100350. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési mótor táplálására való gáz előállítására folyékony anyagból
igen finom (S) fémszöveten kell átáramlania, amely a (T) fedél fenékrészét alkotja. Ez a fedél felemelhető, ha az (N) harangot levettük, oly célból, hogy az 5 (S) fémszövetet időnkint kitisztíthassuk. Hogy e fémszövetből álló szitának eldugulását késleltessük, a (T) fedélben néhány acélgolyót rendezünk el, amelyeket a mótor rezgései mozgásba hoznak és az 10 (S) szitaszövet rázkódtatását idézik elő. Az (N) harang és a (Q, Q' és Q") tárcsák között levő igen szük terek hasonló okból nem dugulhatnak el. A mótor rezgései az (N) harangot állandóan forgásban és füg-15 gőleges mozgásban tartják. E mozgások folytán azok a porrészecskék, amelyek a hasítékokat eldughatják, állandóan leválnak. Végül a gázzá változott gőz a (P) csö-20 vön át eltávozik és a háromjáratú (U) csapnak (Z) beömlési nyílásához kerül, ahol is az említett csaptestben még két másik, (V) és (X) beömlési nyílás van kiképezve (3. ábra). A (Y) nyíláson keresz-25 tül a mótor megindításához szükséges levegő- és gazolinkeverék szokásos gazolingázosítón keresztül ömlik be, amely a (V) beömlési nyílás csövének karimájára van felszerelve. Az (X) beömlési csövön 80 az égési anyag elgázosításához szükséges levegő áramlik be. Ha a (Y) nyílást elzárjuk, akkor a motornak a (P) csőből beáramló nehéz égési anyagok átalakulási termékeivel kell dolgoznia. A levegő- és 35 gázkeverék az (X') nyíláson távozik el (2. és 3. ábra). Az (U) csapnak kúpját a (h) válaszfal két részre osztja, oly célból, hogy egyrészt a levegő ós gáz, másrészt a levegő és 40 gazolin keveréke egymástól független csatornákon keresztül juthasson a motorhoz vezető (a ós a') beömlési csövekbe, E célból a csapkúp célszerűen keresztül van fúrva és bizonyos szög alatti állásá-45 ban csak a (V) nyílás van nyitva, míg a (Z, X' és X) nyílások zárva maradnak. A mótor ekkor normális körülmények között gazolinnal dolgozik. Minden további magyarázat nélkül világos, hogy a két 50 főhelyzet közötti közbenső helyzetek révén a következőket érhetjük el: 1. a gázfejlesztővel való (Z) összeköttetést kissé megnyitjuk oly célból, hogy a mótor a (B) kamrában lévő szén ineg-55 gyulladásához szükséges légáramot létrehozza ós 2. a motornak egyidejűleg gazolinnal (V, a') és gázzá átalakított égési anyaggal (Z és X, a) való üzemét létesítjük. Ha a csap kúpját valamely, e két fő- 60> helyzet közötti közbenső helyzetbe állítjuk, akkor elérjük 3. a motornak gazolinnal való lassú járását, miközben a (V) beömlési nyílást fokozatosan elzárjuk. 65> Egyidejűleg a (Z, X és X') beömlési nyílások teljesen zárva maradnak és a gázzal való lassú járást e nyílásoknak fokozatos megnyitásával érjük el. Ha a mótor teljes üzemben van, akkor a (V) be- 70 ömlési nyílást elzárjuk. Minden esetben azonban a levegő- és gazolinkeverék az űrös csapkúpon keresztül a mótor fáradt gázaitól nem melegített (a') beömlési csövön át juthat a motorba. A levegő- és gáz- 75-keverék a csapot az (X') nyíláson át hagyja el és innét a (d) tisztítóba kerül, amelyben az a por, amelyet az (M) tisztítókamra nem tartott vissza, lerakodik, A (d) tisztító alkatrészei a (t) cső, 80' amelyben a gáz lefelé áramlik, hogy a (v) tartány fenekébe ütközzék. A gáz ezután ismét felfelé tér vissza és az (1) spirálison keresztül való áramlása közben gyors forgómozgást kap. Eközben a gáznak egy 85-másik, a (v') tartály oldalfalaiba kell ütköznie. Ezáltal áramlási iránya ismét megváltozik és a második (1') spirálisba kerül, amely a gáznak az előbbi forgómozgásához képest ellenkező értelmű ! ) 0 forgómozgást kölcsönöz. A gáz ezután a (V") tartály belső falaiba ütközik, amelyben az utolsó tisztátlanságok is lerakodnak. E három tartánynak folytonos rázkódása révén az égési anyagkeverékből 95-kivált por a tartány fenekén gyűlik össze. A már megtisztított gázkeverék a (q) nyíláson át távozik és az (a) beömlési csőbe jut, amelyet kívülről a fáradt gázok járnak körül. E csőben a gázkeverék új- 100 ból felmelegedik, ami az eltömítődés veszélyét még inkább elhárítja. Ha a szénben csak kevés por van, a keverék tisztítása természetesen felesleges. Ha valamely okból a szén meggyulladásához 105 szükséges időt meg akarjuk rövidíteni, akkor elegendő, hogyha folyékony tüzelőanyaggal táplált lámpát tartunk közel a (J és J') légbeömlési nyílásokhoz közel. A mótor szívása révén a láng a (B) kam- 110" rába hatol és a szenet gyorsan meggyújtja. Végül még arra kell rámutatnunk, hogy az (E) elgőzölögtetőben uralkodó nagy hőmérséklet folytán a nehéz olajoknak át- H& alakulása az elgőzölögtetőben oly intenzíven megy végbe, hogy a mótor nagyobb
