99968. lajstromszámú szabadalom • Forgódobbal ellátott jármű omladéknak, különösen szemétnek szállítására

töltés alatt megváltoztattuk, megtartjuk, míg az előkapcsolt csigának forgási irányát megváltoztatjuk. Az (i) fedelet ebből a célból felcsappantjuk. 5 A jármű második foganatosítási alakja az elsőtől főleg abban különbözik, hogy a (g) csiga (2. ábra) a külön (m) dobban van elrendezve, melyet az (n, o) fogaskerekek hajtanak és mely célszerűen a 10 (p, q) görgőkön van ágyazva. Hogy a szemét darabos részének stb. fennakadását a (g) csiga szélei és az (e) csigák között a befogadó térben elkerüljük, az (e) csigáknak (r) széleit (5. ábra) 15 uem egyenesen, hanem ívelten vágjuk el, úgyhogy az (r) szél és a (g) csiga hoiníokszéle közötti rés a tengelytől a dob fala felé mindinkább nagyobbodik. Á találmány szerint a befogadó tér ki-20 képzésének az ismert forgódobos járművekkel szemben még az az előnye, hogy emelkedéseknél a tartálynak előre való hajtása nélkül is a szemét stb. akadály nélkül továbbíttatik a főtartályba és a 25 töltőnyílás állandóan szabad marad. Szabadalmi igények. 1. Jármű omladéknak, különösen szemétnek szállítására, melynek befogadó 6 tere forgó dob gyanánt kiképezett to-30 vábbító csőből áll, jellemezve azáltal, hogy a töltő nyílás és a forgó dobban megerősített továbbító csiga között egy további csiga van behelyezve, mely a forgó dobhoz képest relatíve elforgattatik. 35 2. Az 1. alatt igényelt járműnek foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az előkapcsolt csigának menetmagassága különbözik a dobban elrendezett csigának menetmagasságától. 40 3. Az 1. és 2. alatt igényelt járműnek foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az előkapcsolt csiga a dob belsejében elhelyezett hajtó tengelyen van elrendezve. 45 4. Az 1—3. alatt igényelt járműnek foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az előkapcsolt csiga külön dobban szilárdan van elrendezve és ennek a dobnak forgatása révén hajta- 50 tik meg. 5. Az 1—4. alatt igényelt járműnek foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a forgó dobban megerősített továbbító csigának homlokszéle, a tői- 55 íési oldalon, ívelten van elvágva, úgyhogy a dobban levő csiga széle és az előkapcsolt csiga széles közötti rés a dob tengelyétől a köpenyfalig mindinkább nagyobbodik. 60 Az 1—5. alatt igényelt járműnek foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az előkapcsolt csigának továbbító felületei csavaralakuan elrendezett szárnyakból állanak. 65 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.