102403. lajstromszámú szabadalom • Ággyá átalakítható, támlás karosszék

Megjelent 1931. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102403. SZÁM. VIII/C. OSZTÁLY. Ággyá átalakítható, támlás karosszék. Fried Jenő kárpitos és díszítő Budapest. A bejelentés napja 1929. évi december hó 21-ike. Ággyá átalakítható támlás karossszékeknek, melyeket az alábbiakban „ágyszék"-eknek akarunk nevezni, már igen nagy számia ismeretes, mely ágy-székek 5 azonban a gyakorlatban többé-kevésbbé nagy kelletlenségeket mutatnak. Általában csak az oly ágy-székek tudtak nagyobb elterjedésre szert tenni, melyeknek váza fából készült, míg a vasvázas ily 0 ágy-székek súlyos, esetlen és dísztelen voltuk miatt nem tudták a nagyközönség tetszését megnyerni. A fából készült ágy-székeknek az a tipusa, melynél a matracok az ágy-széknek 5 integrális részét képezik és az ágyszékbe be- és kitolhatok, a matracoknak terjedelmes és súlyos volta miatt nehezen kezelhetőknek bizonyultak. Éppúgy nemi tudtak elterjedni azok a 10 fából készült ágy-székek sem, melyeknek támlái különböző szög alatt voltak beállíthatók, mert erre a célra beállító szerkezetek váltak szükségesekké, melyek az ágy-széknek egységes kipárnázását za!5 várták. A külön leereszthető lábakkal ellátott ágy-székek sem bizonyultak előnyösöknek, mert a lábak leeresztése és felcsapása, valamint stabilitása körül mindig voltak 0 bajok. Jöttek forgalomba aztán teljesen összecsukható ágy-székek is, melyek azonban túlkomplikáltak voltak ahhoz, hogy nagyobb mérvben elterjedjenek. 5 Hogy ágy-székek, melyek egy darabban egyesítettek ágyat, karosszéket és asztalt is, egyik célúknak sem tudtak gyakorlati módon megfelelni, az természetes. Ismeretesekké váltak ággyá átalakít-0 ható divánok is, melyek ismét nehéz kezelhetőségük miatt nem tudtak elterjedni. Mindezek az említett kellemetlenségek, illetve hátrányok a jelen találmány szerint azáltal vannak elkerülve, hogy az 4.5 ágy-szók támlája egy csapnak egyszerű kihúzásával szabadul fel rögzített, álló helyzetéből, amikor is a támla hátraforgatásaikor, önműködően rögzítődik a megfelelő ferde helyzetben, az ágy-szék ülő- 50 kéje pedig, előreforgatásakor, a karfát tartó táinasztékokon nyugszik, mint lábaikon. A mellékelt rajzban a találmány vagyis az ággyá átalakítható, támlás karosszék 55 példaképpen egy foganatosítási alakban van feltüntetve. Az 1. ábra az ágy-szék favázának oldalnézete csukott állapotban. A 2. ábra közép-hosszmetszete ugyancsak 60 csukott állapotban. A 3. ábra közép-hosszmetszete nyitott állapotban. A 4. ábra felülnézete ugyancsak nyitott állapotban. Az 65 5. ábra a karfát tartó hátsó támasztékot részben átfogó karfa-vasalásnak oldalnézete. A 6. ábra felülnézete. A 7. ábra a támla oldalfáját részben átfogó 70 támlavasalásnak oldalnézete. A 8. ábra közép-hosszmetszete. A 9. ábra felülnézete. A 10. ábra az ülőke csukló-vasalásának oldalnézete. A 75 11. ábra felülnézete. A 12. ábra a támla csukló-vasalásának oldalnézete. A 13. ábra felülnézete. A négy (1) lábon álló ágy-szék (1. ábra), 80