101742. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú, különösen gyorsjárású, keresztfejnélküli kis kompresszorokhoz

Megjelent 1931. évi január hó 15-én. ____ MAGTAR KIRÍLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 101742. SZÁM. — XXI/C. OSZTÁLY. Dugattyú, különösen gyorsjárású, keresztfejnélküli kis kompresszorokhoz. Knorr-Bremse A.-Gr. Berlin-Lichtenberg-. A bejelentés napja 1930. évi február bó 18-ika. Németországi elsőbbsége 1929. évi április hó 16-ika. A találmány dugattyúra vonatkozik, különösen oly gyorsjárású, keresztfej nélküli kiskompresszorokhoz, melyek lehetőleg olajmentes nyomólevegő szállítására 5 hivatottak. Ilyenek pl. a vegyi iparban és más célokra szükségesek. Hogy az olajkenést gyorsjáratnál is mellőzhessük, a találmány szerinti dugattyúnak rostos anyagból, pl. vulkán-10 íiberből való vezető gyűrűi vannak, mely gyűrűk szilárd zsír felvételére alkalmasak. Ezek a vezető gyűrűk csupán a keresztfej nélküli üzemben a dugattyúkra kifejtett csúszópályanyomások felvételére 15 valók. A dugattyútest és a hengerfal közötti tömör zárás létesítése azonban nem feladatuk. Minthogy a tömör zárás a kompresszor kedvező szállítási fokának feltétele, a 20 dugattyúvégek közelében lévő, rostos anyagú vezetőgyűrűk között még a szokásos fémtömítő gyűrűket is elrendezzük. Az ezen gyűrűket felvevő hornyokat oly mélyen vágjuk be a dugattyútestbe, hogy 25 a tömítőgyűrű kerülete és a gyűrűs horony alapfelülete között mindig akkora légrés marad szabadon, hogy a tömítőgyűrűk a csúszópályanyomásoktól feltétlenül mentek. 80 Rostos anyagból való dugattyúgyűrűk már ismeretesek, mely célra gummikompoziciókat (elonit) javasoltak; nem javasoltak azonban oly elrendezést, melynél keresztfej nélküli üzemben ezekre a gyű-35 rűkre bízzák a dugattyú vezetését, vagyis csupán ezek tétettnek ki a csúszópálya nyomásának, míg a fémtömítőgyűrűk ettől a feladattól teljesen mentesülnek. A rajz egy a találmány szerinti dugattyúval felszerelt, gyorsjárású kereszt- 40 fej nélküli kiskompresszor legegyszerűbb kivitelét vázlatosan szemlélteti. Az (a) hengerben a csúszópályanyomások felvételére kielégítő hosszúságú (b) dugattyútest foglal helyet. Lehetőleg a 45 dugattyú végeinek közvetlen közelében a vulkánfiberből, vagy más . efféle szálas anyagból való vezetőgyűrűk játékköz nélkül a részükre való horgonyokban foglalnak helyet. A dugattyúnak az ezen ve- 50 zetőgyűrűk közötti részén vannak a szokásos (d) tömítőgyűrűk, melyek közül a rajz egyet szemléltet. A fémtömítés és a dugattyú gyűrűs hornyának feneke között aránylag széles (s) rés tátong. A zárt 55 dugattyútokot ilyen kiskompresszornál szilárd zsírral töltik meg, amely a rostos anyagból való (c) vezetőgyűrűkbe behatol és gazdaságos kenést biztosít anélkül, hogy a szállított nyomólevegő, mint 60 a szokásos olajkenésnól, olajjal dusíttatnék. Szabadalmi igény: Dugattyú gyorsjárású, keresztfej nélküli kiskompresszorhoz, melyet a kizárólag 65 tömítésre való, szokásos fémes dugatytyúgyűrűkön kívül, a dugattyúvégek közvetlen közelében elrendezett, a csúszópályanyomásokat felvevő, rostos anyagból (célszerűen vulkánfiberből) 70 való (c) tartógyűrűk jellemeznek. 1 rajzlap melléklettol. Pallas nyomda, Budapest. r