101407. lajstromszámú szabadalom • Egyetemes merítőkanalas vetőgép

— 8 — (17) végfelületéhez szorul és ezzel a (3, 4) tengelyek között kapcsolat létesül. E szerkezet helyett természetesen bármely más szerkezetet alkalmazhatunk arra, 5 hogy a (3, 4) tengelyek között hajtási kapcsolatot létesítsünk vagy e kapcsola. tot oldjuk, ha az (5, 6) merítőkanalas korongokat szabályozni vagy a vetést szüneteltetni akarjuk. 10 Bármily pontosan szabályoztuk is be az (5, 6) korongokat, a vetés természetesen csak akkor lesz megfelelő, ha a vontatott vetőgép a szükséges haladási vonalat betartja, miért is a gép könnyű kor-15 mányozhatóságáról is gondoskodnunk kell. E célból a vetőgép (23) hátsó kereke, mely mögött a kezelő jár, az (1) keret (21, 22) toldatai között vízszintes síkban, kézzel kilengethetően van elrendezve. A (21) 20 toldat (6. ábra) villásan van kiképezve és a vízszintes villaágyak között a függélyes (26) csap jár át, mely körül a (23) kerék tengelye kilengethető. A tengely, egyenes meghosszabbítása gyanánt, a (24) 2b rudat hordja, mely az ugyancsak villásan kiképezett (22) kerettoldat ágai közötti résen át kivezet és a (25) kormányfogantyúban végződik. A (22) kerettoldat felső villaága és a (24) rúd közé a 30 (27) lemezrúgó van iktatva, a (22) keréktoldat alsó villaága pedig bevágásokkal van ellátva (7. ábra), melyekkel a (24) rúd alsó oldalán lévő (28) fog kapcsolódhatik. Kormányzás céljából nem kell $5 egyebet tennünk, mint a (25) fogantyút megragadva és felnyomva, a (24) rudat a (29) bevágásból a (27) rúgó ellenében kiemelnünk és a kellő beállítás után visszaengednünk. Mezőgazdasági gépeknél kor-40 mányozható mankókerekek ismeretesek ugyan, de az eddigiek vízszintes tengelye rendszerint derékszög alatt felfelé volt görbítve és a függélyes rész felső végén vízszintes kormánykerekekkel ellátva, 45 ami költségesebb előállítást és ágyazásokat igényelt. Ezekhez képest a leírt szerkezet lényegesen egyszerűbb. Szabadalmi igények: 1. Merítőkanalas vetőgép, jellemezve egy 50 vagy több, közös tengelyű kettős korong által, melyek egyike a merítőkanalak falaiaak egyik részét, másika pedig e falak másik részét hordja és melyek egymáshoz képest zérótól ma-55 zimális effektív kanálmélységig beállíthatók. 2. Az 1. igényben védett vetőgép megololdási alakja, azzal jellemezve, hogy a kettős korong közül az egyik a közös tengelyen a másikhoz képest elforgat- 60 hatóan és vele kapcsolhatóan van elrendezve. 3. A 2. igényben védett vetőgép megoldási alakja, jellemezve a két egymáshoz képest beállítható korongot 65 oldhatóan összetartó (7) rúgó által. 4. Az 1—3. igényben védett vetőgép megoldási alakja, jellemezve a korongogokon kívül elrendezett, az egyik korongokkal kapcsolható és ezt a másik 70 korong beállítása közben fogvatartó (12) rögzítőrész által. 5. A 4. igényben védett vetőgép megoldási alakja, jellemezve helytálló (11), tengely körül fel- és lecsapható 75 (12) kitámasztó kar által. 6. A 2—5. igényben védett gép megoldási alakja, jellemezve a közös tengelyen megerősített vagy reákapcsolható, kéziforgattyúszerű (14) beállító fo- 80 gantyú vagy kar által. 7. Az 1—6. igényben védett gépnek sorbavetőgép. gyanánt foganatosított alakja, mely egymással egyidejűleg változtatható merítő kanálkorongok 85 sorával van ellátva, jellemezve közös tengely körül egymástól függetlenül is beállítható kettős korongok sorozata által. 8. Az 1—7. igényben védett vetőgép meg- 90 oldási alakja, jellemezve a kettős korongok sora mentén elrendezett, egymástól függetlenül ki- és bekapcsolható (12) rögzítőalkatrészek által. 9. A 8. igényben védett vetőgép megoldási 95 alakja, jellemezve közös (11) tengelyen lazán elrendezett (12) rögzítőalkatrészek sorozata által. 10. A 6—9. igényben védett vetőgép megoldási alakja, jellemezve egyetlen kö- 100 zös (14) beállító fogantyú vagy kar által. 11. Az 1—11. igényben védett gépnek egyúttal fészekbe vető gép gyanánt foganatosított alakja, jellemezve a 105 kettős korongok egyikén lévő kanálfalrészek szabványos osztása közé iktatott, ezeknél kisebb számú járulékos (9a) falrészek által. 12. Az 1—11. igényben védett gép meg- 110 oldási alakja, jellemezve közvetlenül a futókeréktengely axisa körül elrendezett kettős korongok által.