102181. lajstromszámú szabadalom • Hajtócsavar (propellercsavar)

muma nem az agynál van, mint a mi esetünkben, hanem a szárnyak hossza mentén más pontokon. Jelen találmány szerint, felváltva rövid 5 és hosszú lapátos szárnykerekek esetén, nem csnpán a szárnyfelületek szélességének összege növekszik a fentemlített módon, hanem a szárnyak menetemelkedése is kb. a hosszú szárnyak közepétől vagy 10 azon körtől, amelyet a rövid szárnyak csúcsai írnak le, az agy felé fokozatosan nő ós pedig vagy mindkét fajtájú szárny esetén, vagy pedig csupán az egyik, a rövid vagy hosszú szárnyak csoportjában. 15 A szárnyfelületek teljes szélességét a hosszú és rövid szárnyak között a szerkezeti követelmények szerint sokféleképpen, oszthatjuk el. A csatolt rajzok a találmány tárgyát 20 példaképpeni kivitelben szemléltetik. Az 1. ábra egy diagramm, amely a közeg tengelyirányú sebessége és a közeg és szárny relatív sebességei közötti különbségek viszonyát szemlélteti, amely különb 25 ségek az esetben, ha az agy és szárnyátmérő viszonya nagy, majdnem állandóak, míg az esetben, ha ez a viszony kicsi, az agy felé csökkennek. A 2. ábrabeli diagramm oly esavarkerék 30 szárnya mentén mutatja a szélesség és menetemelkedés változásait, amelynek szárnyai egyforma hosszúak. A 3. ábrabeli diagrammban oly esavarkerék szárnya mentén mért szélesség és me-85 netemelkedés, illetőleg ezek változó értékei vannak feltüntetve, amelynek hosszú és rövid szárnyai vannak. A 4. ábrán oldalnézetben egyenlő hosszú szárnyakkal ellátott szárnykerék szárnyát 40 keresztmetszetekben mutatja. Az 5. ábrán a, 4. ábra szerinti szárnyakkal ellátott szárnykerék látható elölnézetben. A 6. ábra különböző hosszúságú szárnyakí5 kai bíró csavar szárnyainak oldalnézete. A 7. ábra a 6. ábrán feltüntetett szárnyakkal ellátott szárnykerék elölnézete. Az 1., 2. ós 3. ábrák diagrammjaiban a vízszintes tengelyen felvitt értékek a 50 szárny különböző keresztmetszeteinek az agy tengelyétől számított távolságait jelzik a szárny hosszának százalékaiban kifejezve. Az 1. ábrán 0—A a közegnek a szárny 55 mentén állandó tengelyirányú sebességét jelzi. A szárny kerületi sebességei a megfelelő sugarakkal arányosak és a vízszintes tengelyen a 20, 40, 60, 80 ós 100 értékekkel vannak jelezve. A szárny kerületi sebességeinek irányai a forgás kerületét 60 érintik. A ferde szakadozott vonalak jelzik a közeg relatív sebességét a szárny különböző pontjain és az O, A vonal a közegnek a szárnyhoz viszonyított relatív állandó me- 65 netemelkedésével arányos. O B a szárny és a közeg kerületi sebességei közötti állandó különbözet, amelyet az egyszerűség kedvéért állandónak vettünk fel. Tehát B—20, B—40, B—60, 15- 80 70 és B—100 a közeg kerületi sebességeit jelzik, míg a teljes vonallal rajzolt ferde vonalak a közeg relatív sebességeinek irányait jelzik, mely vonalaknak az O A tengelyig terjedő hosszabbításai a közeg re- 75 laíív sebességének emelkedési magasságával arányos vonalakat adják. Ha a közeg relatív sebességek iránya és a forgás síkja közötti szöget a-val, a támadó szöget (J-val és a szárnynak a for- 80 gássíkkal bezárdt hajlásszögét H-val jelöljük, akkor * + p = © és ezzel a szárnyhajlások irányait kapjuk, amelyek az 1. ábrán szakadozott vonallal 85 vannak feltüntetve. Az (1) görbe a szárnyak mentén fekvő közeg relatív sebességének menetemelkedésében fellépő változásokat, a (2) görbe pedig a szárnyfelület menetemelkedéseit 90 jelzi. Ez esetben a menetemelkedés görbéjének minimuma kb. a szárny munkahosszának közepén fekszik és a csúcs, valamint az agy felé nő. 95 A 2. ábra (3) és (4) görbéi a 4. ábrán látható szárny és az 5. ábrán feltüntetett szárnykerék szélességének és menetemelkedésének a szárny hossza mentén való elosztását mutatják. Ebben a különleges 100 esetben a szélesség a szárny mentén egyenes vonal törvénye szerint változik, ha az emelkedés magassága a szárny csúcsa mentén fekvő résznél állandó és a szárny közepétől az agy felé fokozatosan nő. 105-A 3. ábra (5) és (6) görbéi a 6. és 7. ábrákon feltüntetett különböző hosszúságú szárnyakkal kiképezett csavarkerék szárnya mentén mutatják a szélesség és az emelkedési magasság elosztását. Ez no> esetben az (5) görbe a hosiszú és rövid szárnyak szélességének összegeit, a (6) görbe pedig az emelkedési magasságot mutatja, amely mindkét fajta hosszú és