100183. lajstromszámú szabadalom • Dobos szénaforgató
Megjelent 1930. évi junius hó 16-án. "AGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100183. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Dobos szénaforgató. Kranz Gyula gazdálkodó Wolfhagen. A bejelentés napja 1929. évi julius hó 9-ike. Használatban vanniak már dobos szénaforgatók, melyek a dobnak a járókerekek tengelyéhez képest ferdéin való beállítását megengedik, oly célból, hogy a gép egy-5 szer a széna forgatására vagy elterítésére, másszor pedig rendekben való lerakására legyen használható. Emellett a haladási irányhoz képest ferde beállítást azáltal érjük el, hogy a gépnek egymással összelő kötött rúdjai esúszódarab révén a gépkeret körívalakú vezetődarabján beállíthatók ós rudazat segélyével a járókerekekkel kényszerkapcsolatban állanak. Minthogy a dobtengelynek a haladás iránya-15 hoz képest változtatandó ágyazása menetközben lehetetlen, a szénának forgatását vagy elterítését körben való mozgással, nem pedig ide-oda való mozgás közben végezzük. Az ide-oda való mozgás 20 mellett végzett munka azonban a rétnek jobb megírninkálhatóságát, valamint azt is biztosítja, hogy a már forgatott és még nem forgatott széna között szabad térköz tartassék be. 25 A találmánybeli szénaforgató az ideoda való mozgás melletti munkát tesz lehetővé, minthogy a fogasdobnak az ezt tartó gépkerettel együtt való beállítása a gép üléséről munkaközben működte-30 tendő láibitó segélyével történik. E lábitó egy csappanó pecket vezérel, mely a esúszódarab lyukain keresztül a gépkereten lévő vezetődarab mélyedéseibe hatol. A rajzon a találmány tárgya egy pél-35 daképeni foganatosítási alakban van feltüntetve. Az 1. ábra hátulnézet, melyben világosabb ábrázolás végett a dob fogai nincsenek feltüntetve. A 40 2. ábra az 1. ábrához való oldalnézet. A 3. ábra a gép felülnézete ferdén beállított dobbal. A 4. ábra a dob hajtóművének távlati képe, míg az • • • • 5. ábra a gépkeret egy részét mutatja 45 a rajta elcsúsztatható rudakkal és az öszszekötőszerkezettel. Az (1) dob (2) tengelye az (5) gépállvány (6, 7) csapágyaiban elrendezett és mellső (8, 9) végeinél fogva magassági 50 irányban beállítható (3 és 4) karokban van ágyazva. Az (5) gépkereten megerő' sített (10, 11) könyöktartókban az oldalirányban kilengetihető (12, 13) csapágybakokban a (16, 17) járókerekek 55 (14 ós 15) tengelyei vannak elrendezve. A (12, 13) csapág ybakoka t az (1) dob fölött elrendezett (18) haránttartó és a (12, 13) csapágybakokon megerősített, függőleges (19, 20) részek kötik egymás- 60 sal össze. A vezető ülés© célszerűen a (18) haránttartó fölött vaji elrendezve. A (19, 20) részekhez képest derékszög alatt (21, 22) karok vannak elrendezve, melyeknek végei a (23) rúd segélyével 65 csuklósan vannak egymással összekötve. A szénaforgató (24) rúdjai, melyek az (5) gépkeret (25) keretdarabján csúsznak és a (16, 17) járókerekekkel együtt a járó alvázat alkotják. (26, 27) nyúlványaik 70 révén a (28) pontban foroghatóan vannak ágyazva. A szénaforgató két (24) rúdját egymással mereven összekötő (29) összekötő-darabon a (30) csappanókészülék van elrendezve, amely a (31) lábitó- 75 ból, a (32) összekötőpecek'ből ós a lábitó ellen működő (33) vonórúgóból áll. A (32) összekötő-pecek az (5) gépkeret (25) keretdarabján kiképezett (34, 35, 36) mélyedő sek egyikébe vagy másikába hatol, asze- 80
