101740. lajstromszámú szabadalom • Egyetemes, gombnyomásra működő kormányzó-készülék elektromos üzemű szállítóberendezésekhez, különösen felvonókhoz

— 3 — csavarrúgó megfeszített, baloldali (27) szárának hatása alatt jobbra lendül. Ugyanekkor a másik (36) csavarrúgó jobboldali (38) szára a jobbra elforgatott (24) 5 kapcsolókart a középállásba tereli vissza, melynél a (17) elektromágnes (18) vasmagjának (21) vége a (20) csavarrugó hatása alatt a (31) mélyedésbe hatol és így a (24) kapcsolókart középállásában el-10 reteszeli. E kapcsolókarnak középállásba való visszalendülésekor a kapcsolókar körívalakú feje a (33) görgő révén a (32) kapcsolóemelőt visszaforgatja, úgy hogy a (34) és (35) kontaktusok között az érintke-15 zés megszűnik, miáltal az indítómotor áramköre megszakad, a fékszerkezet működésbe jön és a járószék megáll. A (3) kapcsolótárcsának fentemlített, az óramutató járásával ellentétes értelmű 20 elforgatásakor az első emeletnek megfelelő (középső) kapcsolófej (23) feszítőkarján ágyazott (30) görgő a (9) gyűrű ferdén lemetszet (11) végébe ütközik, úgy hogy a ferde felület a (30) görgőt lefelé tereli és 25 így ez a (9) gyűrű belső köpenyfelületére támaszkodik, mikor is a (23) feszítőkar (25) nyúlványa a (26) csavarrúgó jobboldali (27) szárát, a (23) feszítőkarnak felső (37) nyúlványa pedig a (36) csavar -30 rúgónak baloldali (38) szárát feszíti meg. Minthogy ugyanekkor a (36) csavarrúgó a középállásában (21) vasmag által elreteszelt (24) kapcsolókarra támaszkodik jobboldali (38) szárával, látható, hogy a (26) 35 és (36) csavarrúgók a (23) feszítőkar és (24) kapcsolókar között rugalmas összeköttetést létesítenek oly módon, hogy egyiknek elforgatása a másikat elforgató csavarrúgónak megfeszítését eredményezi. 40 A második emeletnek megfelelő (jobboldali) kapcsolófej összes szervei a rajzon feltüntetett helyzetben maradnak, minthogy a (3) kapcsolótárcsa elforgásakor a (30) görgő változatlanul a (9) gyűrű belső 45 felületén gördül. Ha már most az ily módon földszintre hozott járószéket pl. az első emeletre kívánjuk küldeni, úgy az első emeletnek megfelelő gombot nyomjuk be. Ezáltal az 50 indítómotor, valamint a középső (14) kapcsolófej (.17) mágnestekercsének áramkörét kapcsoljuk be, miáltal e mágnes a (18) vasmagot visszarántja és így a (24) kapcsolókar elreteszelése megszűnik, mi-55 kor is a (36) csavarrúgónak a (24) kapcsolókarra támaszkodó, jobboldali (38) szára, miként ez a jobboldali kapcsolófejen látható, a (24) kapcsolókart balra billenti ki és ezáltal e kapcsolófej baloldali, vagyis a felfelé menetnek meg- 60 felelő áramkört kapcsoló (34, 35) kontaktusai a már leírt módon egymással érintkezésbe kerülnek, a felvonó kötéldobja forgásba jön és ennek tengelye az ismertetett áttétel útján a (3) kapcsolótárcsát az óra- 65 mutató járásával megegyező értelemben forgásba hozza. A kapcsolótárcsa e forgásakor mindenekelőtt a baloldali (14) kapcsolófej (23) feszítőkarjának a gyűrűvégek között lévő 70 (30) görgője a (9) gyűrűn megerősített (48) lejtőbe ütközik, mely a görgőt felfelé tereli, mikor is ez a (41) karvégbe ütközve, a (40) kart balra lendíti, úgy hogy a (48) lejtőn haladva, a (3) kapcsolótárcsa (8) 75 karimájára fut fel. Ugyanekkor azonban a középső (14) kapcsolófej (30) görgője a (46) kar derékszögben meghajlított és a (9) gyűrű belső köpenyfelületének mintegy folytatását alkotó (49) végéhez közele- 80 dik és ezalatt gördülve, mihelyt a (49) karvéget elhagyja, hirtelen felszabadul, miáltal az előzőleg balra elforgatott (24) kapcsolókar középállásába térhet vissza. Ekkor azonban a baloldali (34, 35) kontak- 85 tusok közötti érintkezés hirtelen megszakad, a fék működésbe jön és a járószék az első emeleten megáll. Hasonló a működés abban az esetben, ha a járószéket nem az első, hanem a má- 90 sodik emeletre irányítjuk, avval a különbséggel, hogy ekkor a második emeletnek megfelelő nyomógombot nyomjuk be, mikor is a jobboldali kapcsolófej lép működésbe és ennek (34, 35) kontaktusai zárják 95 a megfelelő áramkört. Ugyanekkor a másik két kapcsolófej (24) kapcsolókarjai elreteszelve maradnak, miért is ezek a (23) feszítőkarok (30) görgőinek a (9) gyűrű belső oldaláról a (8) karimára való fel- 100-futásakor áramköreiket sem nem zárják, sem nem nyitják. Az 1. ábrán bemutatott kiviteli példa szerint a szélső megállóhelyeknek megfelelő (14) kapcsolófejeken, minthogy az 105 ezekhez tartozó nyomógombok mindenkor csak egy irányban való mozgás létesítésére való áramkör bekapcsolására vannak, csak egy-egy (32) kapcsolóemelő van, míg a közbenső megállóhelyekhez tartozó (14) 110 kapcsolófejeken két-két (32) kapcsolóemelőt alkalmazunk. A szerkezeti megoldás azonban az utóbb említett kapcsolófejeken olyan is lehet, hogy a két (32) kapcsolóemelő helyett 115 egyetlen emelőt alkalmazunk és ennek szabad végén az egyik oldalon az egyik, a másik oldalon pedig a másik (34) kon-