101136. lajstromszámú szabadalom • Propelleres szívóhuzamtelep turbinahajtással

— 2 -kívül elrendezett, szokásos hajtóturbináinál a pótlólagos gőzszelepek közvetlenül a turbinátokban vannak és kézi kerekeikkel lesznek beállítva, addig a találmány 5 tárgyánál — minthogy a füstgázok az egész tokot fűtik — a (8> es (9) pótlólagos gőzvezetékek ki vannak vezetve és ennek megfelelőm a két, (10) és (11), pótlólagos gőzszelep, valamint a (3a) olaj-10 tartály a kürtőn kívül van. A propellertengely (2) tokját a találmány szerint a (14) hűtőtök veszi körül, mely a (2) tokkal karimák és csavarok által van összekötve. A (15) megerősítőcsa, varok számára 15 való lyukak között keresztülmenő (16) lyukak vannak fúrva, melyeken keresztül a hűtőlevegő a (17) tokfedélbe juthat, amelyből a (18) furatokon keresztül a kürtőbe távozik. A hűtőlevegő a (19) ol-20 dalcsövön áralmlik be, melyhez a (20) védőcső van kapcsolva, mely a (3) olajvezetéket és esetleg az ©mögött levő tachometertengelyt a forró füstgázok behatásától megvédi. Ép így a (21) olajlevezetc-25 cső a (22) védőcsőben van. Az egész szívóhuzamtelep a feltüntetett példa szerint kát (23) U-vastartón van megerősítve. A kürtő oldalfalában a (4) turbinatok szélességével egyenlő (24) nyílás van 30 úgy, hogy ha a propeller hosszirányban van beállítva, az egész — valamennyi vezeitékkel és a. (25) zárólemezzel együtt oldalit kihúzható. E (24) nyílással szemben, a két U-vas tartó szélességében, kis köz-35 zel a kisebb (26) nyílás van, e tartóknak a falazatban való alá támasztására. Természetes, hogy a találmány szerinti propellerszívólmzamtelep kiképzése nincs falazott kéményeknél való alkalmazásra korlátozva, hanem hajókürtőknél és bá- 40 dogkéményeknél is alkalmazást nyerhet. A feltüntetett példánál feltettük, hogy az (5) vezetéken keresztül az üzemgőz a (8) és (9) vezetékeken keresztül pedig pótlólagos gős — kívánt fokozott teljesítmény- 45 nél — áramlik a turbinához. Az (5) vezeték azonban el is eshetnék és pl. a (8) vezetéken keresztül a fő üzemig őzt, a (9) vezetéken keresztül pedig a pótlólagos gőzt vezethetnők be. Esetleg a (8) ós (9) veze- 50 tékek is eleshetnének és a pótlólagos gőzt az (5) vezetékbe vezethetnők. Szabadalmi igények: 1. Propelleres szívólra zanitelep gőzturbinahajtással, azáltal jellemezve, hogy 55 a. propelleirtengely hajtóműtokját hűtőtök veszi körül, mely a hajtóturbinával magával együtt, a füstgázok huzamián belül, tartókon oldalt kihúzhatóan van ágyazva, mimellett a turbina 60 szabályozószelepei a kürtő külső oldalán vannak elrendezve. 2. Az 1. alatt védett telep foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az olajhozzávezeitő — és elvezetőcsövek, 65 valamint az esetleg alkalmazott tachometertengely védőcsövekben vannak, melyeken keresztül a propeller által szívott hűtőlevegő a hajtóműtokot körülvevő hűtőtokba jut. 70 2 rajzlap melléklettel. PaJlas nyemiia, Budapest.