetési módját. A kemencének négy gőzzel fűtött (a, b. c, d) kamrája van. A kamrák alul nyitottak, úgy hogy a 45 feldolgozandó anyagot tartalmazó kosa rakat alulról beléjük lehet emelni. A kamrák sorozata alatt az (1) kocsikeret foglal helyet, mely kerekeivel a két (2) sínen gördülhet idestova. A keretet két 50 főhosszgerenda alkotja, melyeknek teljes hossza egy kamrahosszúsággal nagyobb a kamra-hosszúságok összegénél. A két hosszgerenda egymáshoz ismert módon merevíthető. 55 A keretet (pl. fel nem tüntetett hidraulikus szervek révén) hosszirányban idestova tolhatjuk. A (3) ütközőkkel határolt ezen mozgások amplitúdója egy kamra hosszával egyenlő. A kocsikeretnek a rajzon baloldali 60 szélső helyzetében a keret bal vége azon pont fölött van, ahová a kemencébe való bevezetésre szánt (5) kosár érkezik. A kocsikeretnek másik, jobboldali szélső helyzetében a keret jobb vége azon pont 65 fölött van, ahol a kemencéből éppen kikerülő kosár lesz. Mindegyik kamra alatt, továbbá az imént említett kosár-bevezető és k'osárkivezető helyek alatt (4) hidraulikus emelők 70 foglalnak helyet. A kezelendő nyersanyag lyukgatott falú (5) kosarakban foglal helyet, melyek majdnem teljesen kitöltik a kamrák beiterét. E kosiarakat a (6) kocsin visszük a 75 kosár-beveztő helyre; a (6) kocsi a keret hosszirányára merőleges irányú síneken jut ezen helyre. E sínek a (7) szérűre vezetnek, mely a bevezető helyen a (4) hidraulikus emelőre van szerelve. Amikor a go (6) kocsit a (7) szérűre vezetjük, a keret a jobbszélső helyzetet foglalja el, amikor bal vége nem ér a bevezető-hely fölé; a (6) kocsit az (5) kosárral a (4) emelő révén felemeljük, ezután a keretet bal szélső g5 helyzetbe gördítjük s a (4) emelőt visszasüllyesztjük. A kosár valamely alkalmas horogszerkezet (pl. a 2. ábra jobboldalán (8) jelzésű szerkezet) révén a kereten függve marad. A (6) kocsi ellenben a (7) 90. szérűvel együtt a (4) emelővel együtt süllyed le s azután említett sínpályára gördíthető le. A szérűn, a kocsit rögzítő oldható szerveket alkalmazhatunk, melyek a kocsit a szérűn a felemelés és lesüllyesz- 95. tés közben rögzítik. Ha a kosarat ilyen módon a gördülő keretre függesztettük, a keretet jobbszélső helyzetébe toljuk vissza, úgy hogy a kosár az első (A) kamra alá, az ez alatt el- 100 rendezett hidraulikus emelő (9) szérűje fölé kerül. Ha most az emelőt működtetjük, a szérű felemelkedik s felemeli a kosarat, mely ilyen módon kikapcsolódik a keretről. Az 105 emelőmozgás mindaddig tart, amíg a kosár teljesen belépett az (a) kamrába; ezen helyzetben a (9) szérii a kamra tömítően záró padlóját képezi. A kosárban lévő anyagokat már most az (a) kamrában a később részletesen ismertetendő módon gőz hatásának vetjük alá. A megkívánt kezelés befejeztével a padlót a rajta nyugvó kosárral az emelő révén annyira süllyesztjük le, hogy a 115 kosár az időközben bal szélső helyzetébe tolt keretre függesztődik fel. Ha már most a keretet jobb szélső hely-