100478. lajstromszámú szabadalom • Fékelrendezés mótoros kocsikra
— 2 — ereje egy mindkét vonómágnessel összekötött szervet, pl. mechanikai tékrudazat ífékemelőjét működteti és azt a tengelyt fékezi mechanikailag, melynek fékárama 5 gyengült vagy megszakadt. A 4. ábra a találmány szerinti berenr(dezésnek példaképpení megoldását vázlatosan szemlélteti, A series-mótorok gyanánt szerkesztett 10 (1, 2) kocsimótorök, a rajzban fel nem tüntetett menetkapcsolóval létesített fékállásban két egymástól független áramv körben fekszenek; ezen áramkörökbe a fékhatást szabályozó (3, 4) fékellenállások, 15 valamint a vonómágnesek (5, 6) tekercsei vannak beiktatva. Az egymás ellenében ható két vonómágnes (7) szervvel, pl. a mechanikai (8, 8) fékruidazat (7) emelőjével kapcsolódik. Ha két motor közül az 20 egyiknek, pl. az (1) motornak fékárama erősebb a másik pl. a (2) mótor fékáramánál, vagy ha a (2) mótor véletlenül ki: kapcsoltatik. akkor az (1) mótor (5) vonómágnese a (7) emelőt az egyik irányban el-25 forgatja, amikor is a (8) fékrudazat a (2) motorról hajított tengelyt fékezi, le. Ha azonban a fékáram a (2) mótor áramkörében erősebb, mint az (1) móltoréban, akkor a (7) fékemelő az ellenkező irányban forog 30 el és a (8) fékrudazat az (1) motorról hajított tengelyt fékezi le. Normális állapotban a két mótoráramkör fékáramai, legalább megközelítőleg egyenlő erősségnek és a (7) emelő nyugalomban marad, úgyhogy a me-35 chanikai fékek nem működnek. Azáltal, hogy az egyik móilor fékáramkörének gyöngülésénél vagy megszakadásánál a másik mótor az első által hajtottj tengelyt mechanikailag fékezi, minden ne-40 hézség" nélkül elérhetjük, hogy az egyik mótor elakadása ellenére mindkét tengelyre egyenlő fékező erő hat, tehát lOOo/o-os fékezést kapunk. Az (5, 6) vonómágnesek ahelyett, hogy 45 közvetlenül hatnának a (8) fékemelőre, a (8) emelőt vagy a fék rudazatot m/üköd telő. tetszőleges erőforrások be- és kiiktatására is felhasználhatók. Mivel az ily lajt a be-és kiiktató szerkezeteket a szakmabeli is-50 meri, ezek bővebb ismertetésre nem szorulnak. Ebben az esetben a találmány külön motorok által meghajtott, tetszőleges tengelyszámú kocsikkal kapcsolatban is felhasználható, csupán az szükséges, hogy 55 minden motor-áramkör vonómágnese külön be- és kiiktató szerkezetet működtessen, mely a hozzátartozó tengelyhez való külső erőforrást be- és kiiktatja. Ha valamely tengelyt vagy tengelycso,portot mótorcsoportról hajtunk meg, pl. 60 kéttengelyű forgóváz mindkét tengelyét egyegy motorról, akkor a csoport motorjai a fékállásban sorba lehetnek kapcsolva és a csoport egyik mótorjának elakadásánál a hozzátartozó tengelyek csoportja me- 65 (chanikaiLag vagy külső erőforrásról fékez tetik. A találmány szerinti berendezés előnye rendkívül egyszerűségében és működésének biztonságában rejlik. Minden tengely 70 vagy tengelycsoport számára mechanikai fékrudazatot építünk be és erre engedjük hatni a vonómágneseket, miáltal a kívánt tengely fékeztetik. A mechanikai fékrudazatokra azután vagy a kézi fék vagy meg- 75 felelően szerkesztendő, független pneumatikus fék is hathat. Ha nem óhajtjuk, hogy a berendezés ímár a két mótor fékáram erőssége közötti, csekély különbségnél működésnek indulr- 80 jon, akkor a vonómágneseknek az emelőre való hatását, vagy magát az em'előt, ismert módon, a kívánt mértékben renyhévé tehetjük. Célszerűnek bizonyult optikai vagy 85 akusztikai jelzőkészülékek alkalmazása, ímelyek a kocsivezetővel közlik, hogy a tengelyek közül, melyik van a megadott módon mechanikailag lefékezve. Mivel a szakmabeli az efajta jelzőszerkezeteket is- 90 meri, eltekinthetek ezeknek leírásától. Szabadalmi igények: 1. Elektromos fékelrendezés két mótor mindegyikéhez való külön fékáramikörrel, azzal jellemezve, hogy a két fék- 95 áramkör mindegyike egy-egy vonómágnes tekercsen átfolyik, mely vonómágnesek vonóerői mindkét fékáramkörben keringjő egyenlő fékáramnál egymást kompenzáljak, míg egyenlőtlen fékáram 100 erősségeknél, különösen a két fékáramkör közül az egyiknek megszakadásánál, az egyik vagy másik vonómágnesnek túlnyomó vagy kizárólag fellépő vonöhatása egy mindkét vonómágnessel 105 összekötött szervet, pl. mechanikai fékrudazat fékemelőjét működteti és azt a tengelyt fékezi mechanikailag, melynek fékárama gyengült vagy megszakadt. 2. Az 1. igényben védett elektromos fék- no elrendezés kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy minden fékáramkörben ©gyi-egy mótor helyébe mótorok csoportja lép, melyeknek áramai a fékrudazat vonómágneseire hatnak. 115 3. Az 1—2. igényben védett elektromos fékelrendezés kiviteli alakja, melyet az
