100517. lajstromszámú szabadalom • Vasúti hűtőkocsi

_ 4 — íőelosztó csőbe torkolnak. Minden egyes (102) elosztó cső helyzetében azzal van rögzítve, hogy két (107) és (108) szoríték iólköralakú kivágásaiba illik (9. ábra), 5 mely illesztékek csavarorsók útján tartóvá vannak egyesítve. Az illesztékek a (ok oldalfalainak felső merevítősein tetszőleges módon vannak megerősítve. A (102) harántcsövek végei között ínég (114) 10 gerendák (6. ábra) vannak elrendezve, melyeknek végei szintén a tokfalakon vannak megerősítve. Az alsó (103) összekötőcsöveket a (114) gerendák módjára kiképezett (117) gerendák tartják egymástól tá-15 vol. Minden egyes (117) gerenda (119) fiileccsel van ellátva és (120) terelőrúd útján az egyik tokfallal csuklósan van öszszekötve. A terelőrudak meggátolják az alsó csőszakaszoknak a vonatmozgásoktól 20 erdő lengéseit, illetve rezgéseit, de lehetővé teszik a csöveknek a hőmérsékletváltozások előidézte kiterjedését. Az adszorpciós testek hűtésére szellőztető készülék szolgál, mely (122) süvegből 25 áll (5. ábra). Ezek az adszorbertok felső szélein vannak rögzítve és nyúlványaik a tetőn át a (124) szellőztető süvegekhez nyúlnak, melyek úgy vannak szerkesztve, hogy az esőt távoltartják és a vonat moz-30 gásánál a levegő útján ejektorhatást létesít, mely a levegőt az adszorbertokon át felfelé áramoltatja. Ezek a süvegek továbbá lefelé irányuló huzatot is megakadályoznak. 35 Minden adszorbertok alsó végén levegő áramlik be a (127) csőnyúlványon, mely a tok alsó élén van rögzítve és mely a tölcséralakú (128) részbe megy át, amely kb a (82) hossztartó alsó éléig nyúlik le. A 40 (127) csőnyúlványba, felső végéhez közel, lépszerű betét van elhelyezve, mely függélyes (129) lemezekből áll. Ezek a leme zek derékszögben keresztezik egymást, úgyhogy alul-felül nyitott, négyszögletes 45 (130) cellák keletkeznek. Ezáltal a levegő beáramlásánál örvényképződés meggátoltatik és egyenletes felmelegítés, ill. hűtés biztosíttatik, minthogy a levegő az egész keresztmetszetre kiterjedőleg egyenes 50 pályákon és egyenlő mennyiségekben áramlik. A 3. és 4. ábrák a csőösszeköttetéseket mutatják. Az adszorpciós testektől jövő (105) főcsövek (3. ábra) a (131, 1311

) csö-55 vek útján a (24), ill. (24') szeleptokokkal vannak összekötve. A kondenzátornak (76) hozzávezető csöve két (132, 132') csőre ágazik el, amelyek szintén a szeleptokokhoz vezetnek. (133) cső köti össze a szeleptokokat egymással és az elpárologtatónak (63) főelosztó .csövéhez vezető (23) csővel. A kondenzátumot az elpárologtatóhoz vezető (29) cső a (133) csővel való összeköttetési helyén hatol be a (23) gőzcsőbe. A kondenzátornak (77) lefolyó 6, csövei vízszintes csővé egyesülnek, melyből a (28) leválasztóhoz, vezető (772

) cső ágazik el. A (28) leválasztó célszerűen a^, úszóval befolyásolt szeleppel bíró gőzleválasztók módjára van kiképezve, mely. 7( szelepfolyadéknak a leválasztó fenekétől való lefolyását megengedi, de gőz átáramlását meggátolja. Arra az esetre, hogy a kondenzátorod nem volnának képesek a gőzöket tökélete- 71 sen és oly gyorsan cseppfolyósítani, amint azok az adszorberekből távoznak biztonsági berendezésről gondoskodunk, mely abban áll, hogy a két (77) kondenzátumcsövet összekötő vízszintes csőben. S( uralkodó nyomást a (136) biztonsági sze lepen lebocsátjuk, mely azonban a hűtő-, szert nem. a szabadba áramoltatja, hanem az elgőzölögtetőhöz visszavezetendő (29) csőbe, úgyhogy a hűtőközeg nem vész el. 81 A gőzök, melyek az alacsony hőmérsékletű elpárologtatóba jutnak, a rendszerben uralkodó nyomást csökkentik. A (24, 24') szelepkészletek szerkezetét a 11. ábra tünteti fel részletrajzban. Ele- 9( gendő lesz annak megemlítése, hogy a közös szeleptok két elzárószelepet, három kézzel működtetendő szelepet és egy kézzel működtetendő orsót tartalmaz az egyik elzárószelep megemelélére. gi A 12. ábra a (39) lángzószelep részleteit szemlélteti metszetben. A 15. ábrában szemléltetett szelephez képest fordítva van rajzolva a lángzószelep. A (162) nyíláson beáramló gáz a (161) kamrába jut ic és ha a szelep nyitva van, akkor a lángzóhoz vezető (40) csőbe áramlik. A rúgó a szelepet mindaddig zárva tartja, míg a (171) vezetéken át nyomást nem bocsátunk a (43) szelepből (15. ábra) a (170) H membrán alatt fekvő kamrába. Ha a membrán az alatta lévő tüzelőanyag nyomásának hatására kidomborodik, a szelep leemeltetik fészkéről. A (172) tűzszelep a kamarának a membrán alatt fekvő kisát- n mérőjű kiömlő nyílását szabályozza, melynek az a célja, hogy a szelep záródását a tüzelőanyagvezeték elzárása után lehetővé tegye. A tüzelő anyaggal üzemben tartott, 11 tüzelőanyagnak a lángzókhoz való áram-