100855. lajstromszámú szabadalom • Fűtőtestekhez való önműködő szabályozóberendezés egyetlenegy szabályozószeleppel

- 7 — stat belsején keresztüláramolhatik. A tulajdonképpeni (10) fűtőtestnek és az (5) szabályozófűtőtestnek ezen esetben, a lég- és víztelepítésre közös (11) nyílása lehet. 5 A (15) szabályozószervvel a (9) nyílást az előbb leírt módon is le lehet fojtani, úgyhogy a (10) fűtőtestnek gőzzel való ellátása csak az előre kívánt mértékbea történik. Rendes üzemben a (10) fűtőtest-10 nek csak egy része melegíttetik fel, míg a többi rész, gőzhiány következtében, levegővel fog megtöltődni, mely a (11) csövön keresztül leszívható. Megjegyzendő, hogy több (10) fűtőtestet 15 is lehet a (7) beboosátókamrához kapcsolni, melyek közül csak egyet vagy kettőt (symmetrikusan) kapcsolunk az (5) kis fűtőtesthez. A szabályozási rendszer változtatásának előnyei mindazonáltal 20 legnagyobbrészt fennmaradnak, minthogy a kis fűtőtestnek seriesben való kapcsolása közben a beboesátószelep nem állandó beömlési nyomásra, hanem a gőznek a fűtőtestekből való, meghatározott kilépési 25 hőmérsékletének a betartására szabályoz, mimellett — valamennyi fűtőtest számára megközelítőleg ugyanazon viszonyokat feltételezve — azután valamennyi fűtőtestnél kb. ugyanazon viszonyok, mint a 30 szabályozott fűtőtestnél, fognak beállíttatni. A 12., 13. ós 14. ábrák oly fűtőrendszer példaképen vett foganatosítási alakját mutatják, melynél a 9. ábrán feltüntetett ,J55 vázlat van megvalósítva. Ezen elrendezés egy thermostatot mutat, mely a (4) tágulási csőből és az (5) állványcsőbcl áll és mely úgy a különálló (8) úton, mint a (10) fűtőtesteken át vezető 40 úton gőzzel ellátható. A friss gőzt az (1) hevezetőcsövön keresztül vezetjük be az elrendezésbe; a gőz, szűrőn való keresztülhaladás után, a (2) bebocsáíószelepen keresztül a (7) bebocsátókamrába áramlik, 45 Ezen (7) kamrából egyrészt a (15) tolattyú által elzárható vagy lefojtható (9) nyílás vezet, a (10) fűtőtestbe, másrészt pedig nyílások a (7) szelepkamrából közvetlenül a (4) tágulási cső belsejébe vezetnek. A 50 (8) lyukak ezen foganatosítási alaknál az üreges (3) szelepnek a végéhez egész közel vannak elhelyezve és el nem zárhatók. A közös (11) víztelenítőcső a kondenzátumnak és a levegőnek az egész rendszerből 55 való levezetésére való. A (4) tágulási cső a (6) csavarnál fixen van beállítva és a felső szélén is (14) lyukakkal van ellátva. A fűtőteljesítmény beállítására való a (15) tolattyú, mely a (14) ábrából látható módon a (20) emelő által lesz működtetve, 60 mely a (21) tengelyen ül; a (21) tengelyt kívülről állítjuk el. A berendezés működési módja a következő: Befűtésnél a (15) tolattyút a legmagasabb állásába hozzuk, minek következté- 65 ben a (9) nyílás teljesen nyitva van. A gőz ezen esetben az (1) bevezetőcsövön és a (2) nyíláson keresztül a (7) bebocsátókamrába és innen a (10) fűtőtestbe áramlik és emellett — minthogy a (8) lyukak 70 a (3) szelep végéhez egész közel vannak elhelyezve — ezen (8) lyukakra szívóhatást gyakorol. Ennek következtében a gőz a teljes vonallal kihúzott nyilak által jelzett módon áramlik. A gőz először a (10) 75 fűtőtesten áramlik keresztül és azután az (5) állványcsőbe jut, mimellett a levegő ezen csőből, a (4) tágulási cső (14) lyukain és a (4) csövön magán keresztül, a (11) víztelenítőcsőnél kihajtatik. Fűtőtest és 80 thermostat ezen esetben egymás mögött vannak kapcsolva, vagyis a thermostat a fűtőtest kiáramló gőze által ugyanolyan módon működtettetik, mint valamennyi ismeretes fűtőrendszernél. A (3) bebocsátó- 85 szelep tehát csak akkor záródik, ha a (10) fűtőtest egészében fel van melegítve. Látható, hogy az üzem ezen módja, főleg a befűtés számára előnyös. A találmányunkban javasolt fűtőrendszernél a ther- 90 mostat a beömlési nyomást a gőzkamrában oly meghatározott módon állítaná be, mely a fűtendő tér hőmérsékletétől függ. Ha azonban az ismeretes serieskapcsolás nyer alkalmazást, akkor a befűtés maga- 95 sabb beömlési nyomással is történhetik, mivel a thermostat csak akkor kezd zárni, midőn a, (10) fűtőtest egészen felmelegíttetett. A befűtési periódus számára tehát az eddig ismeretes rendszer — mely nem ál- 100 landó beömlési nyomásra dolgozik — előnyös, minthogy rövidebb befűtési periódust biztosít. Ha azonban a (10) fűtőtest fel van melegítve, akkor a (15) szabályozótolattyú lefelé mozgattatik, mire a szelep- 105 kamrában a gőz torlódik. A gőz nem áramolhatik többé ellenállás nélkül a (10) fűtőtestbe és a (8) lyukak előtt kis túlnyomás keletkezik, miáltal a szívóhatás teljesen megszűnik. Ellenkezőleg gőz áram- 110 lik a (7) bebocsátókamrából a (8) nyíláson és a hozzátartozó csatornán keresztül közvetlenül a (4) tágulási cső belsejébe. A bebocsátószelep most részben záródik, mivel már nem függ többé attól, hogy a (10) 115 fűtőtest egészében felmelegíttetett-e, azaz,