102351. lajstromszámú szabadalom • Autó-telefonberendezés

Megjelent 1931. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI JftSBli©, SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102351. SZÁM. Vll/j. OSZTÁLY. Autó- telefonberendezés. König- Károly nyomdaigazgató Eger. A bejelentés napja 1930. évi augusztus hó 7-ike. Ismeretes, hogy a kiépített állami és törvényhatósági közutakon haladó autóutasok két-két község között teljesen el vannak szigetelve és balesetek esetén képtelenek azonnali segítséget kérni, hanem kénytelenek megvárni, míg egy másik jármű vetődik arra. A találmány szerinti berendezés lehetővé teszi, hogy az autóutasok távbeszélőn segítséget kérhessenek, vagy pedig bármely egyéb fontos közölnivalóikat távbeszélőn továbbíthassák és az ország bármely távbeszélőelőfizetőjével, sőt esetleg a külfölddel is távbeszélőn érintkezhessenek. A találmány szerint a kiépített közutak és vasúti sínek mentén elhúzódó távbeszélőhálózatokat egy vezetékpárral szaporítjuk és e vezetékpárból kellő távolságokban, pl. kilométernyi vagy félkilométernyi távolságban, a távbeszélőpóznán elágazásokat vezetünk le, melyeket a távbeszélőpóznához erősített csatlakozó kapcsolóba vezetünk, melyet előnyösen kulccsal nyitható védőszekrénykébe helyezünk. Másfelől minden egyes autót távbeszélőállomással szerelünk fel és az autó távbeszélőállomását a távbeszólőpózna csatlakozó kapcsolójával, ha beszélni kívánunk, kellő hosszúságii (pl. 50—60 méter hosszú) összekötővezetékkel oldhatóan összekapcsoljuk, mely vezetéknek mindkét végén csatlakozó kapcsolószervek vannak, melyeket egyfelől a távbeszélővezeték csatlakozó szerveihez, másfelől az autó telefonállomásának csatlakozószervéhez kapcsolunk. A csatlakozó kapcsolós távbeszélőpóznákra feltűnő jelzőtáblákat erősítünk és az ilyen póznáknak helyét az autótérképeken is feltüntethetjük, Ha az úttest mentén telefon huzalok nem 40 futnak, viszont az úttest közelében vasúti sínek futnak és a telefonvezetékek a vasúti sínek mentén húzódnak, akkor ha a vasúti pályatest a közúthoz aránylag közel esik, akkor a csatlakozó kapcsolókat a 45 vasúti pályatest távbeszélő oszlopjaira erősítjük és a közúton jelzőtáblát alkalmazunk, mely a legközelebbi csatlakozókapcsolós távbeszélőpózna helyét megadja. Ha viszont a vasúti pályatest az út- 50 testtől nagyobb távolságra esik vagy pedig nehezen megközelíthető, akkor a csatlakozókaposolókat az úttesten rendezzük el ós a vasúti pályatest mentén futó távbeszélővezetékekkel elágazó vezetékek út- 55 ján kötjük össze. Ily csatlakozókapcsolót minden vasúti útkeresztezésnél is alkalmazunk, mely helyeken tudvalevőleg a szerencsétlenségek gyakoriak. A csatlakozókapcsolók a távbeszélőpóz- 60 nákra szerelt külön vezetékpárral a legközelebbi távbeszélőközponthoz vannak kapcsolva, melyek e vezetékeket a szolgálati idő befejeztével oly telefonközpontokhoz kapcsolják, melyekben éjjeli szolgá- 65 lat is van. Természetesen a találmány szerinti telefonállomásokkal mindenfajta autó, továbbá vonatok is felszerelhetők, hogy veszély esetén gyors segítséget kérhessenek. 70 A találmány nem csak országútakon, hanem nagyvárosok útjain is igen előnyös, mivel az autó utasának vagy vezetőjének távbeszélés céljából az autót elhagynia nem kell és a távbeszélés idejére 75 az autó nem marad őrizetlenül. Az utak és vasúti pályatestek mentén felszerelt csatlakozókapcsolókat mozgósí-