100276. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés drótküllős kerekek előállítására

Megjelent 1930. évi junius hó 16 áii. MAGYARKIRÍLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100276. SZÁM. — XX/C. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés drótkülló's kerekek előállítására. Pugh Jolm Vernon g:yáros Merideii. A bejelentés napja 1929. évi május hó 14-ike. Angolországi elsőbbsége 1928. évi juliws hó 12-ike. A találmány tárgya eljárás és berendezés megfeszített drótküllőkkel vagy hasonló küllőkkel ellátott kerekek előállítására, melynél az egyik küllőcsoport végei-5 nek befogására szolgáló szerv (kerékkoszorú) a másik küllőcsoport végeinek befogására szolgáló szervhez (kerékagy) képest tengelyirányban elmozdítható és ezáltal a kerék küllőire húzóhatást gya-10 korol. Az ismeretes eljárások szerint a csavarmenetesvégű küllőkkel ellátott kerekeknél a. küllők rögzítése és megfeszítése csavaranyák segélyével történik és pedig ak-15 kor, midőn a koszorú és agy azokkal meg nem húzott állapotban van összekötve, vagy pedig gépben, melynek gyűrűpárja között a koszorú be van fogva, míg az agy hasonlóképpen van tartva, az előbbihez 20 képest végleges helyzetében. Ez utóbbi hátránya, hogy igen nehéz a küllőknek a végleges megfeszítést megadni, minthogy a küllők csavarmenetes végei és pl. a csavaranyák csavarkulccsal nehezen hozzá-25 férhetők. Az ismeretes eljárások szerint készüli kerekek további hátránya, hogy a küllők és különösen a legutoljára megfeszítendő küllők, mint amilyenek pl. a rendes autó-30 kerekeknél a külső küllőcsoport nemcsak húzásra, hanem elcsavarásra is igénybe vannak véve, ami hátrányos, mert akkof egyes küllők feszültsége gyengül, egy vagy több küllőn a csavaranya meglazul, sőt 35 esetleg a küllők kiesavarodnak, miáltal ez esetben a küllőcsoportokban a feszültség nagy mértékben csökken. A találmánynak tárgya eljárás és eszközök segélyével csavarmenetes küllőkké] 40 ellátott kerék előállítására, melynél a küllők megfeszítése alkalmával az említett hátrányok nem jelentkeznek. A találmány szerinti eljárás abban áll, hogy a küllők kezdeti vagy gyengébb megfeszítését csavarolás révén eszközöl- 45 jük, míg a végleges vagy magasabb megfeszítést olykép fejezzük be, hogy a kerék agyát a koszorúhoz képest tengelyirányban elmozdítjuk. A találmány további tárgya eljárás, 50 mely szerint a küllőfeszültségek relatív szétosztását a küllőcsoport egyes küllői között olykép eszközöljük, hogy a küllőket a csavaranyák segélyével meghúzzuk, anélkül, hogy az üzem alatt szükséges fe- 55 szültség alatt állanának, míg a küllőknek végleges feszültségét ós a teljes erő arányosítását az egymással szemben elrendezett különböző küllőcsoportok között egy ütköző tengelyirányú eltolásával érjük el, miál- 60 tal az említett küllők túlfeszíttetnek. Azután az átellenes küllőcsoportot csavaranyák segélyével meghúzzuk és a közös ütköző meglazításával a felesleges feszült, ség" a két küllőcsoport között széjjeloszlik. 65 A talámány további tárgya berendezés a fent említett eljárások végrehajtására, a berendezésben a kerék koszorúja és agya be van fogva, amíg a kerék egyik oldalán egy küllőcsoport egyenletesen és 70 a csavaranyák által csak részben lesz meghúzva és amelynek oly tartója van az agy felvételére, mely a koszorút befogó szerkezethez képest tengelyirányban eltolható, miáltal a küllők normális feszült- 75 ségükön túl megfeszül, míg a másik oldalon elrendezett küllőcsoport csavaranyák segélyével oly mértékben húzhatók meg, hogy végleges feszültségüket megkapják, ha a mozgatható tartót meglazítjuk, mi- 80