100953. lajstromszámú szabadalom • Varrógép

tárcsa és (14) csapágy között fekszik még az ugyancsak lendítő tömegként működő (21) tengelykapcsoló. A (11) és (14) csapágyakon kívül vannak elhelyezve a (22) 5 kézikerék és (23) ellensúly. A (22) kézikerék, valamint (15) lendítő tárcsa a tok falán, illetve a (11) csapágyon közvetlenül felfekszenek és így a (8) tengelyt tengelyirányban rögzítik. 10 A (21) kapcsoló (24) agyán a (25) kapcsol ótárcsa forgathatóan, a (26) hüvely pedig ékvezetékesen van elrendezve. Ezen hüvely eltolására szolgál a hátsó tokrészen a (27) csap körül elfordíthatóan meg-15 erősített (28) gyűrű, mely a hüvely körülfutó (29) hornyába nyúlik. A gyűrűn H (30) fogantyú van elrendezve, mely az elülső tok falának (31) hasítékán hatol át. A (28) gyűrűt két véghelyzetében a (32) 20 rugó rögzíti, mely (31) hasíték megfelelő mélyedéseibe csappan be. A (26) hüvelynek a (25) tárcsával való kapcsolatát a hüvelyben megerősített, a tengellyel párhuzamos (33) csapok hozzák létre, melyek 25 a tárcsa (34) lyukaiba lépnek be. A (25) és (26) alkatrészeket a (24) agyon a (35) ós (36) golyók útján ágyazzuk, hasonlóképpen a hüvely és (28) gyűrű között is (37) golyók vannak elrendezve, melyek a 30 gyűrűben forgatható (38) közbenső darabokban foglalnak helyet. A (25) kapcsolótárcsa egyidejűleg a (8) tengely hajtására is szolgál és ezen célból körülfutó (39) horonnyal van ellátva; 85 ezen horony külső (40) fala a tárcsával csavarok útján oldható kapcsolatban áll, hogy ezáltal a horonyba a bőrből vagy hasonlóból készült (41) betéteket helyezhessük el, melyek a hajtó elem surlódásá-40 nak növelésére szolgálnak. Ezen betétdarabok, melyek szegmens alakúak és a (39) horonyban egymás mellett íeküsznek, külső részükön a (42) horonnyal vannak ellátva, melyben a hajtás céljait szolgáló 45 (43) drótkötél fekszik. A drótkötél használata kedvezőbb, mint az általánosan szokásos bőrszíj. Ezen drótkötél a (44) lyukakon van keresztül fűzve (3. ábra), mely lyukak a (45) betétdarabban foglal-50 nak helyet. A (45) betét a két (1) és (2) tokrész egy hasítékába van behelyezve és a szilárdan álló tokrésszel összekötve, úgy hogy a levehető tokrész ezen betétről lehiizható. A tok hátsó ialában a (71) 55 nyílás van kiképezve, mely a csavarok útján szilárdan felerősíthető (72) fedél segítségével elzárható; ezen (71) nyíláson át a kapcsoló- és hajtóberendezés megfigyelhető. Amint azt már említettük, a (15) len- (>o dítőtárcsán a (16) bütykös tárcsa van elrendezve, mely az anyagtovábbító (17) emeltyűjét működteti. Ezen emeltyű, és vele együtt az anyagtovábbító mozgásának szabályozására ezen emeltyű (47)-nél 65 a (46) irányító emeltyűben van ágyazva, melynek forgáspontja beállítható. Ezen célból a (46) irányítót a (48) karra csuklósan felerősítjük, mely kar a (49) lyukgatott tárcsával együtt az (50) csapon for- 70 gathatóan van megerősítve. Az (50) csapot a levehető (1) tokrészhez csavarolt (51) fal hordozza. Az (51) falon az (52) szemölcs foglal helyet, melynek furatában a (53) csap forgathatóan van elrendezve, mely 75 csap egyrészt az (54) csapos kereket, másrészt az (55) fogantyút hordozza, mely utóbbi valamely skála előtt mozgó (56) mutatóval van ellátva. Az (54) csaposkerék a (49) lyukgatott tárcsával együtt 80 kúpfogaskerékszerü hajtást képez, mely lehetővé teszi, hogy a (46) irányítót az (55) fogantyú segítségével állítsuk be. Az (55) és (30) fogantyúk, melyek a kapcsoló és az anyagtovábbító beállító be- 85 rendezéséhez tartoznak, hordozó csapjukról lecsavarhatok. Ha ezen fogantyúkat eltávolítjuk és ha a (7), valamint a (13) megerősítőosavarokat oldjuk, akkor az (1) levehető tokrészt a (2) szilárdan álló tok- 90 részről könnyűszerrel eltávolíthatjuk. A (17) és (20) rudazatalkatrészeknek és az ezen alkatrészekhez csatlakozó részeknek, melyek a mozgást a (8) főtengelyről az anyagtovábbítóhoz és az orsóhoz kőzve- 95 títik és melyek az (57, 58) és (59) csúcspárok (1. ábra) között vannak ágyazva, a szokásos alakja van, mégis szerkezetük újszerű. Az 5. és 6. ábrák példaképpen az (57) csúcsok között ágyazott részt mutat- 10 ják. Ezen rész a sajtolt bádogból készült (60) hüvelyből áll. Az ágyazás céljaira a hüvelybe bevezetett (61) betétdarabok szolgálnak, melyeknek az átmenő (62) furat van. E furatnak kívül az ágyazásra JQ szolgáló (63), belül pedig a (64) kibővítése van, mely utóbbit a (65) dugó zárja le és kenőanyag felvételére szolgál. A (60) hüvelyen ülnek még a (66) bütykök és a (67), valamint (68) karok, mely részek n a hüvellyel legelőnyösebben hegesztés útján egyesíthetők. A bütykökkel összeműködő villáknak, melyek pl. a (68) karon és a (17) anyagtovábbító emeltyűn láthatók, a bronzból vagy hasonlóból készült (69) n betétdarabjai vannak, melyek a kopást csökkentik. A varrógépnek a (8) főtengely (11) csap-