101815. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti pályaszakaszok önműködő zárolására

- 2 -úgy hogy kellő hosszúságú megvilágítási időket érhetünk el. Ha az ily tértükör elé egy gyűjtőlencsét iktatunk, úgy a tértükör által visszavetett egész fénymeny-5 nyiséget a vevőhelyre koncentrálhatjuk és így a fényérzékeny cellára beható fény intenzitását növelhetjük. A vonatszerelvényen alkalmazott kis optikai berndezést célszerűen úgy képez-10 hetjiik ki, hogy azt a zárólámpa melege fagy, dér vagy köd lecsapódásával szemben megvédi. A találmány szerinti szerkezet példakénti megoldását a rajz mutatja. Az (1) 15 zárólámpa a (3) jármű (2) ütközője mellett van felfüggesztve. A zárólámpáiba van beépítve a (4) Triple-tükör. A szerelvény szabványos keresztmetszet (5) profil vonalán kíviil áll a (6) fény vetítő szerkezet. A 20 (7) fényvetítő lámpa fénye a (8) és (9) lencséken át lép ki a lámpáiból és a (4) tükörre esik. A találmány céljaira a Triple-tükör úgy van köszörülve, hogy a visszavetett fénysugarak ismét a (6) fény-25 vetítőbe kerülnek vissza. A Triple-tükör jellegzetes tulajdonságának megfelelően a visszavetett fény két nyalábból áll, melyek közül az egyik a (10) lencsére, a másik a (11) lencsére esik. A lencsék a fényt 30 a fényérzékeny (12) és (13) cellákra vezetik. Megjegyzendő, hogy elvileg egyetlen cella is elegendő. Gyakorlati okokból célszerű, ha két cellát alkalmazunk és azokat egymással párhuzamosan kapcsoljuk. A (4) Triple-tükör elülső felülete lencsesze- 35 rűen van köszörülve, hogy a visszavetett fény a (10) és (11) lencséken gyűljön össze. A leírt szerkezet a sokféle lehetséges megoldás közül csak egyetlen példakénti kivitelt mutat. 40 Szabadalmi igények: í. Berendezés vasúti pályaszakaszok önműködő zárolására, amelynél a vonalon egy fényforrás és annak közvetlen környezetében egy vagy több fényérzé- 45 kény cella úgy van elrendezve, hogy azokat a fényforrás fénye nem éri közvetlenül, míg a vonaton egy optikai készülék van, mely a fényforrásból eredő fényt a fényérzékeny cellákra vetíti, 50 azáltal jellemezve, hogy a vonaton alkalmazott optikai szerkezet tér- vagy Triple-tükörszerkezet. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés változata, jellemezve a fényforrást be- 55 illetőleg kikapcsoló, a vonat által vezérelt kapcsolószerkezetek által. 3. A 2. igénypontban védett berendezés változata, azáltal jellemezve, hogy a fényforrást a vonat utolsó tengelye 60 kapcsolja be. 4. Az 1. igénypontban védett berendezés változata, jellemezve a vonaton elrendezett optikai készüléket melegítő szerkezetek, p. o. zárólámpa által. 65 1 rajzlap melléklettel J'íillas nyomda, Budapest.