100517. lajstromszámú szabadalom • Vasúti hűtőkocsi

Megjelent 1930. évi julius hó 47-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 100517. SZÁM. — XVI1I/C. OSZTÁLY. Vasúti hűtőkocsi. The Silica Gel Corporation cég- Baltimore. A bejelentés napja 1929. évi április hó 13-ika. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1928. évi április hó 23-ika. A találmány vasúti kocsik számára való hűtőberendezésekre vonatkozik és célja a hűtőberendezéssel zárt egységet alkotó hűtőkocsik azon ismert hátrányai-5 nak kiküszöbölése, melyek jéghűtés esetén fellépnek. A találmány elsősorban a jeges kocsikban elérhetőnél alacsonyabb hőmérséklet elérését teszi lehetővé; emellett elesnek a jég utánatöltéséhez szüksé-10 ges üzemi szünetek és a hőmérséklet, tetszőleges ideig, a kívánt tokon tartható. Végül a rakodótér különböző pontjai kö zötti hőmérsékleti különbségek is kiküszöböltetnek. 15 A találmány szerinti hűtőkocsi egy a rakodótérben elrendezett, lényegében a kocsi mennyezete, illetve teteje egész felületére kiterjedő hűtőből és külön rekeszben elrendezett, hidegfejlesztő-készülék-20 bői áll. A találmány tárgyúnak ismérvei közül ki emelendők: cseppfolyós tüzelő-, illetve üzemanyag alkalmazása, melyet a kocsi szállít, még pedig célszerűen a rendszer-25 nél alkalmazott lángzók szintje alatt; a kocsinak és a vele kapcsolt részeknek oly szerkezete, hogy a készülékek külső, mechanikai behatásoktól eredő, lehetőleg csekély igénybevételnek vannak alávetve; 80 adszorpciós egységeknek elrendezése, melyeket közvetlenül a készülékkamara ós a hűtő, illetve rakodótér közötti válaszfal hord és berendezések az adszorpciós elemek melegítésére és hűtésére, valamint a 35 rajtuk átvonuló légárain szabályozására, További ismérvek a berendezés különböző részeinek oly elrendezésére vonatkoznak, mely kezelést nem igénylő hatásos hűtést biztosítanak. A rajz a találmány tárgyának példa- 40 képpeni megoldási alkaját szemlélteti. Az 1. ábra a vasúti kocsi alaprajza részben letört mennyezettel. A 2. ábra oldalnézet, a kocsi egyik végén letört oldalfallal. A 45 3. ábra a hidegfejlesztő készülék elölnézete. A 4. ábra a készüléknek a kocsi hossztengelyén át vett hosszmetszete. Az 5. ábra a készüléknek a hossztengelyre 50 merőleges metszete. A 6. ábra az adszorpciós egységek alaprajza. A 7. ábra a 6. ábrához tartozó függélyes metszet. A 55 8. ábra ugyancsak függélyes metszet, amely a 7. ábra szerintivel derékszöget zár be. A 9. ábra egy csőtartó oldalnézete. A 10. ábra a tartón át vett metszet. A 60 11. ábra egy adszorpciós egység szelepkészletének metszete. A 12. ábra a lángzó szabályozószelepének metszete. A 13. ábra részletrajz, metszetben. A 65 14. ábra a szabályozókészülék oldalnál zet-e, illetve függélyes metszete. A 15. ábra a készüléknek, valamint a csőrendszernek vázlatos képe, melynek nyomán a készülék működési módja köny- 70 nyebben követhető. (20) a vasúti kocsi rakadótere (15. ábra), melyben a hűtőfolyadékot tartalmazó (21) párologtató van elhelyezve. A (20) rakodótérén kívül (22, 22') adszorbe- 75 rek vannak elhelyezve, melyeknek mindegyikében valamely adszorpció-szer bizonyos mennyisége foglaltatik. A (23) cső