100139. lajstromszámú szabadalom • Gyorsító vagy lassító hajtómű

— 2 — (2) résszel van ellátva, mely a (3) tárcsának keringő mozgásokat kölcsönöz. A (4) görgők sorozata részarányosán van a (3) tárcsán elrendezve és a belső (5) és külső 5 (6) görbületi tárcsával kapcsolódik. A görgőcsapok külső végeit (11) gyűrű rögzíti. Az (5) tárcsa a lassan járó (7) tengelyen van rögzítve, míg a (6) tárcsa a (8) tok és a (9) fedél közé van befogva. 10 A (10) ellensúly a (3) tárcsa tömegének kiegyensúlyozására szolgál. A (2) excenternek a 2. ábra szerinti nyíl irányában való mozgásánál a jobboldalon lévő görgők a külső görbületi tárcsához 15 szorulnak, miközben a baloldali görgők a belső (5) tárcsával kapcsolódnak. Ezeket a kapcsolódási viszonyokat nyilak jelzik. Minthogy a (4) görgők valamivel kisebb átmérőjűek, az elméletileg kiadódó méret-20 nél, tényleg csak a megadott pontokban van érintkezés, úgyhogy egy görgő sohasem képes egyidejűleg mindkét görbével együttműködni, ami bizonyos körülmények között csúszást okozhatna. 25 A 3. és 4. ábrák a hajtóműnek más kiképzését tüntetik fel vázlatosan, ahol is az 1. ábrának megfelelő alkatrészeket ugyanazok a hivatkozási jelek jelölik. Ezek a kiképzések csupán a görbék és görgő-30 koszorú más elrendezésében különböznek az 1. ábra szerinti kiviteltől, amint az a rajzból világosan látható. Az 5. ábra oly hajtóművet mutat, melynél a görgőkoszorút hordó (31) tárcsának 35 (32) furatai vannak. A (8) tokrészen (33) peckek vannak, melyek a (32) furatokkal működnek együtt és ezáltal a (31) tárcsát forgás ellen biztosítják, emellett azonban annak excentrikus mozgását lehetővé te-40 szik; ekkor az (1) és (7) tengelyek a már bevezetőleg jelzett viszony szerint forognak : görgőkoszorú fogszáma + 1 görgőkoszorú fogszáma — 1 A 6. ábra szerint a görgőkoszorú (35) íő tárcsája excentrikus (36) perselyen van szabadon mozgathatóan ágyazva. Ebben az esetben a tengelyek fordulatszámainak viszonya szintén z + 1 z — 1 50 ahol (z) a görgőkoszorii fogszámát jelenti. Szabadalmi igények: 1. Gyorsító vagy lassító áttételű hajtómű két koaxiális tengellyel és excentrikusan mozgatott közbeiktatott szervvel, azzal jellemezve, hogy a közbeiktatott 5 szerven megerősített gördülőtestek két görbületi tárcsával kapcsolódnak, mely tárcsák közül az egyik az egyik tengellyel, a másik pedig a másik tengellyel vagy a hajtóműtokkal van ösz- 6 szekötve és hogy a görbületi tárcsák egyike, vagy a közbeiktatott szerv rögzítve, illetve mozgásában megbatározott értelemben befolyásolva van. 2. Az 1. igényben védett hajtómű megöl- 6 dási alakja, melyet az jellemez^ hogy az egyik (5) görbületi tárcsa kerülete zárt, azaz önmagába visszatérő epycyklois, a másik (6) tárcsa kerülete pedig zárt, azaz önmagába visszatérő 7 hypocyklois, illetve ezen görbék equidistansa. 3. Az 1. igényben védett hajtómű megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a belső (5) görbületi tárcsa kerülete 7 megrövidített zárt epycyklois, a külső (6) görbületi tárcsa kerülete pedig megrövidített zárt hypocyklois eqiiidistansa. 4. Az 1. igényben védett hajtómű megöl- 8 dási alakja, azzal jellemezve, hogy a görbületi tárcsák egyike (6) a (8, 9) tokkal, a másik (5) tárcsa pedig az egyik tengellyel van összekötve, míg a közbeiktatott (3) szerv a másik ten- 8 gelyen excentrikusan foglal helyet. 5. Az 1. igényben védett hajtómű megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a forgó mozgás az (5), ill. (6) görbületi tárcsák egyikéről excentrikusan moz- 9 gatható, de folytonosan forgásában gátolt, közbeiktatott (31) szerv viszi át a másik (6), ill. (5) görbületi tárcsára. 6. Az 1. igényben védett hajtómű megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy 9 a forgó mozgást az egyik (5), ill. (6) görbületi tárcsáról a helytálló (36) excenteren forgathatóan ágyazott közbeiktatott (35) szerv viszi át a másik (6), ill. (5) görbületi tárcsára. 1 2 rnjzlap melléklettel Pallas nyomda, Budapest.