100249. lajstromszámú szabadalom • Diffusor, főleg centrifugál-szivattyúk- és kompresszorokhoz

kalmazható. A (10) futókereket és a forgó diffusgyűrűket a (14) vezetőlapátkoszorú, ill. (15) spirálház veszi körül, amelyek a szállított folyadék még fennmaradó se-5 bes'ségenergiáját vannak hivatva nyomássá alakítani. A feltüntetett példaképpeni kivitelnél a diffusorgyűrűszerkezet a (10) futókereket közvetlenül, egyéb vezetőelemek alkalmazása nélkül övezi, 10 amely elrendezés igen előnyös kis súrlódási veszteségek szempontjából. Ezen szerkezet működése a következő: A (10) futókerékből kilépő folyadék vagy gáz a forgó diffusorgyűrűkbe ke-15 rül, amelyekben tangenciális és radiális sebességkomponensének megfelelő mozgás után a stator (14) vezetőlapátkoszorújába ér. A diffusorgyűrűkben való mozgás, a súrlódástól eltekintve, a liidrau-20 lika tanítása szerint úgy folyik le, hogy valamely folyadékrészecskére nézve ct

r = const., ahol r valamely sugár, ct pedig az ezen sugáron uralkodó tangenciális sebesség-25 komponens. Ezen összefüggés grafikusan a, 3. ábrán látható: ct az abscissa, r pedig az ordináta, a ct

görbe pedig minden sugárhoz megadja a hozzátartozó tangenciális sebességet. Ha a fenti összefüg-30 gést a Bernoulli-egyenlettel kombináljuk, elhanyagolható radiális sebesség esetén a diffusorban elért nyomásnövekedésre 35 kapjuk: Itt Cti jelenti a o. ábra szerint a diffusorba való belépéskor uralkodó tangen-R 1 ciális sebességet. Ha pl. = .,-, akkor K4

i 40 —— = - '-0.75, vagyis a diffusorban az y 2g b

J egész sebességmagasság 75%-ka alakult nyomássá. Ezen esetben a még" fennmaradó 25% a (14), ill. (15) géprószekben alakítandó nyomássá. 45 Ezen diffusor a legjobb hatásfokkal akkor fog működni, ha a sebességdiííerencia az egyes gyűrűk és az áramló közeg között minimális értékű. Ha az egyes diffusorgyűrűk belső, ill. külső sugarai a 50 3. ábra jelölései szerint (R,, R2

, R.,), ill. (R4

), akkor a 3, ábrán könnyen feltüntethetjük az előnyös gyűrűsebességeket. Mivel a gyűrűk minden pontja a ct = rco törvény szerint mozog, ahol ct a gyűrű r sugáron levő pontjának tangenciális 55 sebessége, <•> pedig szögsebesség, a 3. ábrán a gyűrűk sebességét a koordinátarendszer kezdőpontján átmenő egyenes ábrázolja. A hozzávetőlegesen legelőnyösebb se- 60 bességeket úgy kapjuk, hogy az egyes gyűrűk középsugarain a folyadék és a gyűrű tangenciális sebességeit egyenlőeknek vesszük. Ezen felvételt tünteti fel a 3. ábra, amelynél a sraffozott részek a 65 súrlódást előidéző sebességkülönbségeket ábrázolják. Ha a forgógyűrűk helyett állógyűrűt alkalmaztunk volna, akkor a súrlódást, a lényegesen nagyobb Act

komponens idézte volna elő. 70 A diifusorgyűrűk legkedvezőbb sebességgel való járatására szolgálnak a 2. áb rán látható (4', 4", 4"') lapátok, amelyeknek az áramvonalaklioz megfelelő szög alatt való elhelyezésével a diffusorgyűrűk 75 kerületi sebességét kívánságunk szerinti értékre állíthatjuk be. A diffusorgyűrűk sebessége azonban nem csupán ezen lapátolással, hanem mechanikus áttételeziéssel is beállítható a kívánt 80 értékre. Ezt a megoldást tünteti fel az 1. ábrán látható (16) fog'a'skerékszekrény azon példaképpeni kivitelében, amikor a mechanikus hajtásra fogaskerekek szolgálnak. 85 A (6', 6", 6"') agyak meghosszabbításán foglalnak helyet a (17', 17", 17"') fogaskerekek, amelyek a (16) szekrényben ágyazott (18) előtéttengely (19', 19", 19"') kerekeivel kapcsolódnak. Ugyancsak a 90 (18) előtéttengelyre van ékelve a (19) kerék is, amely a rótor (11) tengelyére ékelt (20) kerékkel van állandó kapcsolatban. Ezen hajtószerkezet működése a következő: a (20) fogaskerék a (19) kerék út- 9c ján átviszi forgását a (18) előtéttengelyre és az erre ékelt (19', 19", 19"') kerekekre1

. Ezen kerekek viszont áttételezésük arányában forgatják a velük kapcsolódó és az (1', 1", 1"') diffusorgyűrűket hajtó l( (17', 17", 17"') fogaskerekeket. Az áttételezés aránya úgy van megválasztva, hogy a diffusorgyűrűk a kívánatos kedvező sebességekkel járjanak. Az 1. ábrán feltüntetett példaképpeni 1( kivitelnél az (1"') legkülső diffüsorgyűrű a (7) statorban van ágyazva. Lehetséges azonban a diffusorgyűrűket nem a statorban, hanem a (11) tengeren is ágyazni, amikor a (9) tömítés nem a tengely és a 11