100061. lajstromszámú szabadalom • Robbanómótorokhoz való hűtő

Megjelent 1930. évi jnnius hó 2-án. MAGYAR KÍRÁLYI S^B® SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100061. SZÁM. — Vd/1. OSZTÁLY. Robbanómótorokhoz való hűtő. Riehter István rézműves Kispest. A bejelentés napja 1928. évi május hó 25-ike. A találmány hűtő robbanómótorokhoz, amely az eddigelé ismeretes ilyen készülékekkel szemben lényeges előnyökkel bír. Ismeretes a hűtőknél előforduló az a 5 gyakori eset, amidőn a hűtővíz megfagy és a hűtő csöveit szétrepeszti. Az ilyképen megrongált hűtők javítása eddig igen körülményes volt, mert a hűtőt köpenyéből le kellett olvasztani, majd javított álla-10 pótban ismét forrasztással kellett visszaerősíteni. A találmánynál a forrasztást teljesen mellőzzük és az egyes részeket részint szegecseléssel, részint csavarok útján egy-15 mással oldhatóan kötjüik össze. A csatolt rajzon a találmány egy példaképpeni kiviteli alakját látjuk vázlatosan. Az 1. ábra a hűtőtest elhelyezését szemlél-20 téti a köpenyben elölnézetben, a 2., 3., 4. és 5. ábra egy-egy nagyobb léptékű részletrajz, a 6. ábra a hűtőtest alaprajza, részint metszet az 1. ábra VI—VI vonala men-25 tén, a 7. ábra a 6. ábra VII—VII vonala mentén fektetett nagyobb léptékű metszet. A robbanómotorok hűtői általában két részből állanak. Nevezetesen a (11) hűtő-30 köpenyből és az ebbe szerelt (12) hűtőtestből (1. ábra). A (12) hűtőtest a függélyes (13) csövekből áll, amelyek (14, 15) felső és alsó lemez furataiba torkolnak. Ezek a lemezek borítják a (11) Eűtő-35 köpeny felső és alsó nyílását és ezekhez, a hűtővizet tömítő módon, csatlakoznak. A találmány egyrészt a (13) csöveknek a (14, 15) lemezek furataiban való rögzítési módjára, másrészt a hűtőtest és a hűtőköpeny közötti tömör összeköttetésre 40 vonatkozik. A hűtőtesit (13) csöveit eddigelé forrasztással egyesítették a (14, 15) lemezekkel. A találmány értelmében a (14, 15) lemezek hengeres furatait kissé kúposra hengerel- 45 jük, középen pedig (16) hornyot sajtolunk: a (13) csövet a furatba behelyezve, belülről hengerléssel hajtjuk tömören a kúpos furat falához, úgyhogy anyaga a (16) horonyba is behatolva, tömör és megbízható 50 kapcsolatot létesít. A (13) cső vége belül a hengerlés folytán (17) kúpos alakot vesz fel. A találmány továbbá a (12) hűtőtestnek a (11) hűtőköpenyben való megerősítési 55 módjára vonatkozik, A találmány szerint a (11) hűtőtestben felül és alul (18, 19) vastagított karima van kiképezve, a hűtőtest és hűtőköpeny csatlakozási helyén. Erre fekszik fel a 60 hűtőtest (14, 15) lemeze, valamely tömítőanyag, pl. (20) gumilap stb. közbeiktatásával (7. ábra). A hűtőtest (14, 15) lemezeit elől és hátul (21, 22) csavarokkal erősítjük a hűtőköpenyre (6. ábra). Ez a meg- 65 erősítési mód azonban kétoldalt [6. ábra (a) és (b)] nem alkalmazható, mert ezeken a helyeken nem lehet hozzáférni a hűtőtesthez. Ezeken az oldalakon a hűtőtest (14, 15) lemezeinek szélét (23) pántokkal 70 lefogjuk. Ezeket a pántokat a továbbiakban ismertetendő szorítószerkezet szorítja le. Ez a szorítószerkezet a hűtőköpeny (18, 19) karimáiba csavarolt (24) csavarorsókból áll, .amelyeknek vízszintes csavar- 75 menetes (25) furataiban (26) csavarmenetes tengely van ágyazva, amely a hűtő egyik ' végén elhelyezett (27) csavarfejjel