101743. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági szerkezet önműködő áramkábel-kapcsolóval és önműködő áramkábel-kapcsolóval felszerelt vasúti járművekhez

. Megjelent 1931. évi jannár hó 15-én. - • MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101743. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Biztonsági szerkezet önműködő középütköző-kapcsolóval és önműködő áramkábelkapcsolóval felszerelt vasúti jármüvekhez. Knorr-Bremse A.-G. Berlin-Lichtenberg-. A bejelentés napja 1930. évi február hó 22-ike. Németországi elsőbbsége 1929. évi március hó 12-ike. A találmány biztonsági szerkezetre vonatkozik, önműködő középütköző-kapcsolós vasúti járművek számára, mely kapcsolóval önműködő áramkábel- és légfékveze-5 tékkapcsoló van összekötve. A szerkezetnél a középütköző-kapcsoló oldása csak akkor lehetséges, ha az áramvezető kábelek árammentesek és a légvezeték a szétkapcsolási hely előtt és mögött el 10 van zárva. Ez a biztonsági szerkezet meggátolja oldásnál a kábelkontaktusokat rongáló íényívképződést, mely az áramtól átjárt kábelkapcsolók szétválasztásánál fellépne. Ezenkívül elkerüljük a nyomás-15 veszteségeket, illetve a vákuum megromlását nem kellő időben elzárt vezetéki kapcsoló, esetén, ami szándékolatlan fékezést vonhatna maga után. Ilyfajta szerkezetek már ismeretesek. 20 Ezeknél kiváltó emelőt alkalmaznak, melyet a középütköző-kapcsoló kiváltó szervéhez vonószerv, pl. lánc köt. A kiváltó emelő bizonyos függőségi viszonyban van a kábelkapcsolónak és a nyomólégvezeték 25 elzáró csapjának fogantyúival, még pedig olymódon, hogy a fogantyúk a kiváltó emelő forgásához szükséges utat csak akkor nyitják meg, amikor a kábelek árammentesek és a légvezeték zárt. 30 A találmány szerinti biztonsági szerkezet az ismert szerkezetektől abban különbözik, hogy a kiváltó emelő útját szabályozó fogantyúk helyett elrekesztő henger talál alkalmazást, melynek dugattyú-35 rúdja vagy a kiváltó emelőt, vagy a középütköző-kapcsoló kiváltó szervét rekeszti el. Az elrekesztő henger olyan is lehet, hogy úgy a nyomólégvezetéki kapcsolóban foglalt nyomólevegő, mint a kábelkapcsolóban folyó áram indíthatja 40 meg az elrekesztést. A rajz a találmány szerinti szerkezet példaképpeni kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra a biztonsági szerkezet vázlatos 45 képe, melyen a középütközö-kapcsoló kiváltó szervét elrekesztő henger metszetben látható. A 2. ábra nyomólevegővel és elektromos árammal működtethető elrekesztő hengert 50 tüntet fel. Az (a) kiváltó emelőt (1. ábra) a (b) lánc köti a (d) középütköző-kapcsoló (c) kiváltó szervéhez. Az (e) elrekesztő henger anyaga nem mágneses fém; vasból való 55 (f) dugattyúja (2. ábra), melynek az egyik oldalán a szokásos tömítő karmantyúja van, a két (g) áramtekercs alkotta elektromágnes fegyverzetét alkotja. A (g) tekercsek egyrészt a kábelkapcsolóhoz, más- 60 részt a földhöz vannak kötve. A (h) vezeték az önműködő légvezetékkapcsolót az (f) dugattyú fölötti térrel köti össze, (i) a visszanyomó rúgó. Ha a nyomólégvezeték-kapcsoló kap- 65 csolva van és nyomás alatt áll, akkor nyomólevegő áramlik az (f) dugattyúra a fővezetékből elágazó (h) vezetéken át, mely a dugattyút lefelé nyomja; a (k) dugattyúrúd a (c) kiváltó szerv (1) furatába 70 nyomul és azt elrekeszti. Az (f) dugattyút emellett az összekötött kábelkapcsolónál, a (g) tekercsekben folyó áram vonzó ereje is meghúzza. Az elrekesztés csak akkor szűnhet meg, amikor a kábelek árammen- 75 tesek és a nyomólégvezeték-kapcsolót a