100316. lajstromszámú szabadalom • Indukciós mótor tárcsaalakú vasmaggal
Megjelent 1930. évi junius li ó 16 -á n . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100316. SZÁM. — VII/g. OSZTÁLY. Indukciós mótor tárcsaalakú vasmaggal. Johan Walfred Swendsen mérnök Oslo. A bejelentés napja 1929. évi május hó 28-ika. Norvégiai elsőbbsége 1928. évi junius hó 2-ika. Jelen találmány tárgya induktíós elektromotor, melynél az, eddig szokásos hengeres vasmagok helyett gyűrűalakú vasmagokat alkalmazunk. A legrégebben is-5 meretessé vált induktíós motorok kivétel nélkül gyűrűalakú vasmaggal készültek. A vasmagnak eiz az alakja avval a számottevő hátránnyal bír, hogy a tekercsek alsó részén lévő róztekercselós a mó-10 tor munkájában ténylegesen nem vesz részt. Ezenkívül nehézségekkel járt, az eddig használatban volt eszközökkel ezeket a vasmagokat bádogból, vagyis lemezelve előállítani. 15 Gyűrű- vagy tárcsaalakú vasmagok gazdaságos előállítása csákozott fémszalagok tekercselése segítségéve], ugyanezen feltalálónak ugyanezen napon benyújtott szabadalmi bejelentésében van ismertetve. 20 Ezen előállítási mód oly rövidrezárt rotorú (ú. n. ketrecfutós) mótor szerkesztését tette lehetővé, mely az eddig használatban volt motorokkal szemben igen sok előnnyel bír és amellyel a fentemlített 25 hátrányok is kiküszöbölhetők. Jelen találmány egy vagy több tárcsaalakú statorral és két vagy több ugyancsak tárcsaalakú rotorral biró ketrecrotorral bíró mótor előállítására vonatko-30 zik, amelynél a stator, illetve statorok vasmagja, valamint a rotorok vasmagja valamely vasszalagnak a mótor tengelye körül való koncentrikus tekercselésével állíttatik elő. 35 Jelen találmány oly motorra is vonatkozik, mely a fentleírt módon készül és melynél a rövidrezárt rotorok oly fémszalag feltekercselése utján készülnek, melynek első része rézből, második része bádogból és befejező része ismét rézből 40 készült, úgy hogy ezen szalag a feltekercselésnél először az egyik rövidzáró gyűrűt, majd avasmagot, végül pedig.a külső rövidzáró gyűrűt hozza- létre, mi mellett ezen szalag célszerűen kivágásokkal van 45 ellátva, melyek a tekercselésnél a rövidzáró rudak felvételére szolgáló nyílásokat, illetőleg csatornákat létesítik. A találmány további célja a táresaalakű statorok egy egész sorát valamely mótor 50 motorházában elrendezni, olykép, hogy minden egyes stator között táresaalakű, rövidrezárt rotort helyezünk el és egy vagy több statort úgy képezünk ki, hogy az vagy azok önműködően vagy kézzel, a 55 rotor forgásának irányában, megfelelő szöggel elforgathatok akkor, , amikor a motor megáll, ugy hogy ezen stator (illetőleg statorok) fázisa a többi stator fázisához viszonyítva ilyképpen eltolható. 60 Ezáltal a motor indulásnánál, inditóellenállással bíró mótor karakterisztikáját fogja felmutatni. Ezen statorok a mótor megindulása után önműködően vagy kézzel, a többi stator fázisába hozhatók. 65 Jelen találmány szerinti mótor a szokásos mótortypusokkal szemben nagyon sok előnynel bír, melyek közül felemlítjük a következőket: A mótor gyorsan és olcsón állítható elő, 70 részvesztesóge pedig csekély. Mivel a rotor tömege a főtengelytől távol fekszik, a rotor tehetetlenségi nyomatéka nagy ós így a pillanatnyilag működő nagy terhelések fölvétele könnyebbé válik. Mivel a 75 stator és rotor egymás mellett vannak elrendezve, a kettő között lévő légrés nagyságát könnyes beállíthatjuk, a mó-
