99946. lajstromszámú szabadalom • Alacsony- és magasnyomású henger gőzgépek és robbanómótorok számára

ban erősítve. A (14) tengely (19) í'orgatytyúkarral van ellátva, mely az (1) hengerek (11) hajtórúdjaival van csuklósan összekötve. A (17) kerék (20) agya két su-5 gárirányú (15', 16') furattal van ellátva, melyek közül a (15') furat, a kerék forgása közben a henger (6) beömlőcsövével, a (16') furat pedig a (7) kiömlő- vagy kipuffogócsővel jut összeköttetésbe, mimel-10 lett mindkét furat a (17) kerék forgása köz;ben esetről-esetre a (14) tengely (15, 16') furataival is összeköttetésbe jut. A gép következőkép működik: Ha az (I) henger az (a) nyíl irányában 15 haladva az alsó függélyes helyzetet, vagyis azt, ahol a (6) cső a (15') nyílással találkozik elhagyta, akkor a (11) hajtórúd (13) nyúlványa eltávolodik a (12) szelep rúdjától, úgyhogy a szelep rúgóhatás 20 alatt záródik. Most tehát az (5) térbe ömlött gőz a dugattyút a hengerben befelé nyomja. Ugyanekkor a (II) hengerben a dugattyú a felső végállásba jutott, melyben a (11) hajtórúd (13) nyúlványa nyitja 25 a (12) szelepet, minekíolytán az átömlés az (5) térből a (9) térbe végbemehet. A (12) szelep a (III) hengernél még nyitva van és az átömlés a magasznyomású térből az alaosonynyo'mású térbe mindaddig 30 tart, míg a henger a kiömlést kevéssel megelőző helyzetbe jut, mikor is a (12) szelep záródik. A henger (7) csöve akkor kerül a (16') kiömlőeső elé, midőn a dugattyú a (6) beömlő és a (7) kiömlőcső kö-35 zött helyezkedik el, úgyhogy a zárt (12) szelep által egymástól elválasztott (5) és (9) térben egyidejűleg történik a be- és kiömlés. A kiömlés valamivel előbb kezdődik, mint a beömilés, hogy káros 40 kompresszió keletkezését megakadályozzuk és valamivel a beömlés vége után végződik, ugyanez ok miatt. Az átömlés időpontja szabályozható a (13) nyúlvány beállítása útján, a be- és kiömlés időtartama pedig a be- és kiöblő- 45 nyílás bővítése vagy szűkítése által változtatható. Szabadalmi igények: 1. Alacsony- és magasnyomású henger gőzgépek és robbanómotorok számára, 50 azáltal jellemezve, hogy az alacsony- és magasnyomású tér ugyanazon hengernek a dugattyú által elválasztott két részében vtan kiképezve, mely két rész a hengeren kívül álló és vezérelt sze- 55 lep segélyével zárható csővezeték, vagy magán a dugattyún elrendezett és ugyancsak Vezérelt szelep segélyével zárható csatorna útján hozható egymással összeköttetésbe. 60 2. Az 1. igényben védett henger kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyútest, magánál a testnél kisebb átmérővel bíró csőszerű nyúlványban folytatódik és ezen nyúlvány, vala- 65 mint a henger fala közti üreg alkotja a magasnyomású teret. 3. Az 1—2. igényekben védett henger kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyú hajtórúdja, a dugattyú 70 csatornáját elzáró szelep mögé nyúló nyúlvánnyal van ellátvia. 4. Az 1—3. igényekben védett hengerekből összeállított forgóhengerű gép, melynél a forgóhengerek egy mozdulatlan ten- 75 gelyű kerék küllőin vannak megerősítve, a dugattyúk hajtórúdjai pedig a tengelynek forgattyúkarjával vannak összekapcsolva, azáltal jellemezve, hogy a gép tengelyén gőzbevezető és gőzki- 80 vezető csatornák vannak kiképezve, a hengereket tartó kerék agya pedig a tengely csatornái és a hengerek gőzbevezető-, illetve gőzkibocsátó nyílásai között időszakosan összeköttetést léte- 85 sítő csatornákkal van ellátva. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.