100953. lajstromszámú szabadalom • Varrógép
Megjelent 1930 . évi szeptember hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI Jiggg|L SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100953. SZÁM. I/g. OSZTÁLY. Varrógép. Ignatz Gonyk mérnök Wien. A bejelentés napja 1929. évi augusztus hó 10-ike. Ausztriai elsőbbsége 1928. évi augusztus hó 16-ika. Jelen találmány oly varrógépre vonatkozik, melynek tokja és asztala sajtolt bádogból készül. A tok maga kétrészű, a gép pedig oly szerkezetű, hogy néhány 5 megerősítő csavar oldása után az egyik féltok minden nehézség nélkül levehető és így az egész, a tokban elhelyezett rudazat napvilágra kerül. A találmány szerinti varrógép sakkal egyszerűbb és olcsóbb, 10 mint az eddigiek és nagyobb ellenállóképesség, valamint csinosabb külső mellett még lényegesen könnyebb is. A csatolt rajz a találmány tárgyának egyik példaképem kiviteli alakját ábrá-L5 zolja. Az 1. ábra előlnézet, részben metszve és a tok elülső falának részbeni eltávolításával. A 2., 3. és 4. ábrák az 1. ábra megfelelően 10 számozott vonala szerinti metszetek. Az 5. és 6. ábra a rudazat egy részlete két nézetben. Amint azt az 1. és 2. ábrák mutatják, a varrógép (3) tokja két részből áll és pedig 5 a mellső (1) és hátsó (2) részekből, melyek lényegében véve szimmetrikusak és sajtolt bádogból készültek. Alkalmazhatunk acélbádogot, sárgarézbádogot, vagy hasonlót. A darabok sima felülete a festést fö-0 löslegessé teszi, adott esetben lehet az egyes részeket galvanizálni. A (4) asztalon a tokot az (5) gyűrű segítségével erősítjük meg, mely az asztallal, pl. a (6) csavarok útján függ össze. Ezen gyűrűhöz, S mely alakjával a tok lábrészéhez simul, a tok hátsó (2) része hegesztés útján, a mellső (1) rész pedig a (7) csavar útján könnyen oldhatóan van hozzáerősítve. A tok részeit egymás között az I-alakú (9) sínekkel kötjük össze, melyek megfelelő 40 kialakítással a tokrészek széléhez simulnak, vagyis melyek hornyaiba a tokrészek széle pontosan beleillik. A (9) síneket a szilárdan álló (2) tokrésszel előnyösen hegesztés útján kötjük össze. 45 A (4) asztallap, valamint az orsó és anyagtovábbító mozgatórudazata számára szokásos módon elrendezett (10) csapágytestek, továbbá magának az orsónak és anyagtovábbítónak (70) csapágytestjei, 50 szintén sajtolt bádogból készülnek és hegesztés útján vannak egymással összo kötve. A tok kétrészű kiképzése által lehetővé válik, hogy a gép (8) főtengelyét többszö- 55 rösen golyóscsapágyakban ágyazzuk; ezen csapágyak közül a (11) és (14) a rajzon láthatók. A csapágyak a (12) gyűrűkbe vannak behelyezve, melyek a szilárdan álló (2) tokrésszel mereven vannak össze- 60 kötve. A levehető (1) tokrész támasztó felületekkel van ellátva, melyeken a (12) gyűrűk lazán megfekszenek. A (12) gyűrűk egyike vagy több közülük a (13) csavarokat hordozhatják, melyek a levehető 65 tokrész megerősítésére szolgálnak. Kívül fekvő lendkerék helyett a tok belsejében több lendítő tömeget rendezünk el és pedig a csapágyakhoz lehetőleg szimmetrikusan, hogy azokat kíméljük. A (11) 70 és (14) csapágyak között a (8) tengelyen a (15) tárcsát erősítjük meg, mely utóbbin a (17) anyagtovábbító emeltyű (4. ábra) működtetésére szolgáló (16) bütykös tárcsa ül. Ugyancsak a (11) és (14) csap- 75 ágyak között foglal helyet a (18) tárcsa melyhez az orsót meghajtó (20) excenterrúd (19) excentere van erősítve. A (18)
