101961. lajstromszámú szabadalom • Edénymosó gép

— 3 — köttetés révén, mely (Hl) és (H'2) csapok útján elzárható, a mosó vizet és az öblítő vizet pontosan adagolhatjuk. A fűtés a gyűrűalakú térben elhelyezett (P) elektro 5 mos fűtőtesttel vagy a gyűrűalakú tér alatt elhelyezett gáz-, petróleum- vagy más lángzóval történik. Ezen kiviteli alaknak az az előnye, hogy a szükséges mosó víz mennyiségét még tovább csök 10 kenthetjük és az előmelegítés következtében a tisztítási munkafolyamat még gyorsabban végezhető el. A mosás kedvező hatása szempontjából lényeges követelmény, hogy a propeller 15 szóró kúpja lehetőleg nagyiegyen. Ez azt jelenti, hogy a szóró kúpot határoló belső és külső kúp felület egymással lehetőleg nagy szöget képezzen. A 16. ábrában ábrázolt kiviteli alaknál az említett követel-20 ménynek oly módon tettünk eleget, hogy a propellert több szárnyból állítottuk öszsze és mindenik szárny más irányba szórja a vizet. Mindenik szárny forgásnál a mosó vizet forgási test alakjában szórja 25 szét, melyet például a (26) szárnynál (16. ábra) két (x, y) kúpfelület határol. Több (26, 27, 28) propellerszárny alkalmazása következtében, melyek mindenike más irányban szórja a vizet, a szórt víz által 30 képezett forgási testet határoló felületet úgy alakíthatjuk, hogy a tartály különösen nagy része van a víz mosó ós öblítő hatásának kitéve. A (26) propellerszárny szórási terét az (x, y) kúpfelületek hatá-35 rolják, a (27) szárny szórási terének határfelületét viszont a (z, z') felületek képezik. Miután a két (x, y) és (z, z') forgási test egymásba hatol, a (z\ y) kúpfelületek által határolt tér van teljesen 10 közvetlen locsolásnak kitéve. Több különböző szórási szöggel kiképezett propellerszárny alkalmazása lehetővé teszi, hogy a tartályban a közvetlen szórási teret tetszés szerint szabályozhassuk. A nagy for-45 dulatszám, amellyel a propeller forog, azzal az eredménnyel jár, hogy a (36) tartály fenekén levő víz keringésbe jön. Ez károsan befolyásolja a propeller azon hatását, hogy a vizet gyorsan magával ra-50 gadja és felemelje. Ezen káros hatás elkerülése végett a tartály fenekén (34) bordák vannak (16. és 17. ábra). A tartály fenekének legmélyebb részén vízszintes sík van, amelyhez központosán (36) cső-55 toldat van erősítve (16. ábra). A tartály fenekével szilárdan összekötött (36) csövön át hatol be a (40) mótor (38) tengelye a tartályba. A (38) tengelyen szilárdan ül a (37) süveg, melynek ugyancsak csőalakja van és amelyet a (39) süveg fed. 60 Ez a csőszerű (39) süveg a (36) cső darabot körülfogja és kívül a (26, 27, 28) propellerszárnyakat hordja. A (36) csődarab valamivel magasabb, mint a nyugvó víz (41) felszíne, űgy hogy a ir osó víz lefelé 65 nem folyhat ki. A propelleres mosó gépnél, amelynél a folyadék keringése a propellerszárny szóró hatásán alapszik, az a veszély áll fenn, hogy azon esetben, ha a propeller 70 hajtó motorát tévedésből nyitott fedélnél kapcsoljuk be, a forró víz a gépből kifröccsen és a gépet kezelő személyzetet leforrázza, illetve megsebesíti. Az,említett veszély elkerülése végett a tartály föde- 76 lón (32) alkatelem (16. ábra) van, amely a tartályon alkalmazott (33) kapcsoló szerkezettel olyképen működik együtt, hogy a fedél zárásával egyidejűleg zárjuk a hajtó motor áramkörét. Ha a fedél nyitva 80 van, a (32) és (33) részek között az érintkezés meg van szakítva és ennek következtében az áramkör is. Ily módon nyitott fedél mellett nem lehet a motort üzembe helyezni. 85 Azonkívül az üzem biztonsága megköveteli, hogy a mosási munkafolyamatot a gép üzeme közben felülvizsgálhassuk. Ezt lehetővé teszi a (29) fedelén (16. ábra) elrendezett és üveggel borított vizsgáló 90 nyílás, amellyel szemben a tartályon (30) üvegablak és az ablak mögött (31) fényforrás van. A 11. és 12. ábrában ábrázolt propellerszárny legalsó részének, mely a mosó vizet 95 magával ragadja, az (50, 52) résztől az (51, 53) részig csavarfelület alakja van. Innen kezdve a kúpfelületbe megy át, melynek tengelye az (54, 54) vonalon fekszik és amely a szárny szórási irányát 100 határozza meg. A 13—15. ábrákban ábrázolt propellerszárnynál az (59, 60) csavarfelület gúlafelületbe megy át, amelynek (56, 56) tengelye a szárny szórási irányát határozza meg. Henger-, kúp-, gúla- és 105 hasábfelületek kombinációi szintén használhatók, csak arra kell ügyelnünk, hogy a kombinált felületek tengelye a szárny kívánt szórási irányába essen. A 18. ábra oly fedélzáró szerkezetet 110 tüntet fel, amely tökéletesen megakadályozza, hogy a mosó víz a fedél és a tartály között kiléphessen. A (75) tartály felső széle közelében (73) horony van és a (71) fedél széle lapos. Ezen szélhez körül- 115 futó (72) karima van szilárdan hozzáerősítve. A fedél középső része, lehetőleg nem messze a széltől kezdve domború. A fedél