100847. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet és eljárás elsülyedt hajók kiemelésére
(7, 7) görgők a kötél vezetésére valók. A (4) kötél a hajófenék alatt nemcsak csatornákon, hanem tetszőleges más módon is vezethető. 5 Amíg a hajó a tenger színén halad, addig a szerkezet az 1. ábrán, látható helyzetet foglalja el. Ha a hajó elsüllyed, akkor a bóják a 2. ábrán látható módom a tenger s-zír.ére emelkednek, miközben a hozzájuk 10 erősített (4) kötél lefejtődik. A tenger szikiién úszó (2) bóják jelzik a hajó elsülyw lyedésének helyét. A (4) kötélre, felemelr kedésének megkönnyítése céljából, paraf ad ar ab ok at e r ősítliet ii nk. 15 A mentés két hajóról történik. Az egyik hajóról a (2) bójákhoz erősített (4) köteleknek egyik végéhez a vastag (8) köteleket erősítjük (lásd a 3. ábrát, mely a kőiéinek csak elejét és végét tünteti fel). A (8) 20 kötelekhez a kellő erősségű (9) láncok és a vékony (10) kötelek csatlakoznak. A (S) kötelek, a (9) láncok és a (10) kötelek oly hosszúak, hogy az elsüllyedt hajó alatt áthúzva, a túlsó oldalon ismét a víz szf-25 né re jussanak. A (1) kötelek ellenkező végeihez egy másik mentőhajóról a (11) húzó kötelet vagy láncot csatoljuk. Ha már most a (11) kötelet meghúzzuk, 30 akkor ez először is a (4) kötelet — melyről a (2) bójákat természetesen lekapcsoltuk — a hajótest alól kihúzza és azután az (5) csatornába először a vastagabb (8) kötelet és ezután az ehhez csatolt (9) iái> 3ő col. és vékonyabb (10) kötelet liúzza be. Ha ezt a helyzetet, melyet a 4. ábra tüntet fel. elértük, akkor a (9) lánc végeihez valamely tetszőleges kiemelő szerke>zelet kapcsolunk, amellyel a hajót a ío-40 nékrőil felhúzhatjuk. Amennyiben a behúzás művelete alatt a (9) lánc elszakadt volna, akkor a (10) kötél még mindig lehetővé teszi azt. hogv a (8) kötélhez újabb láncot erősítünk. 45 Természetes, hogy egyetlen (8" kötél hev lyiett egymás után több, fokozódó vagtagságú kötelet is csatolhatunk és hasonlóiképpen egyetlen (9) lánc helyett szintén fokozódó erősségű láncokat kapcsolhatunk 50 egymás mögé. Az 5. és 6. ábra a (2 bója példaképpen! foganatosítási alakját tünteti fel. A bójának célszerűen vízcsepp alakját adjuk és annak alsó részét a (12) szárnyakkal szereljük 55 fel, melyek a bóját a hullámoknak jobban ellenállóvá teszik. Természetes azonban, hogy a találmány nincs a bója alakjához vagy szerkezetéhez kötve. A hajón harántirányban annyi bójapárt rendezünk el, amennyi az elsüllyedt hajó 60 kiemelését a kiemeléshez szükséges kertelek és láncok szilárdsági határait figyelembe véve biztosítja. A találmány különös jelentőségű búvárhajók kiemelésénél, ahol nemcsak értékes 65 áruk, hanem, az elsüllyedt búvárhajóba zárt legénység éleiének megmentéséről is van szó. Minthogy a búvárhajó rendeltetésénél fogva a tenger színe alatt jár, a (2) bójákat természetesen nem lehet az eddig 70 leírt módon szabadon elrendezni, hanem azokat oldható eszközök útján a hajóhoz kell kötni. Igy pl. a bójákat a hajótesthez. erősítő eszközöket oly vezérlő szerkezet hatása alá helyezhetjük, mely ez?ket. 75 az eszközöket a hajónak bizonyos, megengedhető mélység alá való süllyedése esetén oldja és a bójákat felszabadítja. Az ilyen vezérlő szerkezet lényeges részét, pl. manoméler alkothatja. me,ly egy bizonyos 80 mutalóállás elérésénél kellő áttétel segélyéivel a bójákat felszabadítja. Leliet továbbá, a bójákat körülvevő (3) hengereket liái1 tj'ával lefedni, mely a ví.znyomásnak birzonyos határán túl való emelkedésénél át- 85 szakad slb. Szabadalmi igények: 1. Szerkezet elsüllyedt hajók kiemelésére, jellemezve a hajón páronként elreiir dezett és a hajófenék alatt átvezetett 90 kötelek útján egymással összekötött bójákkal. 2. Az 1. igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az egyes bójapárok egy-egy a hajó 95 hossztengelyére merőleges, függőleges középsíkban vannak. 3. Az 1. és 2. igényben védett szerkezet foganalosítási alakja különösen búvárhajókhoz. jellemezve a hajón oldha- 100 tóan rögzített bóják, valamint a bóják rögzítő szerkezeteit a hajónak valamely meghatározott mélység alá való sálvlvedése esetén felszabadító vezérlő szerkezet által. 105 4. Eljárás elsüllyedt hajók kiemelésére, az 1—3. igényijén védett szerkezet felhasználásává!. azzal jellemezve, hogy a hajó elsüllyedése után a vízszínre emelkedett bójákhoz csatolt kötelek egyik no végéhez húzó kötelet, másik végéhez pedig kiiemelő kötelet vagy láncot erősítünk, a kiemelő kötelet vagy láncot a húzó kötél meghúzásával a hajófenék
