100450. lajstromszámú szabadalom • Porvédő és légnyomásvédő autózók és mótorkerékpározók stb. részére

Megjelent 1930. évi jiilins hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100450. SZÁM. — XX/g. OSZTÁLY. Porvédő és légnyomásvédő autózók és mótorkerékpározók stb. részére. Márkus Emánuel magánzó Budapest. A bejelentés napja 1929. évi junius hó 13-ika. Ismeretes, hogy poros országútakon való haladáskor, nemkülönben porfelveréssel járó munkák végzésekor igen sok por jut a tüdőbe, mely azt károsan be-5 folyásolja. Ismeretes továbbá, hogy nyitott járműveken, nagy sebességgel való haladáskor, a fokozott légnyomás a légzést megnehezíti. A találmány szerinti védőkészülék mind e hátrányokat meg-10 szünteti, és lényegében az arc mellső részére helyezendő, és az orr- és szájnyílást a küllevegőtől elzáró védőfelületből áll, mely megakadályozza, hogy a nagynyomású, vagy portartalmú levegő a 15 légzőszervekbe közvetlenül juthasson. A levegőnek pormentesítését, vagy nyomáscsökkentését a találmány szerinti készülék azáltal éri el, hogy a beszívott levegő a port visszatartó és egyidejűleg 20 nyomásveszteséget okozó tisztítórétegen halad keresztül, mely pld. szivacsból, vagy vattából stb. állhat. A találmány szerinti készülék a használatos szemvédőkészülékekkel előnyösen egyesíthető. 25 A rajzon a találmánynak egyik példaképpen!, kiviteli alakja látható, melytől a gyakorlatban, lényegének érintése nélkül, számos eltérés is képzelhető. Az 1. ábra az arcra felcsatolt készüléket, 30 használatra kész állapotban, távlatilag, a 2. ábra ugyanezt nyitottan, a 3. ábra végül a készüléknek függélyes hosszmetszetét használatra kész helyzetben tünteti fel. 85 A védőkészülék egyik fő alkotórésze a (b, a) laplemez, amely az arcnak mellső részéhez olykép illeszthető, hogy ezen alaplemez felső részével az orron, alsó részével az állon, oldalrészeivel pedig az arcnak a szájtól és orrtól kétoldalt eső 40 részeire olykép fekszik fel, hogy ezen alaplemez körülfutó szélével az arc mellső felületén felfeküdve, az orrot és szájat a küllevegőtől elzárja, olykép, hogy a belégzett levegő csakis az alapié- 45. mez (h) áttörésein át juthat az orrnyílásba vagy szájnyílásba, míg a kilégzett levegő csakis az alaplemeznek tölcsérszerű és (j) nyomószeleppel ellátott (k) részén át távozhatik. Hogy a tömítés a 50 (b) alaplemez széle és az arcfelület között, aránylag kis felületi nyomás mellett, elég jó legyen, azért szükséges, hogy a (b) alaplemeznek széle lágy, simulékony anyagból készüljön, vagy pedig il- 55 leszkedő felülete ilyen anyaggal, pld, gummival legyen bélelve. Az alaplemeznek többi része aránylag merev kell, hogy legyen, azért, hogy annak a száj és orr elé eső része, azok előtt fekvő teret 60 alkosson, amelyből a belégzés és amelybe a kilégzés történjék. (3. ábra). A (k) tölcsérszerű résznek végén levő (j) csapószelep önsúlya folytán záróhelyzetben van, szíváskor tehát a külső lég- 65 nyomás hatására zár, nyomáskor, vagyis kilégzéskor pedig már nagyon csekély túlnyomás hatására nyit, ill. nyílik, úgyhogy a kilégzést egyáltalában nem nehezíti meg. A (k) kilégzőtölcsér felett és alatt egy- 70 egy (i, i) lemez van elrendezve, melyek egyik szélükkel a (b) alaplemezhez vannak erősítve, másik szélükkel pedig a (c) burkolófelülethez illeszkednek olykép, hogy a két (i) lemez közötti tér a kilég- 75 zett levegő elvezetésére szabad marad, míg ezen (i) lemezek, a (c) burkolólemez, valamint a (b) alaplemez közötti tér a