101350. lajstromszámú szabadalom • Tengelykapcsoló

_ 2 — Ebben. az esetben a peckek nyirt keresztmetszete alig kisebb a tengelyükön áthaladó főmetszetnél. A pont-vonalkázott osztókör átmérője d-nél nagyobb, vagy 5 vele egyenlő is lehet. Ekkor a tengelyvégek gyengítése kisebbmérvű, de a toic igénybevétele kedvezőtlenebb, a peckek nyirt keresztmetszete csökken és az egyik tengelyvég liornyait a tokkal egyenlő 10 hosszúra kell készíteni, hogy a tokba maradandóan ékelt peckek számára legyen hely a tok ifólreütésekor. Az osztókör átmérője úgy választandó meg, hogy a hor nyok nyílásai kisebbek legyenek a pee-15 kek átmérőjénél, mert ekkor a peckeket oldalról tengelyirányban beverve hornyaikba, nem eshetnek ki. A peckek egy pontosan O'l d átmérőre esztergált acélrúdból darabolhatok. 20 A tengelyvégek és a tok hornyait célszerű együttesen készíteni fúrással, a fúró tengelyének a tengelyek középvonalával alkotott excentricitása az osztókör sugarával egyenlő. A hornyok gyalulással is 25 készíthetők. Mindkét módszer független az osztás pontosságától. Ha az osztás igen pontosan egyenlően eszközölhető, a tengelyvégek és a tok hornyai egymástól függetlenül készíthetők. 80 A tokba a centrirozó gyűrű, ebbe pedig a centrirozó végek illeszkednek ékelően. A centrirozó gyűrű két félből van, hogy az egyik tengelyt ki lehessen emelni a másik elmozdítása nélkül és méreteit a 35 gyártás követelményei szabják meg. A szerkezet összeszerelése egyszerű. Első alkalommal a peckeket beleütjük hornyaikba (többé nem kell azokat megbolygatni), a tokot rátoljuk az egyik ten-40 gelyvégre és a tengelyeket csapágyaikba helyezzük, majd helyére téve a centrirozó gyűrűt, a tokot középre ütjük. Szétszerelésnél csak a tokot kell annyira félreütni, míg a centrirozó gyűrű szabaddá válik, a peckek hornyaikban maradnak. A csapágyak a kisméretek következtében közel kerülhetnek a kapcsolókhoz (a tok félreütésére az egyik tengelyvégen elegendő hely hagyandó), amelynek súlya különben a főtengelyek kapcsolására hasz- 50 nált szerkezetnél is kisebb. Kis erők átadására és többezer lóerős hajtógépek főtengelyének kapcsolására egyaránt alkalmas. H cl cl tengelyvégek átmérője nagyobb, mint amennyi az átszármazta- 55 tandó csavaró nyomatékra való tekintettel szükséges, a peckek száma csökkenthető, a csavaró nyomaték értékének megfelelően. Ez a szerkezet egyképpen kielégíti a különböző igényeket és így a 60 merev tengelykapcsolók egységesítésére és szabványosítására a legalkalmasabb. Méretei és súlya a legkisebb, alakja a legegyszerűbb az említett szerkezetek közül, ennek folytán olcsóbb is azoknál. Össze- 65 szerelve az 1. ábrán látható (az egyik pecek p-vel van jelölve), a külön kirajzolt tok teneg'lyirányban nézve a 2. ábrán. Szabadalmi igény: Tengelykapcsoló, jellemezve azáltal, hogy 7C rövid tokból, hengeres ékekből, a tengelyvégeken készített hornyokból, centrirozó gyűrűből és a centrirozó végekből áll; a kapcsolandó tengelyeket a rövid tok kapcsolja össze, melyet a 7E hornyokba illeszkedő hengeres ékek kötnek a tengelyvégekhez és amelybe illeszkedő kettéosztott gyűrű centrirozza a tengelyvégeket. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.