100970. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a szabadban dolgozó munkagépek, különösen cséplőgépek közös hajtására

— 266 — elhelyezve, a traktorral kapcsolatban, tehát szállításra kész, helyzetben oldalnézetben szemlélteti. Az 1. ábrán (1) az egyik, (la) a másik 5 cséplőgép. A transzmissziótengely a jelen példában két szélső (3) tengelyrészből és két középső (4, 6) tengelyrészből áll, mely utóbbiak a 2. ábrán látható módon egymásban teleszkóp szerűen eltolhatók és ez-10 zel az egész transzmissziótengely a két cséplőgép méreteihez, illetve egymástóli távolságához mérten beszabályozható. Beállítás után a (4, 6) tengelyrészeket egymáshoz képest a (8) szorítócsavar segélyé-15 vei rögzítjük, melynek orsója a hüvelyszerű (4) tengelyrész falán jár át és a (6) tengelyrészen kiképezett hosszhoronnyal kapcsolódik. A (3) tengelyrészek, melyeket a jelen 20 esetben a cséplőgépek szekrényének falain vezetünk át, az utóbbiakra oldhatóan felszerelhető (2) csapágyakat és a (9, 11) hajtókorongokat, például szíjkorongokat hordják. (18) a traktor (1. ábra), melynek 25 (12) szíjkorongja a (17) szíj révén a (11) szíjkorongot és ezzel az alább leírt módon egyesített egész transzmissziótengelyt hajtja. E hajtás következtében a két (9) szíjkorong is forog, melyek a (19) szíjak 30 révén az (1), illetve (la) cséplőgép cséplődobjával összekötött, szokásos (10) szíjtárcsákat hajtják. A (4) és (6) tengelyrészek a (3) tengelyrészeknek merev folytatásai lehetnek, cél-35 szerű azonban a rugalmas vagy engedékeny (5) tengelykötéseket, például egymásba mélyedő dörzskúpból és kúpköpenyből álló súrlódó tengelykötéseket közbeiktatni, melyek magukban véve is-40 mert módon vannak kiképezve és így részletes ismertetésre nem szorulnak. E tengelykötéseket, ugyancsak magában véve ismert módon, akként szerkesztjük, hogy azok maximális munkateljesítménynél is 45 hajtási kapcsolatot biztosítanak, ha azonban a munkagépben valamely okból rendellenes fennakadás, vagy hirtelen túlterhelés következik be, akkor az egyik vagy másik (5) tengelykötés enged vagy kikapcsolódik, amivel esetleges töréseket elke- 50 riilünk. A transzmisszióberendezés szállítására a 3. ábra szerint a kerekes (14) segédjárművázat használjuk, mely például a (13) vonólánc révén akasztható a (18) traktorra és 55 melyet az összerakott transzmissziót felvevő (15) tartókkal láthatunk el. A (14) járművázat egyúttal a (16) szerszámláda és esetleges egyéb alkalmatosságok szállítására is felhasználhatjuk. •••• 60 Szabadalmi igények: 1. Berendezés a szabadban dolgozó munkagépek, különösen cséplőgépek hajtására, melyet egynél több munkagépnek közös magánjáró erőgépről 65 (traktorról, lokomobilról stb.) való hajtását közvetítő, beállítható transzmisszió jellemez. 2. Az 1. igényben védett berendezés megoldási alakja, melyet a munkagépek 70 mentén vagy azokra oldhatóan felszerelt, változtatható hosszúságú transzrnissziótengely jellemez. 3. A 2. igényben védett berendezés megöl dási alakja, melyet teleszkópszerűen 75 összetolható és rögzíthető (4, 6) részekkel ellátott transzmissziótengely jellemez. 4. Az 1—3. igényben védett berendezés megoldási alakja, melyet a transzmisz- 80 sziótengelynek az egyes munkagépekhez tartozó részei közötti engedékeny (5) tengelykötések jellemeznek. 5. Az 1—4. igényben védett berendezés megoldási alakja, melyet (3, 4, 6) transz- 85 misszió-tengelyrészekből, ezeken lévő (9) hajtókorongokból, (2) csapágyakból és (5) tengelykötésekből álló szétszedhető aggregátum jellemez. 6. Az 1—5. igényben védett berendezés 90 szállítóeszköze, melyet a leszerelt transzmissziót felvevő, a magánjáró erőgépre [pl. (18) traktorra] akasztható kerekes (14) járműváz jellemez. t rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 100979