100077. lajstromszámú szabadalom • Magasnyomású mozdony közbenső túlhevítéssel

— 3 — (0) fűtőhuzamban fekvő részei elégés ellen meg vannak védve a (8) vízcsövek által, melyek a 2. ábrán látható módon a (6) fűtőhuzam keresztmetszetére vannak el-5 osztva. A (4) magasnyomású dobban fejlesztett magasnyomású gőzt az elzárható (35) vezetéken keresztül a (32) túlhevítőbe vezetjük, melyből a (36) vezeték a túlhevített gőzt a füstkamrában elrendezett (38) 10 közbenső túlhevítőhöz vezeti. A túlhevített gőz a (38) túlhevítő (39) elemein keresztüláramlik és azután azt a (40) vezeték a (33) túlhevítőbe visszavezeti. Újbóli túlhevítés után a túlhevített gőz a (41) vezetéken ke-L5 resztül a mozdony (23) magasnyomású hengereibe jut. Ezek fáradt gőze a (42) vezetéken keresztül a (38) közbenső túlhevítőbe áramlik, azon célból, hogy itt —i esetleg azon alacsonynyomású gőzzel 20 együtt, mely a (43) vezetéken keresztül a (B) füstcsöves kazánból jön — a túlhevített magasnyomású gőz által a maga részéről erősen felhevíttessék. A túlhevített közbenső gőz a (38) közbenső túlhevítőből }5 a (44) vezetéken keresztül a mozdony (29) alacsonynyomású hengereibe áramlik. (45)-el a (30) Mvócsőhöz vezető fáradtgőzvezeték, (46)-al pedig a (38) közbenső túlhevítőhöz kapcsolt vezeték van jelölve, JO melyen keresztül a segédgépek számára gőzt lehet elvenni. Szabadalmi igények: 1. Magasnyomású mozdony, a tűzszekrényt szintén magában foglaló magas-85 nyomású kazán fáradt-gőz-huzamában fekvő, esetleg alacsonynyomású gőz fejlesztésére szolgáló füstcsöves előmelegítővel, azáltal jellemezve, hogy a magasnyomású gőz túlhevítője, mely gőz mint túlhevített fűtőgőz egy köz- 40 benső túlhevítő számára szolgál, amelyben a magasnyomású fokozat fáradtgőze — esetleg a füstcsöves előmelegítőben fejlesztett alacsonynyomású gőzzel együtt — ismét magasra fel lesz he- 45 vítve, a magasnyomású kazán vízcsövei által a tüzelőhely sugárzó melege ellen védve egészen vagy részben a magasnyomású tűzszekrénytöl a füstcsöves előmelegítőhöz vezető fűtőhuzam- 50 ban fekszik. 2. Az 1. alatt védett magasnyomású mozdony foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a magasnyomású tűzszekrénytöl a füstcsöves előmelegítőhöz 55 vezető fűtőhuzamban a közbenső túlhevítőbe menő magasnyomású gőz szamára való túlhevítőn kívül még egy második túlhevítő van elrendezve, melyben a közbenső túlhevítőből jövő 60 magasnyomású gőz ismét erősen túlhevíttetik. 3. Az 1. alatt védett magasnyomású mozdony foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a közbenső túlhevítőbe 65 menő magasnyomású gőz számára való túlhevítő és a közbenső túlhevítőből jövő magasnyomású gőz számára való második túlhevítő, az előmelegítő füstcsövein keresztül, csőkígyóik tekinté- 70 lyes részével, a magasnyomású tűzszekrénytöl a füstgázelőmelegítőhöz vezető fűtőgázhuzamba nyúlik. 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.