100394. lajstromszámú szabadalom • Összetett forgattyútengely síneken futó járművekhez

>S egjelent 1930

. évi julius hó 1-én

. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BTRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100394. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Összetett forgattyútengely síneken futó járművekhez. Buchli Jacob mérnök Winterthur (Svájc). A bejelentés napja 1929. évi jnnins hó 21-ike. Németországi elsőbbsége 1928. évi junius hó 23-ika. Már ismeretes belül fekvő hengeres gőzmozdonyok forgattyútengelyeinek több darabból, pl. tengelyrészekből, forgattyúkarokból és kapcsolócsapokból való össze-5 rakása. Az ilyen, rendesen 9 részből összeépített, kigörbített tengelyek „Webb"rendszerű tengelyek gyanánt ismeretesek Angliában. Használatukat az indokolja, hogy egyszerű, aránylag könnyű részeik -10 bői állíthatók elő és sajtó alatt rakhatók össze, míg az egy darabban előállított forgattyútengelyek kovácsolása, sajtolása és megmunkálása sokkal nehezebb. Emellett, ha egy tengelyrész selejtes, az egész 15 tengely elvész. Minden kívülfekvő forgattyús forgattyútengely szükségessé teszi, hogy a csapágyak számára, legtöbbször alul, kivágások létesíttessenek a keretlemezen, 20 melyeket ágyvezetékekkel ismét el kell zárni. A kivágások a keretet tetemesen gyengítik, miért is különösen lemezkereteknél, erőteljesebb csapágyvillákat és csapágyfogókat kell alkalmazni a keret 25 csökkentett szilárdságának részbeni pótlására. A keretlemezt a kivágások mellett lehetőleg magasra kell méretezni, de a szerkezeti magasság sok esetben korlátolt. A találmány szerint a keret a tengely-80 csapágyak helyein többé nincs felhasítva, hanem minden keretlemez áttöréssel van ellátva, melybe az egyszerű csapágypersely behelyeztetik. A keretnek a csapágykivágások útján 85 való gyengítése tehát minimumra csökken és kevésbbé magas keretlemezekkel is kijöhetünk, melyek ennek következtében könnyebbek is. Hogy a tengelyt már most a csapágyperselyekbe behelyezhessük, több részből 40 kell állnia, pl. két tengelyesonkból, melyek egyik végükön forgattyúval vannak ellátva, másik végükön pedig kúposak, valamint oly fogaskerékből, melynek agya kúpos furatokkal van ellátva és mely a 45 két tengelycsonk számára kapcsolóhüvely gyanánt szolgál. A hüvelyben való elforgatás ellen a tengelycsonkokat behelyezett ékek biztosítják és ezenfelül a hüvelyen és a tengelycsonkokon átdugott ha- 50 rántékkel biztosíttatnak egymáshoz képest. A behelyezett ékek a kúpos tengelyvégeket a kúpos perselyekben való elforgatásuk ellen biztosítják, míg a harántékek elsősorban tengelyirányban való 55 szétválasztást vannak hivatva megakadályozni, de emellett forgás ellen is biztosítanak. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképpeni megoldási alakját váz- 60 latosan szemlélteti. Az (a) féltengelyek mindegyike egyik végén a (b) forgattyút hordja, másik végén pedig (c) kúppal van ellátva. Ezen kúpos (c) végek a (d) fogaskerékagy meg- 65 felelő (d) furataiban foglalnak helyet, mely agyban úgy az (e) betétékek, mint az (f) harántékek által rögzíttetnek és biztosíttatnak. A tengely az egyrészű (g) perselyek segélyével a (h) lemezkeretben 70 pihen, mely utóbbi az ágyazóhelyein (i) bordával merevíttetik. Szabadalmi igény: Összetett forgattyútengely sineken futó járművekhez, azzal jellemezve, hogy 75 egy-egy forgattyút vivő két tengely-