101559. lajstromszámú szabadalom • Bolygókerekes hajtómű

(19) napkerék átmérője nagyobb a (16) átviteli kerék átmérőjénél, a (16) kerék hátrafelé kezd forogni. Szabadalmi idények: 5 1. Bolygókerekes hajtómű, különösen géperejű járművekhez, több napkerékkel, melyek a jármű motorának lenditőtárcsája által hajtott különböző átmérőjű bolygókerekekkel állandó kap-10 csolódásban állnak és velük összekötött gyűrűalakú fékkarimákkal felváltva rögzíthetők, azáltal jellemezve, hogy a napkerekekkel összekötött gyűrűalakú fékkarimák és az ezekkel szemben 15 levő, a tokkal szilárdan összekötött ellenkarimák között utánaengedő, megtölthető, közbenső elemek vagy testek vannak, melyek nyomóközegének beáramlását pl. a tokon elrendezett el-20 osztó berendezéssel kapcsolatban álló kézi kapcsoló emeltyű szabályozza. 2. Az 1. igényben védett hajtómű foganatosítási alakja, jellemezve a felfújható (25) közbenső elemek és a gyűrűalakú 25 (20, 21, 22) fékkarimák között elrendezett, tengelyirányban eltolható gyűrűalakú (28) tárcsákkal. 3. Az 1. igényben védett hajtómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, 80 hogy a közbenső (25) elemek, illetve testek gummiból vagy más rugalmas anyagból való, tömlőszerű, a nyomóközeget bevezető (43) vezetékhez csatlakoztatott gyűrűkből állnak. 35 4. Az 1. igényben védett hajtómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a közbenső elemek bőrből vagy hasonló simulékony anyagból való, az üreges hengerekben dugattyúszerűen vezetett, gyűrűalakú (25a, 25e, 25f) 40 tányérokból állnak. 5. A 4. igényben védett hajtómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az üreges henger mindkét falát tömítő (25a) bőrtányér két (25e, 25f) egyes 45 gyűrűre van osztva, melyek közül az egyik magán az üreges hengeren a másik pedig a gyűrűalakú féktárcsán oly módon van rögzítve, hogy a gyűrű anyagának zsugorodása esetén a min- 50 denkori csúszófelületen való tömítése fokozódik. 6. Az 1. igényben védett hajtómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a lefékezést előidéző rugalmas köz- 55 benső elemek a mindenkori helytálló (24, 24a) ellenkarimát a mozgó, gyűrűalakú (28) féktárcsával összekötő, szokásos módon hajtogatható (25a) fújtatókból állnak, melyneknek belső tere 60 a nyomóközeget bevezető (43) vezetékhez csatlakozik. 7. Az 1. igényben védett hajtómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a közbenső (25) elemekkel a (39a) cső- 65 tolattyút felvevő (39) elosztókamra szilárd kapcsolatban van és hogy a nyomóközeg elvezetésére üregesen kiképezett (39a) csőtolattyú köpenyfelületén gyűrűalakú horony van, mely a 70 (39a) csőtolattyú tengelyirányú elállításánál a tolattyúvezetékben elrendezett, az egyes utánaengedő közbenső (25) elemek felé vezető (48) réseknek a (39) elosztókamrához vivő (49) rések- 75 kel való összekötését teszi lehetővé. 8. Az 1. igényben védett hajtómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomótestcsoporttal összekötött (39) elosztókamra a tok belső falához van 80 erősítve. -í rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.