102305. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépeknél az egyik égésianyagról a másikra való önműködő átváltására

Megjelent 1931. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102305. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Berendezés égési erőgépeknél az egyik égésianyagról a másikra való önműködő átváltására. Bergrwerksverband zur VerTvertung" von Schutzrechten der Kohlentechnik G. m. b. H. Dortmund-Eving-. A bejelentés napja 1930. évi április hó 10-ike. Nehéz olajoknak üzemi anyagként oly égési erőgépeknél való alkalmazásánál, amelyek üzeméhez rendszerint alacsony forrpontú égési anyagokat, mint pl. ben-5 zint vagy benzolt használnak, a gépet könnyű olajjal kell megindítani. Nehéz olajnak égési anyagként való alkalmazásánál az elégés alacsony fordulatszámnál vagy csekély terhelésnél is tökéletlen. A 10 gép terhelésénél vagy tehermentesítésénél a motor kifogástalan működésének elérésére az égési anyag fajtájában állandó változtatásra van szükség. Az ezen célra szolgáló eddigelé ismert berendezéseknek 15 az a hátránya, hogy azok az egyik égési anyagról a másikra való áttérésnél túlságosan nehézkesen működnek és ezáltal a motornak egyenlőtlen járását idézik elő. Áz ismert kettős elgázosítóknak továbbá 20 az a hátránya, hogy üres járatban vagy alacsony fordulatszámnál nehéz olajrészeket is tovaragadnak. E hátrányokat a találmány kiküszöböli. A találmány az, hogy a motorteljesítményt (pl. fojtósze-25 lep elállítása által) befolyásoló rudazat mozgását alkalmas átviteli szervek, pl. elektromágneseik, hidraulikus, pneumatikus vagy mechanikai kapcsolók segélyével arra használjuk fel, hogy az égési 30 anyagtartályok elzáró szervét átváltsuk. A rajzon a találmány tárgya példaképen két foganatosítási alakban, a gépjármű hozzátartozó részeivel együtt vázlatosan, két-két üzemi állásban van fel-85 tüntetve. Az 1. és 2. ábra az első foganatosítási alakot mutatja, elektromágnesként kiképezett átviteli szervvel. A 3. és 4. ábrán a második foganatosítási alak látható, amelynél pneumatikus átvi- 40 teli szerv van. Az első foganatosítási alaknál (1. és 2. ábra) az (1) akkumulátortól a (2) elektromos vezeték a (3) kapcsolóhoz vezet, amely célszerűen a kormánykeréken van elren- 45 dezve. A (3) kapcsolótól a (4) vezeték az (5) kontaktushoz vezet, amely a (6) összekötőrúdon van megerősítve. A (7) ellenkontaktus a (6) rúdon eltolható. A (11) nyomórugó (7) kontaktust a beállítható 50 (12) ütközőhöz nyomja. A (7) kontaktustól a (8) vezeték a (9) elektromágneshez és innen a (10) vezeték az (1) akkumulátorhoz vissza vezet. A (13) pedálnak a nyíl irányában való elforgatásánál (1. ábra) az 55 (5) kontaktus a (7) kontaktushoz közeledik, — amely egyelőre a (11) rugó hatása alatt a (12) ütközőre felfekszik — majd ezzel érintkezik úgy, hogy bekapcsolt (3) kapcsolónál a (9) elektromágnes áramköre 60 zárva van és az elektromágnes hat. A (14) és (15) vezetékek által a (9) elektromágnessel párhuzamosan kapcsolt (16) ellenőrző lámpa, kigyulladásával jelzi azt, hogy a (9) elektromágnesen áram folyik 'át. A 65 (17) fegyverzet szabad végéhez a (80) rúd, ennek szabad végéhez pedig a helytálló (18) tengelyen ágyazott (19) emelő van kapcsolva. A (18) tengelyen ezenkívül még a (20) kétkarú emelő van megerősítve, 70 amely (21) és (22) karjával a (23) és (24) elzárószelepek rúdjának szabad végével kapcsolódik. A (23) szelep a (25) könnyű olajtartályt, a (24) szelep pedig a (26) nehéz olajtartályt zárja el. A (25) tartályból 75 a (27) kifolyó csövecske, a (26) tartályból