101062. lajstromszámú szabadalom • Tolóablak
gatószerkezetét a (41) záróléc védi. Utóbbi az ablak csukott helyzetében a (25) borítólécen nyugszik, mely viszont a (42) ablakpárkányon tetőszerűen túlnyúlik. Ez-5 által az ablak, a (22) rúgó esetleges törése esetén, csukott helyzetében rögzítve tartható. Az 5. ábra szerint a húzórúgót nyomórúgó is helyettesítheti. Ez esetben a két (9, 10) futósín, melyeknek ugyan-10 csak parabolaágak alakját adjuk, lefelé összefut. A (22a) nyomórúgót az (1) ablakkeret (2) lécére erősített (2a) hüvely vezeti és végei a (20a) csavarok útján az (5) görgővillákkal összekötött (z) köz-15 benső szervek kivágásaiban fekszenek. A többi rész az első foganatosítási alakhoz hasonló elrendezésű. Ha az ablak lefelé halad, akkor a rúgó összenyomódik, tehát hatóereje növekszik. A (9) és (10) 20 sínek lefelé nagyobbodó görbülete a rúgó erejét több komponensre bontja, melyek közül csak az ablaksúly ellen működő komponens jut e súly kiegyenlítéséhez érvényre. E komponens a két sín sajátos 25 alakítása folytán állandó értékű. Egy rúgó helyett mindkét esetben több is alkalmazható. Szabadalmi igények: 1. Eljárás tolóablakok súlyának rúgók út-30 ján való kiegyensúlyozására, különösen járműveknél, azzal jellemezve, hogy az ablak eltolása folytán változó rúgófeszültségnek csak az ablaksúllyal egyenlő komponensét juttatjuk ér-35 vényre minden helyzetben. 2. Berendezés az 1. igényben védett eljárás foganatosítására, jellemezve oly szerv által, mely az ablak eltolása közben a rúgó feszültségét megváltoz-40 tatja és egyidejűleg az erő szétbontása révén csak az ablaksúllyal egyenlő komponenst juttatja minden helyzetben érvényre. 3. A 2. igényben védett tolóablak fogana-45 tosítási alakja, jellemezve legalább egy előnyösen az ablak mozgási irányára merőlegesen ható kiegyensúlyozórúgó (húzó- vagy nyomórúgó) által, melynek az ablak mozgási irányával pár-50 huzamos komponense állandóan egyenlő az ablak súlyával. 4. A 2—3. igényben védett tolóablak foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a rúgófeszültséget megváltoztató és felbontó szervet oly sablonok al- f)5 kotják, melyek egyúttal a rúgó végeivel összekötött, a súrlódást csökkentő elemek (görgők, hengerek, szánok vagy máseffélék gördülő-pályáját (vezetőpályáját) is alkotják. 60 5. A 2—4. igényben védett tolóablak foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőpályák (sablonok) parabolaalakúak. 6. A 2—5. igényben védett tolóablak foga- 65 natosítási alakja, jellemezve a húzóvá gy nyomórúgó mindegyik végén levő három görgő, henger vagy másei'féle által, melyek közül a külsők mozgatószervekként a parabolaalakú 70 síneken gördülnek le, míg a középső az ablakkeretet támasztja meg. 7. A 2—6. igényben védett tolóablak foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a két futósín közötti rúgó feszült- 75 sége a görgővillákkal való összeköttetést létesítő csavarorsók vagy máseffélék útján beállítható. 8. A 2—7. igényben védett tolóablak foganatosítási alakja, azzal jellemezve, go hogy az ablakkereten (tolókereten) és pedig annak alsó keskeny oldalán a keretléctől bizonyos távolságban tartott járulékos futósín van, mely pl. a görgősorozat középső görgőin nyűg- 85 szik és azok gördülési pályáját alkotja. 9. A 2. igényben védett tolóablak foganatosítási alakja, jellemezve a felső ablakperem alatt levő, előnyösen a belső falon kilengethető, de helytállóan 90 ágyazott borítóléc által. 10. A 2. és 9. igényben védett tolóablak foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a borítólécet rúgóval terhelt csuklóspánt ágyazza, mely a borító- 95 lécet állandóan a csukott ablaknak megfelelő normális helyzetbe igyekszik szorítani. 11. A 2., 9. és 10. igényben védett tolóablak foganatosítási alakja, azzal jellemezve. 100 hogy a borítóléccel összekötött mozgékony részen csapágyszemek vannak egy közbenső taggal (emelővel) való csuklós összeköttetés számára, mely tag viszont a borítóléc kilengését köz- 105 vetítő, a jármű belső falában ágyazott kézi emelőkar kapcsoló nyúlványával áll csuklós összeköttetésben. 3 inj7.l;t|> melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 101058
